X-Trail T31 MR20DE ДПКВ+ДПРВ

[vitals76 1]

Всем доброго. В данном разделе есть такая же тема, но она закрыта, по-этому создал свою.

X-Trail T31 MR20DE не едет больше 140 после переборки мотора. Но заводится без проблем, работает ровно. Замер давления топлива  - 3,8, при прогазовке провалов нет, раскручивается бодро. Снял синхру - впал в ступор. Ни с одним эталоном с X-Trail не совпадает! Но в библиотеке осцилограмм ROOTKEE  был найден эталон с Ниссан Кашкай, с тем же двигателем, и с этим эталоном все совпадает 

Прилагаю свою осцилку

[сакс 8]

Давление в динамике если возможно измерить при длительном ускорении, если с ошибками тишина. 

[vitals76 1]

Ошибок нет. Интересует все же правильный эталон синхры, т.к. информация очень разнится. 

Давление в динамике померить возможности нет, да и не думаю, что в нем проблема.

[Akrapovic 237]

Нормальная синхра.

Почти эталон 

[vitals76 1]

Почти эталон? А покрупнее если?

[Akrapovic 237]

имхо, несущественно. Эталон то не столь подробный, просто для наглядности. 

Важно попадание в створ пропуска сигнала ДПКВ второго импульса ДПКВ.

Думаю нужно проверить коррекции и массовое наполнение на мощностном режиме, возможно лямбда в нулях.

 

[vitals76 1]

А могли же профукать второй распредвал? Проконтролировать его нечем, датчик то на одном РВ. Авто пока не у нас.

[Akrapovic 237]

Ну если чисто механическое расхождение валов, то на ХХ явно неустойчивая работа была бы

А так выходит, что мощность занижена, а причин то много. И давление и МАФ врущий и каталик подпирает...

[vitals76 1]

Спасибо, как вернется, буду смотреть дальше

[bxx 7]

2 часа назад, Akrapovic сказал:

Ну если чисто механическое расхождение валов, то на ХХ явно неустойчивая работа была бы

А так выходит, что мощность занижена, а причин то много. И давление и МАФ врущий и каталик подпирает...

хх не факт, на ауди 1.8 на старом 20 клапанном моторе шкив на распредвал не той стороной поставили, там несовпадение 2-3 зуба было, хх ровный, заводилась нормально, но тяга херовая была, набирала еле еле 120-130. Но и ошибку по датчику распредвала фиксировала.

Если переборкой масложор лечили каталик стоит глянуть, запросто что спекся

[dyrokol 527]

3 часа назад, vitals76 сказал:

А могли же профукать второй распредвал? Проконтролировать его нечем, датчик то на одном РВ. Авто пока не у нас.

Там на цепи метки и на шкиву, 

Ворпрос в другом а качественно ли перебрали движку? У этих движек есть несколько косяков по железу, один из них который влияет на скорость это тупо залегание поршневых колец, следственно дикий жор масла и постепенно снижается максимальная скорость, (лично у меня 120 км/час был предел),...........

[vitals76 1]

2 часа назад, dyrokol сказал:

Там на цепи метки и на шкиву, 

Ворпрос в другом а качественно ли перебрали движку? У этих движек есть несколько косяков по железу, один из них который влияет на скорость это тупо залегание поршневых колец, следственно дикий жор масла и постепенно снижается максимальная скорость, (лично у меня 120 км/час был предел),...........

Наш моторист ездил только что на вскрытие ГРМ, метки все на местах. Мотор собрали пару дней назад, так что кольца вряд ли успели залечь. Буду в других направлениях искать

[Denrrik 36]

Смущает очень уж корявый сигнал ДПКВ.Во первых мин 0.45 В,во вторых "рваная" форма импульса.Или ДПКВ выносит мозг или задающий венец

[SUS 1]

А data stream не принято выкладывать? Или так догадаться надо? Что с углами на холостых оборотах?