Тестер обд разъема

[nadektron 0]

Привет мастерам, в процессе разработки "тестер обд разъёма", тестер собран на микроконтроллере, оператору не обязательно знать эталонные напряжения в разъёме обд, стоит его в ставить в разъём и он оповестит соответствует ли напряжение на пинах согласно эталону, перепутана ли полярность в разъеме и т.д. В данный момент проверяются пины 3/6/7/8/10/11/12/13/14/15. Хотел бы уточнить, стоить ли добавить какие либо  пины проверки или убрать. Ну и от критики не откажусь.

Самым активным товарищам скидка на тестер.

Всех с наступающим!!!!!!!

 

[Мастак 2 438]

Думаю бесполезнейшая вещь в том варианте, в котором вы придумали его делать. Возможно будет спрос если сделать а-ля "презерватив": переходник с защитой, который одевается на обд разьём  сканера.

[prommast 136]

Ну таки да.

По себе скажу- до 2005 года я подхожу к авто с мультиметром, потом с диагностическим прибором(не без исключений).

Увалив 2 лаунча  об Ланос, по 350$, получил охерительный урок.

[nadektron 0]

14 минут назад, Мастак сказал:

Думаю бесполезнейшая вещь в том варианте, в котором вы придумали его делать. Возможно будет спрос если сделать а-ля "презерватив": переходник с защитой, который одевается на обд разьём  сканера.

Хотелось бы комент более раскрытый, от тех кто более связан с авто, попадались разработки на светодиодах, это надо постоянно в голове держать где и что должно светиться.

 

11 минут назад, prommast сказал:

Ну таки да.

По себе скажу- до 2005 года я подхожу к авто с мультиметром, потом с диагностическим прибором(не без исключений).

Увалив 2 лаунча  об Ланос, по 350$, получил охерительный урок.

или с мультиметром проверять, говорят и соседи конкуренты (диагносты/ключники) могут насрать в разъем в авто любого года. 

 

[fort 179]

Идея не нова. Такой уже использую.

[nadektron 0]

Только что, fort сказал:

Идея не нова. Такой уже использую такой.

На микроконтроллере?

[fort 179]

Не знаю не вскрывал. Купил после того как спалил Сканматик на Тойота Хайлендер

Принцип такой !!!! Втыкаете этот тестер OBD2 в колодку OBD2 в авто Если Загорается зеленая лампочка и горит постоянно Значит можно безопасно втыкать сканер !! Если вдруг в колодке появляется + на любом пине кроме 16 то Сразу загарается красный светодиод Вот тут нужно подумать а стоит ли палить сканер.

[nadektron 0]

Если не секрет где брали или кокой функционал, обзор. Наш тестер если все ок пищит 1 сек и зажигает зеленый светодиод, если есть ошибка, то пищит и моргает красным светодиодом количеству раз неисправному пину, светодиод находится в прозрачном корпусе и его цвет видно в любом положении обд разъема.

[Renault Electronic 2 416]

Тут ещё вопрос цены...

Баксов 10 - ну куда не шло, теперь вопрос, вы же хотите заработать на этом, а значит сделать дороже...?

[fort 179]

Мой не пищит оповещая какой пин. Покупал за 10 баксов.

[Мастак 2 438]

58 минут назад, nadektron сказал:

Хотелось бы комент более раскрытый, от тех кто более связан с авто

Я очень связан с авто ;). Вариант с защитой сканера мне кажется более удобным, так как я спалил пару диаг. приборов из-за того, что на обд был выведен сигнал с ДПКВ. Оба раза это было с БМВ. Как вариант выпускать ваш тестер в 2 вариантах исполнения

45 минут назад, nadektron сказал:

Наш тестер если все ок пищит

Вот звуковая индикация - это очень правильно

[Alex-666 0]

1 час назад, prommast сказал:

Ну таки да.

По себе скажу- до 2005 года я подхожу к авто с мультиметром, потом с диагностическим прибором(не без исключений).

Увалив 2 лаунча  об Ланос, по 350$, получил охерительный урок.

Лаунч валится при зав.двиг.в обд-тойота годов 2000г.авенсис например с лев.рулём.Если помните тема заезжена.Тут адаптер точно не поможет.

У меня адаптер куплен заводской, в основном работаю с ним в группе vag.Хорош он и тем,что есть кнопочка вкл.зажигание без ключа.

[User_1 23]

К слову, тестить розетки стоит и на заведённом двигателе.

Разок подключил KTS на заглушенной машине почитал-стер ошибки, и когда запустил двигатель из прибора пошел дым.

При проверке розетки потом нашел 12в с противоугонки

[ussr100 189]

Как правило только на некоторых автомобилях делают манипуляции  с ОБД разъемом, а в основном гореть и виснуть сканеры могут только от "шаловливых ручек" хозяина машины или предыдущего мастера (ну и исправность ВВ части бензинового автомобиля). За частую, по внешнему состоянию автомобиля видно, совать в ОБД разъем  сканер или сначала тестером проверить. Так же попадал на такие "переделки", благо что сжег только кабель от СМ2 (отгорела масса). 

[User_1 23]

Кстати официалы бошовцы на курсах  утверждают что в КТСе предусмотрена защита и что б ты куда не подал на разъем то ничего не сделаешь прибору. У меня правда тогда ещё старенький 520 задымел, может там ещё не реализована защита была.

[Мастак 2 438]

1 минуту назад, User_1 сказал:

Кстати официалы бошовцы на курсах  утверждают что в КТСе предусмотрена защита и что б ты куда не подал на разъем то ничего не сделаешь прибору. У меня правда тогда ещё старенький 520 задымел, может там ещё не реализована защита была.

Мне на бош-курсах это рассказывали еще лет так 15 назад. А еще рассказывали там, что лямбды нельзя ставить неродные и перепаивать у них коннектор потому что по проводам идёт выхлоп в лямбду и она от этого работает. Не шучу.

[User_1 23]

Только что, Мастак сказал:

Мне на бош-курсах это рассказывали еще лет так 15 назад. А еще рассказывали там, что лямбды нельзя ставить неродные и перепаивать у них коннектор потому что по проводам идёт выхлоп в лямбду и она от этого работает. Не шучу.

Да да , тоже самое говорили

[ussr100 189]

14 минут назад, Мастак сказал:

А еще рассказывали там, что лямбды нельзя ставить неродные и перепаивать у них коннектор 

Есть же лямбды с разным сопротивлением подогревателя, так что доля правды в этих рекомендациях есть. 

 

14 минут назад, Мастак сказал:

по проводам идёт выхлоп в лямбду

Ну а это как в анекдоте.....

"Не трогайте оголенные провода мокрыми руками, они от этого ржавеют......."

[nadektron 0]

7 часов назад, User_1 сказал:

К слову, тестить розетки стоит и на заведённом двигателе.

Согласно инструкции, тест проводится на заведенном двигателе, так как бывают сюрпризы на запущенном авто.

[alex676kz 13]

Весчь полезная но если ещё прикрутить к нему проверку на наличие can и  k линий то вообще будет сильно востребован. Вы наверное реализовали на ардуино ???

[вадимк 214]

Я особо не разбирался, но у меня в авто (L200), само наличие свистка в разьеме диагностики не особо нравится системе. Накидывает по блокам Uxxxx. Они то стираются, но то, что он гадит в шину, это факт. Если на это не обращать особого внимания, то тестер сделать можно. Но никак в 10$ нормально не вписаться. 13 пинов нужно проверить на напряжение и на ток. Либо строить все 13 каналов АЦП, либо коммутировать на один измеритель по очереди все пины разьема. Даже 13 твердотелок выльется в ~ 10 $. Плюс сапрессоры поставить во избежание 100-200 в индуктивного выброса с чего либо, заведенного в разьем. Плюс индикация с вменяемой информацией (ЖК 2-4 строки). В баксов 50 себестоимости вписаться можно. Думаю и при массовом производстве уже с хорошей рентабельностью. Можно складку организовать для желающих получить такой прибор. Если наберутся, то разработать и произвести. Благо кЭтайцы платы делают не дорого, быстро и качественно. ИМХО.

[omdm 160]

1 час назад, вадимк сказал:

В баксов 50 себестоимости вписаться можно.

Вы себе за сколько готовы такую приблуду прикупить?

[вадимк 214]

Я диагностикой не занимаюсь. Мне даже одни убытки от этого. Я свистки ремонтирую! 

ЗЫ: Много чего за жизнь набрасывал и воплощал в жизнь (схемы). Опыт есть.

Могу сказать - дешево и качественно не получится.

[nadektron 0]

5 часов назад, alex676kz сказал:

 наличие can и  k линий. ардуино ???

Эта первая версия тестера - бюджетная, а вторая версия будет проверять наличие/сопротивление/замыкание шин, линий + все это прикручено будет к смартфону, возможно с функцией тестов исполнительных механизмов (но это пока в планах и не бюджетное решение). Нет не ардуино, но мк atmega, прототип тестера собран, и уже тестируется около года, устранялись баги, подбирались эталонные напряжения, что бы не было ложных сработок, за время тестирования из проверки были исключены пины 1 и 2 на многих моделях авто vag/psa появляется плюс при вкл. зажигания, тем самым наличие плюса на этих контактах, даже в том авто где он не должен быть, вреда прибору работающему через разъем обд не принесёт.

 

3 часа назад, вадимк сказал:

Я особо не разбирался, но у меня в авто (L200), само наличие свистка в разьеме диагностики не особо нравится системе

В процессе тестирования ошибок не возникает.

 

[Litvinas 207]

5 hours ago, alex676kz said:

Весчь полезная но если ещё прикрутить к нему проверку на наличие can и  k линий то вообще будет сильно востребован. Вы наверное реализовали на ардуино ???

Год назад купил на алиекспрес, на микро контролере, моргает к-л линия, can шина , и все остолные пины. роботает хорошо, но цена около 120us