Ремонт ЭБУ 89661-42А50

[kosnet 4]

Авто: РАВ 4, 2005 год, 2.0 лит. АКПП, ЭБУ 89661-42А50.

Приехало авто с жалобой: пинает АКПП,  временами глохнет и несколько минут не запускается. 

Диагностика выдала ошибку соленоида (D)

Сделано: восстановлены пистоны ( на фото обведён ) были окислены и оплавлены. пропаяны силовые элементы. 

После проделанной работы на панели начала мигать лампа температуры АКПП , авто схватывает но не запускается. В такт мигание лампы скачет опорное питание 5 вольт, от 1 вольта  до 5 вольт. 

Друзья прошу подсказки ,куда капнуть?  

 

[maksimus_dm 98]

Там ЭБУ за бардачком под торпедой стоит как в нем чтото могло окислиться, и уж теболее оплавиться? Да это давняя болячка этих ЭБУ на Равчиках обычно трескается пайка и коробка начинает пинаться, но клиент обычно ездит до последнего и ремонт ЭБУ не спасает и нужно чинить коробас. Может стоит в коробку заглянуть?

[kosnet 4]

Может с АКПП есть проблема но вопрос пока в другом , почему авто перестал заводится?

[maksimus_dm 98]

3 минуты назад, kosnet сказал:

Может с АКПП есть проблема но вопрос пока в другом , почему авто перестал заводится?

В смысле почему? Это вопрос шутка?

Когда опорка на датчиках просаживается ЭБУ явно сходит с ума.

И не надо спрашивать почему она просаживается отсюда я точно не дам ответ.

Как вариант когда чинили пистоны коротнули что-то в межслойке, или какой либо из датчиков коротит или масса плохая на моторе.... вариантов масса.

19 минут назад, kosnet сказал:

на панели начала мигать лампа температуры АКПП

Или это правильный ответ, ведь в коробке тоже датчик

[kosnet 4]

3 минуты назад, maksimus_dm сказал:

В смысле почему? Это вопрос шутка?

Когда опорка на датчиках просаживается ЭБУ явно сходит с ума.

И не набо спрашивать почему она просаживается отсюда я точно не дам ответ.

Это понятно что эбу сходит с ума. я отключал все датчики на ДВС и АКПП результата нет.

 

[maksimus_dm 98]

4 минуты назад, kosnet сказал:

Это понятно что эбу сходит с ума. я отключал все датчики на ДВС и АКПП результата нет.

Ну в таких случаях начинают чинить то место где были руки мастера

[master8607 336]

21 минуту назад, kosnet сказал:

Это понятно что эбу сходит с ума. я отключал все датчики на ДВС и АКПП результата нет.

 

Проводка?

[kosnet 4]

3 минуты назад, master8607 сказал:

Проводка?

Возможно присутствует К.З. но прозвонить не получается, не нашёл схему  на этот ЭБУ. 

Если ест у кого схема буду очень признателен. 

[NIKEL 243]

Такой вариант ещё смотри

RAV2005.pdf

А по существу: до ремонта блока автос ездил! Значит ты скорее всего восстановил цепь, которая в коротком, теперь она садит 5 в. Звони ноги блока на свои "пистоны" откидывай проводку с этих ног.

[ZLaman 74]

9 часов назад, kosnet сказал:

Авто: РАВ 4, 2005 год, 2.0 лит. АКПП, ЭБУ 89661-42А50.

Приехало авто с жалобой: пинает АКПП,  временами глохнет и несколько минут не запускается. 

Диагностика выдала ошибку соленоида (D)

Сделано: восстановлены пистоны ( на фото обведён ) были окислены и оплавлены. пропаяны силовые элементы. 

После проделанной работы на панели начала мигать лампа температуры АКПП , авто схватывает но не запускается. В такт мигание лампы скачет опорное питание 5 вольт, от 1 вольта  до 5 вольт. 

Друзья прошу подсказки ,куда капнуть?  

Спросить стесняюсь, что такое "пистоны (на фото обведен)?

Ошибку по соленоиду устранили?

Какой флюс использовали для пайки?

 

[kosnet 4]

6 часов назад, NIKEL сказал:

Такой вариант ещё смотри

RAV2005.pdfНедоступно

А по существу: до ремонта блока автос ездил! Значит ты скорее всего восстановил цепь, которая в коротком, теперь она садит 5 в. Звони ноги блока на свои "пистоны" откидывай проводку с этих ног.

Проводку откинул, уже даже разорвал цепь (как было изначально) результат то же ( скачет опорное). 

Похоже когда востоновил цепь (соленойда) что-то подгорело. 

Сегодня буду смотреть проводку на соленойды и тачик температуры в Акпп. 

Уважаемый ZLaman скинь схему в личку, спасибо. 

26 минут назад, ZLaman сказал:

Спросить стесняюсь, что такое "пистоны (на фото обведен)?

Ошибку по соленоиду устранили?

Какой флюс использовали для пайки?

 

Пистон меж-слойное соединение платы. 

Ошибку прочитать невозможно так как эбу на связь не выходит. Опорное 5 вольт которое скачет завязано на епроме и линии диагностики. 

7 часов назад, NIKEL сказал:

Такой вариант ещё смотри

RAV2005.pdfНедоступно

А по существу: до ремонта блока автос ездил! Значит ты скорее всего восстановил цепь, которая в коротком, теперь она садит 5 в. Звони ноги блока на свои "пистоны" откидывай проводку с этих ног.

Ошибся! 

Уважаемый NIKEL скинь схему в личку. 

[ZLaman 74]

27 минут назад, kosnet сказал:

Уважаемый ZLaman скинь схему в личку, спасибо. 

Что за еврейская привычка быть на своей волне, тяжело ответить на вопросы, их было три.

Я бы начал с того к чему прикасались руки с паяльником, возможно повесили соплю и т.д.

А вообще-то нужно было начинать с проверки соленоида и электропроводки.

[maksimus_dm 98]

4 минуты назад, ZLaman сказал:

Что за еврейская привычка быть на своей волне, тяжело ответить на вопросы, их было три.

Что за еврейская привычка писать о том что написано ранее?

[ZLaman 74]

3 минуты назад, maksimus_dm сказал:

Что за еврейская привычка писать о том что написано ранее?

Ткни носом где про флюс написано, буду очень признателен.

[maksimus_dm 98]

1 минуту назад, ZLaman сказал:

Ткни носом где про флюс написано, буду очень признателен.

 

12 минут назад, ZLaman сказал:

Что за еврейская привычка быть на своей волне, тяжело ответить на вопросы, их было три.

Я бы начал с того к чему прикасались руки с паяльником, возможно повесили соплю и т.д.

А вообще-то нужно было начинать с проверки соленоида и электропроводки.

Я про это, и флюс в данном случае точно не приделах.

[kosnet 4]

7 минут назад, ZLaman сказал:

Что за еврейская привычка быть на своей волне, тяжело ответить на вопросы, их было три.

Я бы начал с того к чему прикасались руки с паяльником, возможно повесили соплю и т.д.

А вообще-то нужно было начинать с проверки соленоида и электропроводки.

Если вы про флюс, то использовался AMTECH NC-559. Пользуюсь этим флюсом уже давно. 

После пайки плата была промыта и просмотрена под микроскопом. 

Соленойд на котором была не исправная цепь был проверен, проводка на КЗ также была проверена. 

Сегодня буду снимать поддон может ктето не постоянный коротыж. 

[ZLaman 74]

1 минуту назад, maksimus_dm сказал:

Я про это, и флюс в данном случае точно не приделах.

Вы уверены про флюс? Даже именитые FluxPlus приносят "радостные" моменты в нашу жизнь.

NC-559-ASM - Solder Pastes

NC-559-TF - Tacky Paste Fluxes

NC-559 не, не знаком......понимаете о чем.

Человек уже пошел не по проторенной дорожке, соленоиды с датчиком можно проверить не снимая поддона.

Кстати, там где вы востановили "пистон" межслойный переход, резисторы должны стоять. на фото их нет.

[kosnet 4]

48 минут назад, ZLaman сказал:

Вы уверены про флюс? Даже именитые FluxPlus приносят "радостные" моменты в нашу жизнь.

NC-559-ASM - Solder Pastes

NC-559-TF - Tacky Paste Fluxes

NC-559 не, не знаком......понимаете о чем.

Человек уже пошел не по проторенной дорожке, соленоиды с датчиком можно проверить не снимая поддона.

Кстати, там где вы востановили "пистон" межслойный переход, резисторы должны стоять. на фото их нет.

соленоиды и проводку на соленоиды я проверил но возможно где то не постоянное замыкание . поэтому буду снимать поддон.

Резисторы я снял чтоб исключить дальнейшее замыкание. 

[54diagnostika 357]

шаловливые руки с паяльником опасная вещь...

про "пистоны" в интернетах прочитали???

думаю лучший вариант в Вашем случае искать такой блок и ставить на авто не разбирая его.

[NIKEL 243]

16 часов назад, kosnet сказал:

Если вы про флюс, то использовался AMTECH NC-559. Пользуюсь этим флюсом уже давно. 

После пайки плата была промыта и просмотрена под микроскопом. 

Соленойд на котором была не исправная цепь был проверен, проводка на КЗ также была проверена. 

Сегодня буду снимать поддон может ктето не постоянный коротыж. 

С ЛБП 5в подкинь и ток поднимай потихоньку, РАЗУМНО. Может у тебя стаб на плате сдох или драйвер в котором он организован. Если оживёт, можно внешний источник повесить.

17 часов назад, kosnet сказал:

Уважаемый NIKEL скинь схему в личку.

Я не из уважаемых, я пока ещё обычный )

[kosnet 4]

В 26.05.2021 в 10:35, 54diagnostika сказал:

шаловливые руки с паяльником опасная вещь...

про "пистоны" в интернетах прочитали???

думаю лучший вариант в Вашем случае искать такой блок и ставить на авто не разбирая его.

я вот не пойму зачем в ступать в беседу с такими "умными" советами.

Вопрос решён!

Причина не исправности: меж слойное замыкание в плате ЭБУ по линии 5 вольт.

Сделано: срезан верхний слой с обоих сторон, в месте замыкания , вычищен от остатков подгорелых дорожек, и восстановлены цепи. 

Если кому нужны подробности, фото или совет пишите в личку отвечу всем без возмездно.

Огромное спасибо всем кто старался помочь !!!

Тема закрыта .

 

[master8607 336]

Может уже не в тему и ни к месту... Но я склоняюсь к замене эбу на неповрежденный. Автор бесспорно молоднц, что починил. Но с надежностью вопросы...

[Juvelir 260]

Объясните «дураку», разве в этих блоках стоит контроллер нагрузки? При кз ведь очевидно стаб 5 В, будет утюгом. За счет чего прыгает опорное? 

[54diagnostika 357]

самое главное - пистоны пропаял, слои починил и все поехало...

так смешно все это звучит, ну да ладно, будет ещё один интернетный мануал для дебилов... пусть "паяют пистоны и слоя режут"...

[Juvelir 260]

29 минут назад, 54diagnostika сказал:

самое главное - пистоны пропаял, слои починил и все поехало...

так смешно все это звучит, ну да ладно, будет ещё один интернетный мануал для дебилов... пусть "паяют пистоны и слоя режут"...

🤣🤣🤣