Рено симбол 2004, заводится и глохнет

[rallydeer 1]

Здравствуйте, друзья! Помогите пожалуйста советами и информацией к размышлению, суть проблемы:

симбол, заводится, через какое-то время глохнет - пропадает искра. Если попробовать завести сразу после того, как заглох - нет искры, потом постоит какое-то время(~3-5мин.) - снова появляется. Время работы рандомное: может через минуту заглохнуть, может через 4-5. Снимал ошибки: DF587 - Напряжение питания + 5 В датчиков и DF081 клапан продувки адсорбера. Напряжение питания ЭБУ - 12,3 В.  Прозвонил колодку эбу:

- ЭБУ ЭСУД, контакт "74" - контакт "В" датчика положения дроссельной заслонки; - в порядке

- ЭБУ ЭСУД, контакт "83" - контакт "В" датчика давления хладагента; - кондея нет

- ЭБУ ЭСУД, контакт "78" - контакт "С" датчика абсолютного давления. - в порядке

Поменял дпдз и дад - проблема осталась. Лампочка иммобилайзера гаснет, при включении зажигания, висящих ошибок по иммо нет. Скидывал фишку с клапана адсорбера, достал все косы из гофр - визуально повреждений нет. Помогите, куда копать дальше? Неужели гакнулся ЭБУ?

Всем заранее спасибо за ответы!

 забыл написать двс k7j

[Юрий_161 21]

Когда не заводится есть питание на катушке?

[dyrokol 527]

14 минут назад, rallydeer сказал:

Помогите, куда копать

Лёш, сигналка стоит?

 

17 минут назад, rallydeer сказал:

Напряжение питания ЭБУ - 12,3 В

Если это на заведённой машине, то у вас проблема с зарядкой

[Юрий_161 21]

Я думаю 12.3 на включеном зажигании. А скорее всего модуль нагревается и не дает искру. Только вчера была такая 15ка

[ZoZ 697]

ЭБУ на машине какой, Sirius32?

[rallydeer 1]

Юрий, Владимир, спасибо за ответы, сигналка стояла, но просто на ЦЗ, я её вытащил из проводки, поменял заколхоженную контактную группу.  

Сейчас пошёл померить напругу на катушке - машина вообще заглючилась, включаешь зажигание - пробег не показывает, и шелкает беспрерывно в районе блока иммо, разберусь с этим, отпишу. Много колхоза в проводке = много головной боли(( Я ещё не сказать, чтобы профи, просто любитель, пытаюсь свой поджопник оживить.

эбу сименс емс 3132

PS подцепил диагностику - пропал глюк, вытаскиваю - та же история. Ну это ладно, видимо в районе диагностической колодки что-то отвалилось...

После того, как глохнет машина, на катушке пропадает плюс, видимо не в катушке всётаки дело

[ATB 33]

возможно масса , какая отвалилась ?

[rallydeer 1]

проверил и зачистил все массы под капотом и в салоне

к сожалению не масса(

[ATB 33]

на разъеме тоже в порядке ?

[Юрий_161 21]

Был у меня как то солярис который заводился только со сканером. На колодке диагностики нижние средние два это минуса. Вот один пропал и не заводилась

А на разъёме сканера они замкнутые

На сканере они длиннее всех . Два пина . На разъёме диагностики их соедени ипопробуй. Если всё заработает надо искать где пропала эта масса. По моему на эбу

Ошибся. Сверху. 4,5 пин

[rallydeer 1]

Да я бы и с диагностикой даже поездил, если бы смог) это впринципе не так беспокоит, как основная проблема - уже месяц с ней бьюсь

[Юрий_161 21]

Значит искать реле зажигания через которое идёт плюс на катушку

Смотреть его и его цепи. Может блокировка висит или маяк

[KolMed 21]

Ошибка говорит на питание +5 на датчики. Посмотри показания датчиков на адекватность. Возможно какой то датчик  садит +5 на массу. Была практика : датчик давления кондея неисправный садил питание .

[vanek!!! 60]

1 час назад, rallydeer сказал:

Да я бы и с диагностикой даже поездил, если бы смог) это впринципе не так беспокоит, как основная проблема - уже месяц с ней бьюсь

Отдайте авто специалистам (каждый должен заниматься своим делом) так будет быстрее и дешевле для вас! Ну а если хочется поеб...ся то берете схему смотрите что питается от 5в и отключаете( можно вообще только датчик колена оставить )) ) и вычисляете таким образом подлеца который вам жизнь портит (сажает 5в).

[ATB 33]

в районе акумма пошарить не мешает (клеммы , преды )   

3 часа назад, rallydeer сказал:

PS подцепил диагностику - пропал глюк, вытаскиваю - та же история. Ну это ладно, видимо в районе диагностической колодки что-то отвалилось...

 тоже должно напрягать 

[Alexs_85 5]

 

18 минут назад, ATB сказал:

в районе акумма пошарить не мешает (клеммы , преды )   

 тоже должно напрягать 

и под дворниками там вода стоит и провода отгнивают 

[rallydeer 1]

Друзья, спасибо всем за наводки. Цепи 5в датчиков я прозванивал, датчики эти менял, их там всего 2шт - ДАД и ДПДЗ. Если кинуть напрямую плюс на катушку, машина не глохнет, но УОЗ кривой получается, машина чуть ли не троит.  Под капотом рэлюхи я сразу на новые заменил, рэле катушки управляется мозгом, буду ещё раз смотреть их проводку, в противном случае искать подменный ЭБУ

[Юрий_161 21]

Контрольку на управляющий минус реле зажигания и смотреть пропадает. Накинуть минус свой и смотреть

[григории 469]

и обратите внимание на клемах акума очень часто там все ответы  

[rallydeer 1]

нашёл более менее нормальную схему, она правда от логана, но принципиально не отличается(на симбол вообще билиберда какая-то). По итогу я кидал плюс на управляющий провод катушки(зеленый), он идёт от мозга. Силовой плюс с рэле(на схеме бежевый, в жизни розовый), появляется во время прокрутки коленвала, это же рэле идёт на бензонасос. Если включить рэле, ничего не меняется, эбу не даёт сигнал.

 

решил таки залезть в мозг, нашёл там треснувший (транзистор?)

Не нашёл схемы эбу и даташита этой штуки, одна ножка звонится на плюс мозга, другая на кучу всевозможных масс. Снять плату полностью не смог, не нашлось звёздочи нужного размера в хозяйстве). Не уверен, что проблема в этом, но пока других идей нет.

[Юрий_161 21]

9 минут назад, rallydeer сказал:

По итогу я кидал плюс на управляющий провод катушки(зеленый), он идёт от мозга

От мозга силовых нет. Есть управляющие. И они минуса.  На катушке не управляющий а питание. 

Нужна схема эбу и смотреть этот элемент

Питание приходит с реле которым управляет эбу. Серый провод

Управление эбу

[rallydeer 1]

6 минут назад, Юрий_161 сказал:

От мозга силовых нет. Есть управляющие. И они минуса.  На катушке не управляющий а питание. 

Нужна схема эбу и смотреть этот элемент

Питание приходит с реле которым управляет эбу. Серый провод

Управление эбу

но почему-то на зелёном проводе был плюс, когда машина работает, я поэтому туда плюс и кидал. Потом как снимал его - машина глохла

[autoalex 97]

26 минут назад, rallydeer сказал:

нашёл более менее нормальную схему, она правда от логана, но принципиально не отличается(на симбол вообще билиберда какая-то). По итогу я кидал плюс на управляющий провод катушки(зеленый), он идёт от мозга. Силовой плюс с рэле(на схеме бежевый, в жизни розовый), появляется во время прокрутки коленвала, это же рэле идёт на бензонасос. Если включить рэле, ничего не меняется, эбу не даёт сигнал.

 

решил таки залезть в мозг, нашёл там треснувший (транзистор?)

Не нашёл схемы эбу и даташита этой штуки, одна ножка звонится на плюс мозга, другая на кучу всевозможных масс. Снять плату полностью не смог, не нашлось звёздочи нужного размера в хозяйстве). Не уверен, что проблема в этом, но пока других идей нет.

Может не стоит кидать провода куда не попадя????А то спалите все блоки в авто ,потом дороже восстановить будет.Нужно найти мастера и отдать авто ему ,и думаю на следующий день будете ездить и радоваться)))

[rallydeer 1]

Только что, autoalex сказал:

Может не стоит кидать провода куда не попадя????А то спалите все блоки в авто ,потом дороже восстановить будет.Нужно найти мастера и отдать авто ему ,и думаю на следующий день будете ездить и радоваться)))

думаю буду на эвакуаторе по автоэлектрикам кататься с нашими мастерами))

[меркул 113]

И не транзистор а диод выбило, он для защиты стоит (от переполюсовки).
Скорее всего от Ваших манипуляций с принудительным пробросом.

А вообще было подобное, ато тоже таскали везде.
Разобрал разъём на катушку и пропаял пины. И вообще, как будто туда гвозди совали.
Всё до меня перепроверили, а элементарное упустили...

Посидел, подумал. А диод (коль стоит возле драйвера) возможно для устранения обратных пульсаций при работе катушки.
Без него вообще непредсказуемо всё, вплоть до уничтожения компа.