Nissan Note 1.4 2007 троит на гарячую!

[Vadim Bogat 156]

Точно не помню но по моему можно заменить на четвертом не снимая коллектор если обнаружишь какой цилиндр  сбоит ставь ее на четвертый после сборки можно будет заменить без разбора колектора

на 1.6  у Кашкая именно так поступал

Вспомнил на 1.4 не получится как на 1.6

Корпус фильтра дросель и расходомер накрывают все катушки.

[perec 94]

Как нагреется и начнет себя плохо вести полей водой холодной на блок управления двс. Ну или с огнетушителя углекислотного можно дунуть по мозгам . Посмотри будет эффект  или нет ?

[VADIK-VOLT 132]

Отключал поочерёдно катушки через TECU3, просто троит и все. Потом снял Первую Лямбду и перестала троить, и ровно работает. Коррекция по топливу идёт вверх и подымает обороты. Типа происходит перезагрузка коррекции и стаёт на ХХ, а потом всё повторяется как бы по цыклу. Снял фишку с зонда, признаки проблемы ушли всё четко, но проблема осталась. Из-за чего коррекция и значения по лямбде - 1.150? Форсы льют? Или с катом проблема? Ща на ХХ стабильно работает без троения и скачка оборотов.

[Vadim Bogat 156]

Кат проверить элементарно закрути манометр вместо второй лямбды .Если кат не забит Давление в выпускном тракте не должно подыматься выше килограмма на всех режимах работы мотора

[perec 94]

Так и про давление топлива не стоит забывать 

[Vadim Bogat 156]

1 минуту назад, perec сказал:

Так и про давление топлива не стоит забывать 

Я так понял потраивает только на холостых. На оборотах полет нормальный значит давление и кат тут не причем.

Первая лямбда обычная там? Может кто то когда то  всунул туда не оригинал?

[Ecuador 2 131]

Да клапана там нужно смотреть,это ж чудо японской инженерии.

[perec 94]

3 минуты назад, Vadim Bogat сказал:

Я так понял потраивает только на холостых. На оборотах полет нормальный значит давление и кат тут не причем.

Я тоже раньше так думал , и когда заходил в тупик брал и мерил давление и производительность насоса и часто оказывалось что нужно было начинать с него . 

В постановке диагноза как правило требуются очень много параметров замерить .  

[VADIK-VOLT 132]

9 минут назад, Vadim Bogat сказал:

Я так понял потраивает только на холостых. На оборотах полет нормальный значит давление и кат тут не причем.

Первая лямбда обычная там? Может кто то когда то  всунул туда не оригинал?

Подтраивает на холостых с включенной лямбдой, без неё когда фишка снята работает ровно. А когда едет то с лябдой что без одинаково, не троит в ходу. Хорошо подрывает.

[Vadim Bogat 156]

6 минут назад, perec сказал:

Я тоже раньше так думал , и когда заходил в тупик брал и мерил давление и производительность насоса и часто оказывалось что нужно было начинать с него . 

В постановке диагноза как правило требуются очень много параметров замерить .  

Поддерживаю.Лог в студию.

[VADIK-VOLT 132]

9 минут назад, Vadim Bogat сказал:

Поддерживаю.Лог в студию.

Завтра запишу лог.

[cmdelement 6]

Двигатель с МАП? Повышение оборотов может быть из-за подсоса, как внутреннего так и внешнего. Выводите коррекции и значения сигнала первого дк и второго и пытайтесь локализовать известными способами)

[VADIK-VOLT 132]

43 минуты назад, cmdelement сказал:

Двигатель с МАП? Повышение оборотов может быть из-за подсоса, как внутреннего так и внешнего. Выводите коррекции и значения сигнала первого дк и второго и пытайтесь локализовать известными способами)

Да с МАП. Пробовал дымом под давлением во впуск, подсоса не заметил. Выпуск не проверял.

Тут не то что повышение, она подтраиваит на ХХ когда гарячая, обороты кратко временно повышаються из-за коррекции лямбды.

[sapr 219]

Зачем замерять давление топлива? Потребление топлива на ХХ всего 2 % от возможного максимального. Зачем замерять противодавление если авто хорошо " подрывает"? Тут возможно переобеднение из-за небольшого подсоса. Также , если идёт сильный недолив по одной из форс то по лямбде вы нехера это не увидите. Сигнал будет 0.1-0.9...

Замеряйте разряжение. Оно должно быть не ниже 0.6b  при замере вакууметром или  не ниже 350 (примерно) по показаниям MAP.  А самый быстрый способ определения цилиндра с пропусками это конечно CSS.  Но у вас вроде нет MT.

 

ЗЫ   Если авто хорошо разгоняется и хорошо едет в гору при "тапка в пол" - проверка элементов системы зажигания не нужна.

[cmdelement 6]

8 часов назад, VADIK-VOLT сказал:

 

Тут не то что повышение, она подтраиваит на ХХ когда гарячая, обороты кратко временно повышаються из-за коррекции лямбды.

Вентиляцию бака тоже исключили?

проблема случилась резко в движении, в правильности фаз/состоянии цепи уверены? Отслеживается наверняка только один вал. Возможно имеет смысл поднять крышку.

[VADIK-VOLT 132]

9 часов назад, sapr сказал:

Зачем замерять давление топлива? Потребление топлива на ХХ всего 2 % от возможного максимального. Зачем замерять противодавление если авто хорошо " подрывает"? Тут возможно переобеднение из-за небольшого подсоса. Также , если идёт сильный недолив по одной из форс то по лямбде вы нехера это не увидите. Сигнал будет 0.1-0.9...

Замеряйте разряжение. Оно должно быть не ниже 0.6b  при замере вакууметром или  не ниже 350 (примерно) по показаниям MAP.  А самый быстрый способ определения цилиндра с пропусками это конечно CSS.  Но у вас вроде нет MT.

 

ЗЫ   Если авто хорошо разгоняется и хорошо едет в гору при "тапка в пол" - проверка элементов системы зажигания не нужна.

По лямбде пишет смесь богатая. Больше 1, вот так 1.150.

И разгоняеться и едет в гору как самолёт при тапке в пол.

[Vadim Bogat 156]

9 часов назад, sapr сказал:

Зачем замерять давление топлива? Потребление топлива на ХХ всего 2 % от возможного максимального. Зачем замерять противодавление если авто хорошо " подрывает"? Тут возможно переобеднение из-за небольшого подсоса. Также , если идёт сильный недолив по одной из форс то по лямбде вы нехера это не увидите. Сигнал будет 0.1-0.9...

Замеряйте разряжение. Оно должно быть не ниже 0.6b  при замере вакууметром или  не ниже 350 (примерно) по показаниям MAP.  А самый быстрый способ определения цилиндра с пропусками это конечно CSS.  Но у вас вроде нет MT.

 

ЗЫ   Если авто хорошо разгоняется и хорошо едет в гору при "тапка в пол" - проверка элементов системы зажигания не нужна.

Поддерживаю про разряжение.Вентиляция бака и вакуумные усилитель на время проверки исключить.

[VADIK-VOLT 132]

1 час назад, cmdelement сказал:

Вентиляцию бака тоже исключили?

проблема случилась резко в движении, в правильности фаз/состоянии цепи уверены? Отслеживается наверняка только один вал. Возможно имеет смысл поднять крышку.

Вентиляцию не исключал, заглушу коллектор, а трубку оставлю и попробую как себя поведёт моторчик.

Ну датчик РВ на впускном валу.

Думаю, цепь можно исключить. Машинка очень мало ездила, спокойный стиль езды был, иногда бывало тапка в пол, после этого три года стояла, летом прошлым случилась проблема. Поездили пару раз обнаружили проблему и поставили в гараж и она стояла до вчерашнего дня, когда я начал ею заниматся и искать причину. Просто есть другие машины, а на эту просто забили. Пробег 61000

[sapr 219]

там map или maf?

[Vadim Bogat 156]

Map

[sapr 219]

так какое разряжение ты видишь?

[VADIK-VOLT 132]

2 часа назад, cmdelement сказал:

Вентиляцию бака тоже исключили?

проблема случилась резко в движении, в правильности фаз/состоянии цепи уверены? Отслеживается наверняка только один вал. Возможно имеет смысл поднять крышку.

Смотрел документацию, ресурс цепи этого мотра 200 000км машину с салона брали, сегодня пробег всего лишь 61000.

3 минуты назад, sapr сказал:

так какое разряжение ты видишь?

Позже подключусь посмотрю. И запишу лог.

[sapr 219]

Если сканера для неё нет то по протоколу обд2 и елмка возможно  двс увидит. Сейчас главное  показания map...

29 минут назад, VADIK-VOLT сказал:

По лямбде пишет смесь богатая. Больше 1,

При MAP это косвенно и указывает на подсос. Ниже разряжение - больше льёт топлива.

[VADIK-VOLT 132]

21 минуту назад, sapr сказал:

Если сканера для неё нет то по протоколу обд2 и елмка возможно  двс увидит. Сейчас главное  показания map...

При MAP это косвенно и указывает на подсос. Ниже разряжение - больше льёт топлива.

Понял. Проверю. Отпишусь.

[poznaika 103]

А лямда там какая циркониевая,какие у нее ацп при включении зажигания,может банально лямда пробита на подогрев.