Ford Galaxy 2009 year 2.0 tdci. Непонятное поведение габаритов и указателей поворотов.

[11den11 281]

1 час назад, saak сказал:

странно. в этих годах моторчиком управляет реле в бцм. ( нужно проверить)

Упс.... точно - реле управляет! А реле не щелкает... Вскрою ка крышку багажника чтоб удостовериться. ...так определил по слуху ))....

7 часов назад, diwa25 сказал:

отключить поворотники отдельно. кнопку аварийки. подать питание на любой из габаритов или поворот и посмотреть что происходит?

Ну как бы.... попробую.

[Vlad2023 3]

"Продублировал массу бодика. ......"
А остальные массы как советовал "bachram" Проверили ( в смысле обслужили)?

[11den11 281]

В 09.11.2023 в 13:12, Vlad2023 сказал:

А остальные массы как советовал "bachram" Проверили ( в смысле обслужили)?

Это прошли уже после ответа bachram -а, а вернее - салон "обслужил" весь (две на пороге справа, две на пороге слева и по одной на каждой задней арке), но передние арки только сколько смог подтянул (там трудно подобраться для обслуживания). Визуально красиво все. Пытался шевелить и дергать сколько было доступа - подозрений не возникло. На передних ланжеронах масс много.

Черно/серый - масса, идущая с правой передней арки на БЦМ продублировал в салоне. Смотрел массы осцылом относительно минусовой клеммы аккумулятора на самом аккумуляторе - все чисто по массам.

Я как то не верю про "плавающую" массу, так как трабл возникает только в спячке и после определенных манипуляций (открыть багажник или двери в режиме спячки). Масса должна выявить себя и когда машинка в работе (токи кратно больше чем в спячке).

В 09.11.2023 в 05:58, saak сказал:

странно. в этих годах моторчиком управляет реле в бцм. ( нужно проверить)

При мерцании в крышке багажника габаритами, подсветкой номерного знака и задними туманками, масса поднимается до 0.5В, а так как у моторчика ЦЗ один вывод сидит на багажной массе, а другой вывод идет на реле в БЦМ-е, который в исходном состоянии тоже замыкается на массу, то вот эти 0.5В и "стучат". 

0.5В прсадку при розжиге восемь лампочек не считаю фатальным. Для проверки включил штатно все лампочки в крышке багажника и измерил падение на массу - 0.1В.

Да и кидал доп массу, отключал всю багажную дверь (два разъема у задней левой арки) и все безрезультатно.

[bachram 103]

на S-Max и Mondeo бывает что-то похожее иногда, когда переламывается жгут проводки в гофре, который выходит на крышку багажника

но на Гэлакси такой проблемы не видел ни разу 

[11den11 281]

13 минут назад, bachram сказал:

на S-Max и Mondeo бывает что-то похожее иногда, когда переламывается жгут проводки в гофре, который выходит на крышку багажника

Да, там вывод устроен по другому и трабла проявляется по другому. На Галаху по факту переломится не может - тут вывод/ввод со сдвигом в 20см разнесены и провода практически не гнутся.

[11den11 281]

Надеюсь...победили машинку.

Виновником сего кошмара был датчик дождя. Второй день мерцание наружного освещения себя не проявляет. Он подозрение вызывал уже с первого дня - а именно ошибок по нему как видно из диагн. отчета не было, но при проведении сервисной функции самодиагностики БЦМ, ошибка по связи с датчиком дождя выскакивала 50/50 (то она есть, то ее нет). Выдергивание предов в момент мерцания не влияет на дефект - мерцание продолжается. Даже если открыть/закрыть багажник, машинка опять входит в аут. Нужно, после отключения, разбудить машинку - открыть переднюю дверь или включить выключить зажигание. 

Хотел его отключить выдергиванием разъема уже в первый день, но оказалось пластмассовый декоративный кожух был приклеен.... и я забил на это, так как ну не как не мог привязать датчик дождя к данному дефекту.  Но тут уже деться было некуда - пришлось "отклеивать" кожух и выдернуть фишку с него.

Выписал его из комплектации, чтоб дворники работали в ручном режиме и не было ошибки. Пока на прогонке....

пс. подключение дат.дож. приводит к обратной ситуации - мерцанию. Выходит Lin не будит машинку, но и спать спокойно может не давать.

[11den11 281]

Пока все работает в штатном режиме - без мерцания.

 Теперь нужно разобраться с дверным модулем шоферской двери - U0300:4A-2F Internal Control Module Software Incompatible Continuous Memory DTCs.

Сейчас установлен 7G9T14B533AE.

Хозя говорит, что заказал идентичный по номеру со старого блока. Если так, то и старый блок не ориг, так как на разъеме со стороны проводов занятых пинов больше чем пинов в разъеме модуля.

В пассажирской двери стоит модуль 7G9T14B533KF.

Нужно найти  "пару" пасс двери.

Может есть у кого возможность пробить по VIN-у номер модуля шоф двери?

В 02.11.2023 в 16:27, 11den11 сказал:

VIN:WF0MXXGBWM9C54451

 

Нашел. В водительской двери должен стоять модуль с номером 7G9T14B533EF.

Цитата

Номера дверных блоков имеют следующий вид:
<x>G9T-14B53<q>—<y><z>

<x> — Год изготовления модуля. Здесь либо 7, либо 9 – для 2007 и 2009 годов соответственно

<q> — Сторона, куда модуль ставился: 3 для передних дверей, 4 для задних

<y> — Одновременно сторона, куда ставился модуль (A, B, C, D, E — лево, F, G, H, I, J, K — право), так и набор функционала.
Чем «больше» буква, тем больше функционала.

<z> — Версия прошивки модуля. Чем «больше» буква, тем новее (и с более богатым набором функций). Чтобы всё работало правильно и без ошибок, на всех блоках дверей должна быть одинаковая версия прошивки. То есть, если допустим, прошивка в модуле водительской двери – C, то и во всех остальных блоках так же должна быть C. Иначе, будут показываться ошибки (DTC), но это не критично – работать будет, на приборке ошибок не будет.

 

[Vidmantas 2 41]

Держи.

[11den11 281]

Пришел дверной модуль 7G9T14B533EF. Поставил и ушли последние ошибки.

Тему закрываю. Всем участникам - спасибо!!!!