ОШИБКА P0335

[s11a22n33 0]

Всем привет,у мен вот такая проблема,висит ошибка Р0335 неисправность элект.цепи датчика коленвала
Fiat Ducato 2010г.,244, соллерс-елабуга
двигатель F1AE0481C
Электрик прозвонил провода датчика от самого датчика до блока управления,датчика меняли проблема осталась,метки ГРМ проверили,
Машина заводится тяжело,долго маслает стартер,когда заведется работает ровно,начинаешь давать газу,на оборотах 1000-1200,бряк в двигателе,форсунки отсоеденяли бряк не праподает,на больших оборотах и холостых бряка нет,тянет отлично.
А все началось с того что машина глохла на ходу,замерили давление насоса в баке 2.2 поставили другой б/у насос давит 4.2,сказали норма от 4-6,поездила машина пару дней и вылезла ошибка Р0335,помогите форумчане,разобраться с этой проблемой

[TimAuto 56]

Я думаю задающий диск поврежден. Чемто или както. Ну тот с которого дпкв сигнал берет. Зазор там. Итд итп.

[s11a22n33 0]

10 минут назад, Timele сказал:

Я думаю задающий диск поврежден. Чемто или както. Ну тот с которого дпкв сигнал берет. Зазор там. Итд итп.

каким образом задающий диск может повредиться? 

а может быть что тнвд не создает нужное давление? дело в том что ошибка по началу появлялась и пропадала,сейчас она висит постоянно,машина работает тяга не та что было до ошибки,ездить можно,бряк так и есть на оборотах 1000-1200,если плавно газ давать,бряка нет,или не слышно........

 

[zkf 208]

грм проверь метки 

валы контрили 

[s11a22n33 0]

2 минуты назад, zkf сказал:

грм проверь метки 

валы контрили 

все проверял,рокеры тоже проверил 

[zkf 208]

как проверялись метки 

шкивы распредов ослабляли

[greka_85 93]

3 минуты назад, zkf сказал:

грм проверь метки 

И не только ГРМ, а ещё и межвальную цепь. Но самое главное проверить проводку в районе КПП и ДВС, она в изоляции истирается.

[zkf 208]

осцилограмму надо бы снять и проверить генератор

[Р-Дизель 26]

Всех с Новым годом и Рождеством!

Друзья, не лезьте в дебри....... Висит ошибка по ДПКВ. Так решайте проблему.  Датчик, фишки датчика, провода, массы, питание на ЭБУ.  Задающий диск.

Блок видит проблему с датчиком и не дает нормальной работы двигателю. Блок так думает: есть проблема- ехать нельзя, чтоб не было беды.....

Надо осцилку снять на ХХ и на оборотах. и будет видно работу датчика. Я бы снял две осцилки .

[valerio1982 73]

давление в рейке при прокрутке стартером набирает?

[s11a22n33 0]

метки проверял как положено фиксировал распредвалы сверлами на 10,шкив распредвала сверлом на 5 или 4 не помню,и коленвал сверлом на 9,метки совпадают,косу всю разберал,были обрывы на датчик давления тнвд,провода на датчик коленвала вытащил и пустил отдельно

4 часа назад, greka_85 сказал:

И не только ГРМ, а ещё и межвальную цепь. Но самое главное проверить проводку в районе КПП и ДВС, она в изоляции истирается.

а что может быть с межвальной цепью?

4 часа назад, zkf сказал:

осцилограмму надо бы снять и проверить генератор

в нашем захалустье нет нормальной диагностики,электрик прозвонил проводку на датчик коленвала сказал нормально

 

4 часа назад, zkf сказал:

как проверялись метки 

шкивы распредов ослабляли

во тут я не понял зачем шкивы ослаблять,чтоб метки проверить? там шкив один,а второй распредвал привязан цепью сзади

[zkf 208]

шкив распредов ослабляеш ставиш метки законтриваеш распреды и колено колено контрится в ближнем к колену отверстии если в следушем будет ошибка шкив распрягаеш чтобы точно выставить бывает с буксира заводят смещается от удара 

[Р-Дизель 26]

4 часа назад, s11a22n33 сказал:

в нашем захалустье нет нормальной диагностики,электрик прозвонил проводку на датчик коленвала сказал нормально

А, позвольте поинтересоваться, вы кто????

Если на таком форуме проблемы пытаетесь решать,

[caiston 4]

Как вариант: если был удар по распредам, могли сместиться кулачки на валах (встречал такое пару раз), там кулачки напрессованы на валы ( в оригинале), мы после такого меняли распреды на цельнолитые., хотя, в этом случае ошибки по ДПКВ не наблюдалось, но чем черт не шутит...

[s11a22n33 0]

5 часов назад, zkf сказал:

шкив распредов ослабляеш ставиш метки законтриваеш распреды и колено колено контрится в ближнем к колену отверстии если в следушем будет ошибка шкив распрягаеш чтобы точно выставить бывает с буксира заводят смещается от удара 

но метки на месте на распредвалах и на шкиве,все совпадает

1 час назад, Р-Дизель сказал:

А, позвольте поинтересоваться, вы кто????

Если на таком форуме проблемы пытаетесь решать,

я самоучка,читаю инет,книжки по ремонту,делаю двигателя,обучаюсь диагностике сам

 

1 час назад, caiston сказал:

Как вариант: если был удар по распредам, могли сместиться кулачки на валах (встречал такое пару раз), там кулачки напрессованы на валы ( в оригинале), мы после такого меняли распреды на цельнолитые., хотя, в этом случае ошибки по ДПКВ не наблюдалось, но чем черт не шутит...

кулачки напрессованы.........,а как проверить что они сбиты?

[maksimus_dm 96]

22 минуты назад, s11a22n33 сказал:

я самоучка,читаю инет,книжки по ремонту,делаю двигателя,обучаюсь диагностике сам

Уважаемый если Вы самоучка, почему не сделали самое простое что напрашивается при данной ошибке? Зачем сразу лезть в дебри, менять насосы, потрошить косы? О чем гласит ошибка  Р0335? Неисправность датчика коленвала или электрическая неисправность цепи датчика. При этом болезнь явно прогресирует несмотря на все усилия доктора. Самое первое действие встать осциллографом на больное место, но если в Вашем захолустье нет такого прибора, то может проще купить новый датчик (желательно в оригинале), а не менять косы и насосы.

[caiston 4]

1 час назад, s11a22n33 сказал:

кулачки напрессованы.........,а как проверить что они сбиты?

Думаю, что вам это пока не надо, т.к. по логике при провороте кулачков вряд ли выскочит ошибка по датчику коленвала. Проверяйте датчик и провода. Провода в Дукато - больная тема.

[carbox 30]

Проводка в первую очередь страдает, между ДВС и вентиляторами, и возле самого датчика. Сам датчик КВ очень редко но бывает, сопротивление 900-1000 ом.

[s11a22n33 0]

В 07.01.2020 в 03:20, maksimus_dm сказал:

Уважаемый если Вы самоучка, почему не сделали самое простое что напрашивается при данной ошибке? Зачем сразу лезть в дебри, менять насосы, потрошить косы? О чем гласит ошибка  Р0335? Неисправность датчика коленвала или электрическая неисправность цепи датчика. При этом болезнь явно прогресирует несмотря на все усилия доктора. Самое первое действие встать осциллографом на больное место, но если в Вашем захолустье нет такого прибора, то может проще купить новый датчик (желательно в оригинале), а не менять косы и насосы.

в первую очередь поменял датчик,потом разобрал косу,был один разрыв,провода на датчик пустил отдельно..........

4 часа назад, carbox сказал:

Проводка в первую очередь страдает, между ДВС и вентиляторами, и возле самого датчика. Сам датчик КВ очень редко но бывает, сопротивление 900-1000 ом.

таких повреждений точно нет,полностью вытаскивал косу и разворачивал,одно меня смущает что провода на форсунки между собой переплетены............................

[maksimus_dm 96]

6 часов назад, s11a22n33 сказал:

провода на форсунки между собой переплетены

Так у многих машин, самый близкий пример Мерседесы с дизельными моторами. А вот малейшая дырочка в изоляции провода может привести к выгниванию жилы буквально за 2-3 месяца, особенно в зимний период когда дороги посыпают солевыми смесями.

[denchipspb.ru 30]

Похожая история. Только работаю сам автоэлеткриком. Интересный случай. Эта же машина. только итальянец. 2.3 двигатель. Р0335 по коленвалу. Проводку проверял и даже кинул новую с экраном на массу. Все массы заменил на новые.  Есть подменный эбу, заменили тоже. Два новых оригинальных датчика ставили. Осциллограмма идеальная,даже в момент ошибки.  История такова:

В общем заводится и работает ровно. Неисправность проявляется когда нагреется двигатель но еще и покататься нужно км10. потом разовое дергание и ошибка по дпкв.  снова едешь, иногда разовое дергание и ошибка р0335. Остановишься и все норма и ошибок нет. Чем больше едешь тем чаще дергание. Пока авто уехал, на след выходных приедет.  Хочу отключить генератор и покататься. больше мыслей нет. 

Так же не может ли ошибка быть р0335 в следствии дергания, а не дергание из за дпкв? у него вдигатель весь течет(но не маслом) вод думаю может тут совсем не связано с дпкв?

Добавлю. вот заснял на массе осциллограмму индуктивной линейкой.  кто генератор снимал осциллограмму тот поймет что это. а вот всплески такого прежде никогда не видел. даже когда заглушишь двигатель, всплески продолжаются секунд 3.

[s11a22n33 0]

20 часов назад, den141280 сказал:

Похожая история. Только работаю сам автоэлеткриком. Интересный случай. Эта же машина. только итальянец. 2.3 двигатель. Р0335 по коленвалу. Проводку проверял и даже кинул новую с экраном на массу. Все массы заменил на новые.  Есть подменный эбу, заменили тоже. Два новых оригинальных датчика ставили. Осциллограмма идеальная,даже в момент ошибки.  История такова:

В общем заводится и работает ровно. Неисправность проявляется когда нагреется двигатель но еще и покататься нужно км10. потом разовое дергание и ошибка по дпкв.  снова едешь, иногда разовое дергание и ошибка р0335. Остановишься и все норма и ошибок нет. Чем больше едешь тем чаще дергание. Пока авто уехал, на след выходных приедет.  Хочу отключить генератор и покататься. больше мыслей нет. 

Так же не может ли ошибка быть р0335 в следствии дергания, а не дергание из за дпкв? у него вдигатель весь течет(но не маслом) вод думаю может тут совсем не связано с дпкв?

Добавлю. вот заснял на массе осциллограмму индуктивной линейкой.  кто генератор снимал осциллограмму тот поймет что это. а вот всплески такого прежде никогда не видел. даже когда заглушишь двигатель, всплески продолжаются секунд 3.

Я тут лопатил инет и наткнулся на одно видео по поводу генератора,есть така проблема,машина заводится долго,ошибки вылазят,тоже думаю надо генератор проверять,тем более месяца три назад отдавали его в ремонт,говорят после ремонта в нашей мастерской долго они не ходят..................

 

[steev 16]

Я бы покатался пока не начнёт появляться ошибка, затем отключил бы генератор и продолжил кататься. Если ошибка перестала появляться, значит смотреть генератор, если ошибка продолжает появляться, тогда вывод- дело не в генераторе. 

[denchipspb.ru 30]

приедет планировал так сделать. но даже когда заглушить авто , но включить зажигание то такие всплески есть. интересно на массе от чего такое бывает? 

[Р-Дизель 26]

В 13.01.2020 в 01:59, den141280 сказал:

Только работаю сам автоэлеткриком.

 

4 часа назад, den141280 сказал:

но даже когда заглушить авто , но включить зажигание то такие всплески есть. интересно на массе от чего такое бывает? 

Потому что, на гену... идет прямой + с батарейки, а на замок потом. как то через что то.....

Снимешь ремень, не будет зарядки, авто вообще может не поедет и не заведется.