Мерседес спринтер 2007г, двс ом642, генератор

[kamelot-4 3]

Здравствуйте всем. Принесли на проверку генератор от указанного в названии темы автомобиля,разьем 2 пин, подскажите, смогу ли я его проверить на аналоговом стенде, и если можно, схему подключения ( основной поток у меня Япония).

[сакс 8]

Только сегодня с таким бодался, там шим на гену идёт, форма сигнала интересная, фото нет. Ни все импульсы одинаковые, как будто пакетами

[kamelot-4 3]

Ну, печаль. Дело в том, что этот генератор выдавал чуть больше 13 вольт, поставил другой - картина такая же, скорее всего, имеет место потеря на каком то соединении. Замерю на машине, непосредственно на выходе с генератора.

[dusichek2012 219]

Это генератор не с ШИМом , а с lin шиной, поэтому и форма интересная. Там сигнал около 11 вольт. Поиск в вики лин шына. На аналоговом стенде не проверите. Варианты конечно есть, но проще отдать.

[kamelot-4 3]

dusichek2012, спасибо за разьяснение, так и сделаю.

[dusichek2012 219]

1 минуту назад, kamelot-4 сказал:

dusichek2012, спасибо за разьяснение, так и сделаю.

ошибки в старе есть? Или у Вас на руках только гена? Почему у клиента пало на него подозрение? Там тоже только один провод. Его проще прозвонить и ошибки в блоке сам почитать.

[kamelot-4 3]

На руках только генератор, мне проще отказаться. На крайний случай, замеряю напряжение непосредственно с генератора, потому как работы достаточно, и до своего автомобиля руки не дойдут никак.

[dusichek2012 219]

2 минуты назад, kamelot-4 сказал:

замеряю напряжение непосредственно с генератора,

пока не будет лин, он не возбудится. Если есть ардуино и лин шилд, могу возбудить, только без пошлостей, я про обмотки генератора.

[сакс 8]

На этих авто если нет зарядки, то виноват 95% гена. Можно снять крышку и осмотреть щётки и коллектор, других проблем не было

[kamelot-4 3]

Я писал, клиент жалуется на низкое напряжение, порядка 13.2, все таки подозреваю потерю на соединении где то. Ардуино нет, не освоил, в свое время. Я конечно, мог бы посмотреть осцилом, приходящие пакеты, их наличие, но мне, реально, проще отказаться. Как то, привык, на начальном этапе, оценивать целесообразность работы, и возможный успех ремонта, если шансы невелики, я не берусь.

[master8607 249]

9 часов назад, kamelot-4 сказал:

Я писал, клиент жалуется на низкое напряжение, порядка 13.2, все таки подозреваю потерю на соединении где то. Ардуино нет, не освоил, в свое время. Я конечно, мог бы посмотреть осцилом, приходящие пакеты, их наличие, но мне, реально, проще отказаться. Как то, привык, на начальном этапе, оценивать целесообразность работы, и возможный успех ремонта, если шансы невелики, я не берусь.

А вы не думали, что для заряженной акб 13.2 может быть нормой? Там же зарядка интеллектуальная. За спринтер точно не скажу, но на субару часто такая тема. Напряжение бортсети может изменяться от 12.8 до 14.5 в зависимости от многих факторов.

[сакс 8]

У спринтера она тоже интелектуальная, только у него на выходе всегда не менее 14в. 13.2-это не нормально, лампочку зажгет через 10-30 минут. 

[Alex_vin 35]

1 час назад, сакс сказал:

на выходе всегда не менее 14в

По-вашему - на кой вообще тогда производителю этот LIN лепить. Поставил фиксированную интегралку как в жигулях и порядок

[сакс 8]

3 часа назад, Alex_vin сказал:

По-вашему - на кой вообще

по моему нужно чтоб авто ездило, и чтоб не было рекламации. 

[vasya009 98]

На стенде при отключеной лин шине, гена должен самовозбудиться при повышении оборотов, и выдать максимальный ток. Если такового не происходит, то скорее всего гена здох.

[autonica 22]

Если авто утром заводится и не горит при работе контрольная лампа аккумулятора на щитке приборов, то нечего лезть в генератор, он не причем. Тому подтверждение установка другого генератора с таким же эффектом.

Это проблема с мозгами у того, кто замерял напряжение, которое ему не особо понравилось. Генератор с LIN управлением может выдавать напряжение от 10,6 до 16 вольт. Этим управляет ЭБУ. 

[vitek 1]

В 18.10.2021 в 10:21, autonica сказал:

Если авто утром заводится и не горит при работе контрольная лампа аккумулятора на щитке приборов, то нечего лезть в генератор, он не причем. Тому подтверждение установка другого генератора с таким же эффектом.

Это проблема с мозгами у того, кто замерял напряжение, которое ему не особо понравилось. Генератор с LIN управлением может выдавать напряжение от 10,6 до 16 вольт. Этим управляет ЭБУ. 

Тогда вопрос, какова методика  проверки работоспособности генератор с LIN управлением ?

[anisimov83 332]

3 часа назад, vitek сказал:

какова методика  проверки работоспособности генератор с LIN управлением

Только на авто.

 

В 18.10.2021 в 00:16, vasya009 сказал:

На стенде при отключеной лин шине, гена должен самовозбудиться при повышении оборотов, и выдать максимальный ток

Максимальный никогда не выдаст

[vasya009 98]

2 минуты назад, anisimov83 сказал:

Только на авто.

А как же приблуды для тестирования генераторов с Лин шиной на столе?

[anisimov83 332]

А они работают "приблуды" ?

[vasya009 98]

3 минуты назад, anisimov83 сказал:

А они работают "приблуды" ?

Да вроде да)

[anisimov83 332]

Ну на стенде гена с них может и работает,а на авто не всегда.

Нафига цитировать,если сразу отвечаешь?

"ВРОДЕ" это фигня,Попробуй человеку объясни что он должен снимать генератор три раза,из-за того что стенд "ВРОДЕ РАБОТАЕТ"

[autonica 22]

8 часов назад, vitek сказал:

Тогда вопрос, какова методика  проверки работоспособности генератор с LIN управлением ?

Нет никаких стандартов и методик, прописанных отдельно. Если генератор на стенде реагирует на команды, то логично предположить, что проблема не в нём. Тем более, что мы не знаем алгоритма заряда/разряда аккумулятора на авто. 

Вопрос в ответ: зачем проверять генератор, если авто заводится и не горит контрольная лампа на щитке приборов?
Попробуйте ответить, аргументировав свои действия.... 

[dusichek2012 219]

8 часов назад, autonica сказал:

Вопрос в ответ: зачем проверять генератор, если авто заводится и не горит контрольная лампа на щитке приборов?
Попробуйте ответить

Давайте я аргументирую. Купили chrysler 300c om642, лампа генератора не горела, но при диагностике да и тестером оказалось что заряд в районе 15 вольт.аккум купили, гену на стенд, который поддерживает проверку генераторов с лин, все ок. Оказалось, что кто-то раньше лазил туда или альфа обд или еще чем и бцм был неправильно закодирован, вот так. Если вернутся к теме , то в спринтере можно настроить крайние значения напряжения для зажигания лампы.

[autonica 22]

15 часов назад, dusichek2012 сказал:

Давайте я аргументирую. Купили chrysler 300c om642, лампа генератора не горела, но при диагностике да и тестером оказалось что заряд в районе 15 вольт.аккум купили, гену на стенд, который поддерживает проверку генераторов с лин, все ок. Оказалось, что кто-то раньше лазил туда или альфа обд или еще чем и бцм был неправильно закодирован, вот так. Если вернутся к теме , то в спринтере можно настроить крайние значения напряжения для зажигания лампы.

Ну, так это аргументы в пользу того, что именно генератор и не виноват. Я же об этом и писал выше.  Вопрос был: зачем проверять генератор если машина заводится нормально?