kosnet

привет. прошу помощи в подсчете пин кода ( ниссан альмера 2005г, NATS5) bcm94c66.BIN

можно в личку

Приветствую друзья! Нужна помощь с правкой дампа ауди А4, 2006 года, блок 8E0959655G. Проблема заключается в том что в оригинальном дампе кто то полазил до меня и у него весит ошибка 00003 (неисправен блок) и краш, краш подтираю но 00003 остается. Так же имеется второй блок 8E0959655G он работает нормально, но ошибка не верный номер шасси. Вопрос следующий может кто проверить дамп с родного и поправить, либо перекинуть номер шасси(вин) и версию с родного дампа в во второй. Понимаю вопрос так себе , но готов отблагодарить за помощь. Дамп прилагаю: stok1- родной блок stok2- второй блок stok1.BIN stok2.BIN

нужен пин. разьёма 3, авто пежо 307sw.

извиняюсь за оплошность. вот дамп EEPROM. [email protected]

первый раз работаю с этим авто. подскажите как микра eeprom обзывается в этом блоке?

Друзья помогите вытащить пин из дампа, моторник EDC15C2.flesh_stok.bin

фото в личку кинул . клиент доволен какие еще подтверждения? видео снять? была проблема я её решил, отписался о результате а если кому то что то не нравится прошу не участвовать в беседе.

похоже самый умный!!!

причина именно в "пистонах" они от времени начали греться и вокруг начал обгорать тексталит , видимо когда я начал восстанавливать пистоны их пошурудил и начало подкарачивать.

Опорное 5 вольт идёт на прямую с стабилизатора. В месте где подгорели "пистоны" идут две шины ( опорное 5 в. и масса) в во втором и третьем слоях, между ними и пистонами стало подкарачивать. подмечу они не спаялись не сварились а просто чуть касались из за чего питание прыгало а не просело. я не пойму что смешного в слове "пистон"??? это давнейшее прозвище межслойных перемычек.

я вот не пойму зачем в ступать в беседу с такими "умными" советами. Вопрос решён! Причина не исправности: меж слойное замыкание в плате ЭБУ по линии 5 вольт. Сделано: срезан верхний слой с обоих сторон, в месте замыкания , вычищен от остатков подгорелых дорожек, и восстановлены цепи. Если кому нужны подробности, фото или совет пишите в личку отвечу всем без возмездно. Огромное спасибо всем кто старался помочь !!! Тема закрыта .

соленоиды и проводку на соленоиды я проверил но возможно где то не постоянное замыкание . поэтому буду снимать поддон. Резисторы я снял чтоб исключить дальнейшее замыкание.

Если вы про флюс, то использовался AMTECH NC-559. Пользуюсь этим флюсом уже давно. После пайки плата была промыта и просмотрена под микроскопом. Соленойд на котором была не исправная цепь был проверен, проводка на КЗ также была проверена. Сегодня буду снимать поддон может ктето не постоянный коротыж.

Проводку откинул, уже даже разорвал цепь (как было изначально) результат то же ( скачет опорное). Похоже когда востоновил цепь (соленойда) что-то подгорело. Сегодня буду смотреть проводку на соленойды и тачик температуры в Акпп. Уважаемый ZLaman скинь схему в личку, спасибо. Пистон меж-слойное соединение платы. Ошибку прочитать невозможно так как эбу на связь не выходит. Опорное 5 вольт которое скачет завязано на епроме и линии диагностики. Ошибся! Уважаемый NIKEL скинь схему в личку.

Возможно присутствует К.З. но прозвонить не получается, не нашёл схему на этот ЭБУ. Если ест у кого схема буду очень признателен.

Это понятно что эбу сходит с ума. я отключал все датчики на ДВС и АКПП результата нет.

Может с АКПП есть проблема но вопрос пока в другом , почему авто перестал заводится?

Авто: РАВ 4, 2005 год, 2.0 лит. АКПП, ЭБУ 89661-42А50. Приехало авто с жалобой: пинает АКПП, временами глохнет и несколько минут не запускается. Диагностика выдала ошибку соленоида (D) Сделано: восстановлены пистоны ( на фото обведён ) были окислены и оплавлены. пропаяны силовые элементы. После проделанной работы на панели начала мигать лампа температуры АКПП , авто схватывает но не запускается. В такт мигание лампы скачет опорное питание 5 вольт, от 1 вольта до 5 вольт. Друзья прошу подсказки ,куда капнуть?

прям сейчас нет времени искать калькулятор.

логан 2013год . 1.6л ,16кл. 451000км пробег стоковый. панель

всем привет . друзья нужно поправить дамп на 300000км. сток пиложил. спасибо!!!! stok.bin

Кто откликнулся большое спасибо. Вопрос решен. Тема закрыта.

Решение по подключению YATOUR найдено не было. Был выведен AUX и к нему подключен bluetooth. Тема закрыта.

Приветствую ! Нужно EURO 2 и подсчёт КС. (SKODA OCTAVIA 2 , 1.6L, 2012, SIMOS 7.1) Работаю KESSом. Сток и иденты прилагаю. id.txt skoda_stok.bin