Глохнет при разгоне MB SPRINTER 2.2 2000

[VADIK-VOLT 130]

Здравствуйте)) MB SPRINTER 2.2CDI 2000 глохнет при резком нажатии газульку и только при нагретом моторе не ниже 80°С, Star пишет в параметрах(замерял в ходу) к примеру 1300бар по заданому, то по факту 1000бар в рейле измеряное, отклонение большое. Человек поставил новый тнвд, новый клапан на рейке, форсы сделаны, проводка перебраная, мозг в норме(другой эбу подкидывал для проверки - не помогло), даже отключали бак и проехались на бутылке, фильтр тоже новый. MB Star выдаёт ошибку P1187-032 низкое давление в рейле - утечка. Кстати со слов человека, зимой не глохнет.

Проверил форсы на слив шприцами в минуту и вот результаты:

1ц - 15мг/мин.

2ц - 18мг/мин.

3ц - 10мг/мин.

4ц - 19мг/мин.

Вопрос в том какая должна быть норма слива на рабочих форсах? 

Срочно нужен ответ! Заранее спасибо)

[roma130a 771]

До 10 мг в минуту, у вас только 3я вписывается в норму, форсунки в ремонт! 

[firsxxxman 13]

58 минут назад, VADIK-VOLT сказал:

Человек поставил новый тнвд, новый клапан на рейке, форсы сделаны,

 

Если вы сомневаетесь, что человек проверил форсы, то тогда все остальное под сомнение тоже ставте, и заново перепроверяйте, т.к по форсункам есть разбежка 

[григории 467]

на днях такая же проблема толико на рено клиент дал бумагу говорит вот толико што проверил форсы но видима толико по бумагам две форсы в хлам 

[zkf 208]

не верь клиенту и клапан проверь на рейле тот ли вообще поставили

[greka_85 93]

Да там всю топливную в помойку.

Это можно сказать дыры насквозь в форсунках.

[stdiagnostic 51]

Есть такая же проблема только на 2.7 с203, глохнет тоже на горячую при нажатии кикдауна и долгий запуск, на холодную всьо ок, слив на форсах в норме до 10 мл и если б были форси она б на холодную тоже плохо заводилась,  клапан сменил на рейке на бу плаванье оборотов ушло но тоже глохнет, буду подкидывать с рабочей машины, думаю на тнвд, но его буду менять в последнюю очередь. Ошибка такая же Р1187-032

[zkf 208]

еще может быть подкачивающая секция мудит она чуть выше тнвд и проверить правильность подключения шлангов на фильтре и подкачивающей секции 

и дачик давления бы подкинуть с заведомо рабочей 

[сакс 8]

В 07.08.2020 в 15:24, zkf сказал:

еще может быть подкачивающая секция

насос низкого давления, возле тнвд. форсы льют

[roma130a 771]

Нагло сливаются форсунки в обратку, что тут гадать то? Форсы в ремонт однозначно!

[zkf 208]

из за форс она хреново на холодную заводится 

но форсы в ремонт ето да но там еще чтото сидит

[VADIK-VOLT 130]

Да, проблема в форсах. Клиент с недоверием(так как недавно их делали) поехал на ремонт форс, и таки проблема ушла после очередного ремонта.

Проблема решена. Тему закрываю.

Всем спасибо за любую оказаную помощь))