Не заводится Transporter T5, AXB

[Рома германия 1]

Сколько оборотов достигает коленвал при старте? 

[holms 6]

5 минут назад, Александр_2019 сказал:

Тогда надо проверять подаёт ли соляру в цилиндры подключив диагностику и открыв 23 группу и покрутив стартером, а также перед этим сняв шину питания со свечей, чтобы по холодной, а не горячей свечке посмотреть мокрая она или нет. Но в первую очередь надо правильно выставить синхронизацию, т.е. ремень ГРМ по меткам с помощью приспособления. Или хотя бы по индикатору в первом цилиндре и по фиксации распредвала. А так ни к чему не придёшь. Толи у тебя из-за железа не стартует, то ли всё же из-за эбу. У тебя если не будут держать кольца на форсах, то давление 0,9-1,0 бар  должно падать и не держать, а так по твоим словам тандем набивает 4 бара, а как писали выше на ХХ 5 баров, то для старта 4 бара достаточно, так как по эльзе насос должен давить на 4000 оборотах 7,5 бар. 

Все правильно сказали, сегодня поставлю форсунки с новыми резинками и больше туда ворачиваться не буду. Тандем тоже отпадает.

Последовательность действий будет:

1) установка форсунок

2)Проверить метки ремня грм.  

3) Проверить распыляют ли форсунки(через свечу накала), ну и заменю шланги на прозрачные.

 

 

 

 

5 минут назад, Рома германия сказал:

Сколько оборотов достигает коленвал при старте? 

До 1500 было

[Рома германия 1]

3 минуты назад, holms сказал:

Все правильно сказали, сегодня поставлю форсунки с новыми резинками и больше туда ворачиваться не буду. Тандем тоже отпадает.

Последовательность действий будет:

1) установка форсунок

2)Проверить метки ремня грм.  

3) Проверить распыляют ли форсунки(через свечу накала), ну и заменю шланги на прозрачные.

 

 

 

 

До 1500 было

Был у меня 1,4 tdi 3ц. Машина больше года простояла с порваной цепью масляного насоса.

Когда все поменял машина не заводилась.

Поставил другие форсунки которые у меня тоже долго лежали в соляре дабы не заржавели .

2 цилиндра сразу схватил а 3 отошёл когда мотор нагрелся. пока ездит

 

[Александр_2019 37]

34 минуты назад, holms сказал:

До 1500 было

Не ошибся случайно? При таких оборотах на старте такое впечатления, что у тебя компрессии в цилиндрах вообще нет. Если ошибся на ноль, то 150 это мало и дизель можешь не завести. Что у тебя показывает в диагностике в 5 группе после прокрутки стартером? Первое окно - обороты. Второе окно данные подачи топлива при старте, в третьем окне должна быть цифра 48. Четвёртая - температура ОЖ

[Рома германия 1]

Я так понимаю 1500 это было когда обратку перекрывали и мотор схватывался ?

А если ошибся на 0 то при 150 помойму нет разрешения для впрыска 

 

[Премъер 67]

Регулировка нажатия на форсунку правильно отрегулировано? 

[Александр_2019 37]

10 минут назад, Рома германия сказал:

Я так понимаю 1500 это было когда обратку перекрывали и мотор схватывался ?

А если ошибся на 0 то при 150 помойму нет разрешения для впрыска 

 

Какие 1500 оборотов? Дизель при нормальной компрессии хорошем стартере и аккумуляторе крутит в среднем 210 оборотов.

[Рома германия 1]

В первом описании проблемы 

Написано что машина схватывает при прокачки насоса и зажатой обратки. 

Скорей всего что там и доходило до 1500 я так понимаю.

Но вопрос был какие обороты достигаються при старте, т.е. обороты достигнутые только стартером   

[holms 6]

3 часа назад, Рома германия сказал:

Я так понимаю 1500 это было когда обратку перекрывали и мотор схватывался ?

А если ошибся на 0 то при 150 помойму нет разрешения для впрыска 

 

Все верно, при зажатой обратке

[Александр_2019 37]

2 минуты назад, holms сказал:

Все верно, при зажатой обратке

Так 1500 это обороты стартера или это обороты когда подхватывала? Так нужны обороты стартера когда нет старта и не подхватывает. Что в 5-ой группе в диагностике? 

[holms 6]

Купил оригинальный ремкомплект, поставлю и буду пробовать смотреть показания ещё раз. Проделаю всю работу и отпишусь. Спасибо

1 минуту назад, Александр_2019 сказал:

Так 1500 это обороты стартера или это обороты когда подхватывала? Так нужны обороты стартера когда нет старта и не подхватывает. Что в 5-ой группе в диагностике? 

Особо не обращал внимания на обороты стартера, 1500 доходило при схватывании(нажатия педаль газа)

Проверю отпишусь

[svized 50]

Если и на    эфире плохо схватывает --- ушла синхра

[holms 6]

4 часа назад, svized сказал:

Если и на    эфире плохо схватывает --- ушла синхра

Сегодня купил оригинал ремкомплект на форсунки.завтра ставить.

Проверил сегодня зажигание, все стоит по меткам

 

 

[Рома германия 1]

Форсунки главное правельно настрой 

180° назад не 225° и в правельном положении  

[molistat 87]

Не принципиально 180 или чуть больше. Это всего лишь зазор тепловой, чтоб форсу не раздавило.... можно и оборот назад сделать и запускаться будет.

А давление тандема где замеряли? есть спец пробочка. На этих тандемах бывает клапан обратки клинит и постоянно в себе внутри гоняет... Проверить можно сняв его и дунуть  на подачу в головку. В обратку не должно продувать до 16 очков по моему. А пережимая обратку вы смотрите давление насоса в баке.

[Александр_2019 37]

5 минут назад, molistat сказал:

Не принципиально 180 или чуть больше. Это всего лишь зазор тепловой, чтоб форсу не раздавило.... можно и оборот назад сделать и запускаться будет.

А давление тандема где замеряли? есть спец пробочка. На этих тандемах бывает клапан обратки клинит и постоянно в себе внутри гоняет... А пережимая обратку вы смотрите давление насоса в баке.

Так насос в баке в районе до 1 бара подаёт, а не 4, как было заявлено. 

[molistat 87]

насос в баке может максималку накачать, если заткнуть подающий шланг. Там по моему клапан в фильтре стоит ща не вспомню уже, но факт заклинивания клапана в тандеме месяц назад констатировал мотористам)))) Долго упирались они...

[Рома германия 1]

Проверить шланги на фильтре и на трубках

Кто его знает может там чтото не правельно 

 

 

 

[Александр_2019 37]

23 минуты назад, molistat сказал:

насос в баке может максималку накачать, если заткнуть подающий шланг. Там по моему клапан в фильтре стоит ща не вспомню уже, но факт заклинивания клапана в тандеме месяц назад констатировал мотористам)))) Долго упирались они...

Как бы есть там какой то клапан в фильтре на обратке. Хочешь сказать, что насос рассчитанный на давление до 1 бара может 4 накачать? 

[holms 6]

1 час назад, molistat сказал:

Не принципиально 180 или чуть больше. Это всего лишь зазор тепловой, чтоб форсу не раздавило.... можно и оборот назад сделать и запускаться будет.

А давление тандема где замеряли? есть спец пробочка. На этих тандемах бывает клапан обратки клинит и постоянно в себе внутри гоняет... Проверить можно сняв его и дунуть  на подачу в головку. В обратку не должно продувать до 16 очков по моему. А пережимая обратку вы смотрите давление насоса в баке.

Замерял где спец проточка. Эм, как это давление насоса в баке, ведь через эту же обратку уходят излишки с тандемника. Допустим он качает 10 очков, форсунки взяли какое-то колличество, оставшее уходит в обратку. Клапан стоит внутри тандемника.

Меня больше интересует электрическая часть.

Вроде все что можно проверил, от бака до тандемника, с него доходит до форсунок. Когда их вынимал, в колодцах была саляра под давлением. Ну было бы дело в обратке, туго-бедно, но завелась бы, троила-пердела, но работала бы. А тут вообще дымка даже нет.

Дак грешил бы на НФ, но износа в колодцах критичного нет, да и на самих НФ небольшой износ. Импульс есть, только правильный иди нет, ну не может ведь в один момент срабатывать. Тогда в чем причина ,такого срабатывания. Зажигание тоже отмели, проверил все по меткам, компрессия в норме. По логике остаётся электрика, поставлю форсунки завтра. Проведу ещё замеры и выложу.

Спасибо

[Рома германия 1]

Такой вопрос ещё так на всякий случай

Насос кагда ставили гирметик случайно не мазали?

Прежде чем форсунки ставить я бы снял еще раз насос и проверил бы отверстия в головки.

Ну или без форсунок прокрутить мотор стартером и смотреть поступает ли соляра в колодцы

4 атмосферы достаточно для старта.

Вопрос получают ли ф. Топливо

 

 

[master8607 251]

По поводу трубок, была история, полгорода включая официалов, не могли гольфа 5го запустить 2.0тди насос-форсунки. Так шланги на фильтре были попутаны, фазы грм на 8° смещены и было нарушено уплотнение между гбц и одной форсункой. На запуск ушел почти целый день.

[Премъер 67]

Вот осцилограмма работы насос форсунки снятые в  дифференциальном режиме.

[Alpine ua 283]

Читаю , и улыбаюсь), народ- впрыска в камеру сгорания нет! , какая синхра, какой тандемный насос), пишет же- сухо в камере сгорания), это не CR, это НФ! 

[Рома германия 1]

31 минуту назад, Рома германия сказал:

Такой вопрос ещё так на всякий случай

Насос кагда ставили гирметик случайно не мазали?

Прежде чем форсунки ставить я бы снял еще раз насос и проверил бы отверстия в головки.

Ну или без форсунок прокрутить мотор стартером и смотреть поступает ли соляра в колодцы

4 атмосферы достаточно для старта.

Вопрос получают ли ф. Топливо

 

 

Извиняюсь пропустил сообщение 

5 минут назад, Michael. сказал:

Читаю , и улыбаюсь), народ- впрыска в камеру сгорания нет! , какая синхра, какой тандемный насос), пишет же- сухо в камере сгорания), это не CR, это НФ! 

Да это все правельно, но и писал что припережатой обратке мотор схватывался, значит всетаки чтото с подачей топлива.

Или сильно ошибаюсь?