Для диагностики Ниссанов.

[Valentin8080 35]

14 часов назад, danis1 сказал:

 

Только смущает вопрос об убийстве адаптера по невниманию. А именно по очерёдности подключения - обд<->юсб и про переходники обд1<->обд2... на сколько это фатально? Может какую утилитку написать к адаптеру по определению необходимости переходников? А то зрение  уже не ах-ти, да и рассмотреть обд разъем не всегда возможно без извращения излишнего.

пс. речь об ниссан кансалт. HW:1

Как вы предполагаете должна работать такая утилита? Она же не сможет посмотреть какие пины задействованы в разъеме :)

[danis1 49]

1 час назад, Valentin8080 сказал:

Как вы предполагаете должна работать такая утилита? Она же не сможет посмотреть какие пины задействованы в разъеме

По присутствию или отсутствию потенциала на них и по уровню потенциала.

[akpgaraz 65]

1 час назад, danis1 сказал:

По присутствию или отсутствию потенциала на них и по уровню потенциала.

Тогда и железо и программное обеспечение должны быть близки к оригиналу. Но и цена соответственно)

[danis1 49]

51 минуту назад, akpgaraz сказал:

Тогда и железо и программное обеспечение должны быть близки к оригиналу. Но и цена соответственно)

Не соглашусь с твоим мнением на счет железа, но это мое мнение пользователя. ) 

[Valentin8080 35]

В 19.07.2021 в 14:13, danis1 сказал:

По присутствию или отсутствию потенциала на них и по уровню потенциала.

В N3LINE нет элементов, измеряющих уровни потенциала на обд-пинах. akpgaraz выше все верно сказал.

[danis1 49]

В 20.07.2021 в 11:13, Valentin8080 сказал:

В N3LINE нет элементов, измеряющих уровни потенциала на обд-пинах. akpgaraz выше все верно сказал.

Надо придумать затычку какую для определения.

Вот вчера первый раз подключил ниссан приместар 06 года 2.0д, подключил N3LINE на прямую, выбрал к-лайн и смог продиагностировать бсм, абс, айрбаг... а моторник не в какую! Так и не разобрался... В разъеме все пины занятые, три кан-а на нем (три витые пары). При этом лаунч в лет работает с моторником.

[Valentin8080 35]

35 минут назад, danis1 сказал:

Надо придумать затычку какую для определения.

Вот вчера первый раз подключил ниссан приместар 06 года 2.0д, подключил N3LINE на прямую, выбрал к-лайн и смог продиагностировать бсм, абс, айрбаг... а моторник не в какую! Так и не разобрался... В разъеме все пины занятые, три кан-а на нем (три витые пары). При этом лаунч в лет работает с моторником.

Так фото разъема надо выкладывать. 6-й год не может быть три кана. Вероятнее всего CAN, KLINE и DDL. Надо было подключатся и с выбором кана тоже. Но точно можно сказать только по фото разъема.

[akpgaraz 65]

1 час назад, danis1 сказал:

Надо придумать затычку какую для определения.

Вот вчера первый раз подключил ниссан приместар 06 года 2.0д, подключил N3LINE на прямую, выбрал к-лайн и смог продиагностировать бсм, абс, айрбаг... а моторник не в какую! Так и не разобрался... В разъеме все пины занятые, три кан-а на нем (три витые пары). При этом лаунч в лет работает с моторником.

У меня ланч с обновлениями 21года уже не берёт 2000 года. Надо откатывать на более старые версии.Тоже танцы с бубном приходится производить. Нет в этом мире ничего универсального.

[danis1 49]

5 часов назад, Valentin8080 сказал:

Надо было подключатся и с выбором кана тоже.

Пробовал и по кан-у стучать, хотя на этой машине (по аналогии с тем же Renault Trafic) стучать там нечего.

Был занят: первый пин - одиночный провод, 3-11 витая пара, 4,5 одиночные провода (массы), 6-14 витая пара, 7 одиночный провод (к-line), 12-13 витая пара, 15 одиночный провод, 16 одиночный (30-ая клемма). Такой набор FULL вот на ниссане..., а моторный эбу молчит в ответ на запрос диагностики через N3LINE адаптер. А лаунч порвал моторник )))... И как определить необходимость переходника в данном случае?

А вот схема

5 часов назад, akpgaraz сказал:

У меня ланч с обновлениями 21года уже не берёт 2000 года. Надо откатывать на более старые версии.Тоже танцы с бубном приходится производить. Нет в этом мире ничего универсального.

Я не об универсальности говорю, я разобраться хочу. Мне и потыкать и глазами глянуть не лень. Практически восемь лет не брал в ремонт ниссанов а вчера взял на пробу с новым адаптером, и вот такая засада. )))

[Valentin8080 35]

4 часа назад, danis1 сказал:

Пробовал и по кан-у стучать, хотя на этой машине (по аналогии с тем же Renault Trafic) стучать там нечего.

Был занят: первый пин - одиночный провод, 3-11 витая пара, 4,5 одиночные провода (массы), 6-14 витая пара, 7 одиночный провод (к-line), 12-13 витая пара, 15 одиночный провод, 16 одиночный (30-ая клемма). Такой набор FULL вот на ниссане..., а моторный эбу молчит в ответ на запрос диагностики через N3LINE адаптер. А лаунч порвал моторник )))... И как определить необходимость переходника в данном случае?

А вот схема

Я не об универсальности говорю, я разобраться хочу. Мне и потыкать и глазами глянуть не лень. Практически восемь лет не брал в ремонт ниссанов а вчера взял на пробу с новым адаптером, и вот такая засада. )))

Всё-таки лучше выложить именно фото разъема для достоверности. Как показала практика, схемы могут и не подходить.

Если все как описано, то переходник не нужен. Выбираете CAN1/KLINE для диагностики в драйвере. Если неправильно выбрали рынок сбыта машины, то блок может не найтись.

[_AlViS_ 29]

6 часов назад, danis1 сказал:

Пробовал и по кан-у стучать, хотя на этой машине (по аналогии с тем же Renault Trafic) стучать там нечего.

Чтоб не "стучали" зря. 

Три варианта мультиплексной сети PRIMASTAR 2006 года, обозначения , OBD

0179_A3.pdf 0180_A3.pdf 0181_A3.pdf 225_1.pdf 225_2.pdf Обозначения.pdf

[Valentin8080 35]

1 час назад, Valentin8080 сказал:

Всё-таки лучше выложить именно фото разъема для достоверности. Как показала практика, схемы могут и не подходить.

Если все как описано, то переходник не нужен. Выбираете CAN1/KLINE для диагностики в драйвере. Если неправильно выбрали рынок сбыта машины, то блок может не найтись.

А сейчас только рассмотрел - зажигание на PIN1. Получается это Ниссан с электроникой от Рено. Можно попробовать поблочную диагностику. Ну и правильно выбираем рынок сбыта.

По вторичным кан-шинам - они обычно не используются для диагностики. Там только системные пакеты гуляют.

А вообще программа рассчитана на чистокровные ниссаны.

[_AlViS_ 29]

41 минуту назад, Valentin8080 сказал:

Получается это Ниссан с электроникой от Рено

Это смесь Ниссан и Рено. Если вспомнить Террано D10 (смесь)  то при первоначальной диагностике блоков постоянно появляется ошибка "отсутствует зажигание". У ниссан на 8 пине OBD зажигание.

Рено есть рено 

[Valentin8080 35]

7 часов назад, danis1 сказал:

Я не об универсальности говорю, я разобраться хочу. Мне и потыкать и глазами глянуть не лень. Практически восемь лет не брал в ремонт ниссанов а вчера взял на пробу с новым адаптером, и вот такая засада. )))

Ещё, если машина ещё у вас - сможете организовать удаленный доступ через тимвьювер? Тоже бы посмотрел, логи себе скачал для изучения.

1 минуту назад, _AlViS_ сказал:

Это смесь Ниссан и Рено. Если вспомнить Террано D10 (смесь)  то при первоначальной диагностике блоков постоянно появляется ошибка "отсутствует зажигание". У ниссан на 8 пине OBD зажигание.

Рено есть рено 

Новая версия N3LINE видит зажигание и на PIN1. Главное, чтобы сами блоки машины были в базе программы.

Кстати именно с этим Террано D10 тоже проблемы - программа не знает блок ДВС и вообще по машине не заходит у меня (у отца такая). Поблочно видит остальные блоки.

Притом клип отлично видит эту машину полностью как рено дастер.

[_AlViS_ 29]

5 минут назад, Valentin8080 сказал:

Притом клип отлично видит эту машину полностью как рено дастер.

Да, Террано 14 года  консалт не видит нужно клипом смотреть как Дастер, но начиная с 15 года ниссан добавил Террано в консалт.

 

[danis1 49]

2 часа назад, Valentin8080 сказал:

Ещё, если машина ещё у вас - сможете организовать удаленный доступ через тимвьювер? Тоже бы посмотрел, логи себе скачал для изучения.

Машинка сделана но пока еще у меня. Скинь телефон вайбера или ватсапа для контакта.

3 часа назад, Valentin8080 сказал:

А сейчас только рассмотрел - зажигание на PIN1. Получается это Ниссан с электроникой от Рено. Можно попробовать поблочную диагностику. Ну и правильно выбираем рынок сбыта.

По вин-у не смотрел, но у нас на 99.9% только европа.

2 часа назад, _AlViS_ сказал:

Это смесь Ниссан и Рено.

Он и есть Renault Trafic, Opel Vivaro.

[Valentin8080 35]

1 час назад, danis1 сказал:

Машинка сделана но пока еще у меня. Скинь телефон вайбера или ватсапа для контакта.

По вин-у не смотрел, но у нас на 99.9% только европа.

Он и есть Renault Trafic, Opel Vivaro.

Отправил в личку

[danis1 49]

11 часов назад, Valentin8080 сказал:

Отправил в личку

Хочу выразить свое уважению автору проекта N3LINE! Уважуха тебе!!!

В 21.07.2021 в 14:36, danis1 сказал:

Вот вчера первый раз подключил ниссан приместар 06 года 2.0д, подключил N3LINE на прямую, выбрал к-лайн и смог продиагностировать бсм, абс, айрбаг... а моторник не в какую! Так и не разобрался... В разъеме все пины занятые, три кан-а на нем (три витые пары). При этом лаунч в лет работает с моторником.

Автор сегодня по удаленке пощупал машинку, постучал по клаве и вуаля - готово! И моторник читает, и вин автоматом тянет. Все на лету сделал! Видно, что чел не то что сам делал сей проект, но и ночевал с ним! )))

За раз и nissan qashqai 14-ого года пощупали. Даром клиента машинке ошибки подтерли. )))

Пока впечатление  очень положительное по работе адаптера, и поверьте есть с чем мне сравнивать. )))

Будем щупать дальше.

[nawwizard 430]

Я так понял ниссановская  программа конфликтует с другими?  В адаптере cantiecar  есть режим консалт 3+ никто с ним не пробовал? 

[akpgaraz 65]

HDS,techstrim и С3+ стоят на одном компе и все норм,ещё и МУТ своей виндой загружается.

[danis1 49]

4 часа назад, nawwizard сказал:

Я так понял ниссановская  программа конфликтует с другими? 

В моем случае была проблема в скорости кан шины.

У меня консулт стоит на общем компе с кучами всяких программулек и утилит с фтди драйверами... конфликтов не обнаружено пока.

[nawwizard 430]

57 минут назад, danis1 сказал:

В моем случае была проблема в скорости кан шины.

У меня консулт стоит на общем компе с кучами всяких программулек и утилит с фтди драйверами... конфликтов не обнаружено пока.

Понял.  Та решил попробовать.  С нисанами  не работаю,  но режим есть,  вот и интересно попробовать. 

[Valentin8080 35]

В 23.07.2021 в 13:25, nawwizard сказал:

Понял.  Та решил попробовать.  С нисанами  не работаю,  но режим есть,  вот и интересно попробовать. 

Будет работать как любой J2534 в ограниченном режиме. Как VI2 работать не будет. (Судя по описанию возможностей адаптера).

[nawwizard 430]

В 24.07.2021 в 10:26, Valentin8080 сказал:

Будет работать как любой J2534 в ограниченном режиме. Как VI2 работать не будет. (Судя по описанию возможностей адаптера).

Спасибо за информацию! 

[Arcade 0]

Здравствуйте! Подскажите от спецов, что бы не ошибиться для начала Delphi DE150E, K- Linke, Сканматик 2 про. Может другое посоветуйте? Для чип тюнинга Kees.