Как я перепаивал стёклышки (ДМРВ резисторы), квест.

[MuxaH 16]

Началось все с того, что машина стала плохо заводиться на холодную (симптомы известные каждому владельцу A класса в w168 кузове) и пропала тяга, машина задыхалась. Впаял 2 резистора на 18кОм, это решило проблему отчасти. Вернулась тяга и мотор стал работать ровно, но при холодной погоде меньше +10 машина не заводилась на холодную. Нужно было маслать стартером по 10 раз, либо пшикать на дроссель балончиком с быстрым стартом. При прогреве и дальнейшей заводке схватывало все сразу.

Было решено купить на алиэкспрессе новые стёкла и перепаять их.

После перепайки машина начала заводиться с первого раза и работать ровно. Но загорелся джекичан и вылезла ошибка "P0100 недостоверные показания ДМРВ". Вообщем как я понял машина игнорировала показания ДМРВ и работала по своим внутренним таблицам, можно вообще выпаять эти стёкла и машина будет ездить, но там уже другой расход топлива и мозолящий глаза джекичан.

Опять покурив интернет и осознав что кому то помогает просто перепайка, без сброса адаптаций, а кому то нет (мой случай).

Было решено купить на алиэкспрессе Star Diagnosis C3 аки кирпич и сбросить старые адаптации. Что и было сделано.

После сброса адаптаций машина перестала заводиться даже с впрыском быстрого старта. Точнее заводилась и сразу глохла.
Вылезло 2 новых ошибки: P0121 Actuator adaptation aborted и P1590 Safety fuel shut-off detected.
Стало ясно что сбросив адаптации дроссельная заслонка не может адаптироваться, вопрос стоял почему? Все оказалось просто. Если температура охлаждающей жидкости меньше +5 то на дроссельную заслонку для ее адаптации тупо не идет питание, а так как делал я это все дело на улице при температуре +2 то вот и ответ на вопрос.

Поставил машину греться от Defa стояночного обогревателя, и как толкьо температура охлаждающей жидкости поднялась до +5 заслонка адаптировалась. Но и тут меня ждал облом. Машина как не заводилась так и не заводилась.

В итоге впаял я еще подстроечный резистор на 10кОм и вывел его наружу что бы ненадо было каждый раз снимать ЭБУ и раздербанивать его. Начал понижать сопротивление по 1кОму и пробовать завести. В итоге на пятой итерации машина завелась, сопротивление на резисторе в этот момент и по сей день 5,14кОм а общее сопротивление 228,3 Ом. Дальше обязательно было прогреться до 80 градусов и поехать покататься, что и было сделано. При 80 градусов мозги начинают принимать и адаптироваться к новым стёклышкам. По старухе посмотрел еще на показание воздуха на разных оборотах. Все пришло в норму.

На сегодняшний день все заводится с первого раза, джекичан не горит, расход в норме и вернулась тяга.
Написал специально для тех кто столкнется с такой же бедой. Это ребята целый квест. Главное все выполнять последовательно.

 

[YUTHANASIA 67]

Не проще было заменить ДМРВ?😱

[masterok_ 167]

Да  , начитаются всяких драйвов  .И находят  гемороя на свою жопу .

 

 

[MuxaH 16]

6 минут назад, YUTHANASIA сказал:

Не проще было заменить ДМРВ?😱

ДМРВ встроен в ЭБУ. Заменять на уже использованный с разборки не имеет смысла. А новый блок стоит 1000 евро, при цене резисторов 26€. 

4 минуты назад, masterok_ сказал:

Да, начитаются всяких драйвов  .И находят  гемороя на свою жопу .

 

 

Я все таки называю это не гемороем а получением опыта.

[masterok_ 167]

Согласен , отрицательный результат тоже  опыт .)
 

[MuxaH 16]

Только что, masterok_ сказал:

Согласен , отрицательный результат тоже  опыт .)
 

Непонял? Результат как раз таки положительный. Все работает, заводиться в -10. Большого опыта поменять мозги и пришить их к машине ненадо. 

[Rum02sx 14]

6 минут назад, MuxaH сказал:

Непонял? Результат как раз таки положительный. Все работает, заводиться в -10. Большого опыта поменять мозги и пришить их к машине ненадо. 

Согласен! Тоже не понял почему опыт отрицательный. По мне так ТС все красиво сделал.

[chipauto 1 083]

там если обратить внимание  2 стеклышка (назовем их так)разные..и каждое должно стоять на своем месте

резистор это ка крайний выход но это не решение проблемы

отличный эбу с хорошей ценовой политикой

менял на на китай так типа и на ориг

16 евро против 64 ..и то и то работает

что интересно у китаез они ка кто то есть то нет

 

[Vkcto 143]

Ребята респект.....никого не слушайте.....молодцы....

[MuxaH 16]

44 минуты назад, chipauto сказал:

там если обратить внимание  2 стеклышка (назовем их так)разные..и каждое должно стоять на своем месте

резистор это ка крайний выход но это не решение проблемы

отличный эбу с хорошей ценовой политикой

менял на на китай так типа и на ориг

16 евро против 64 ..и то и то работает

что интересно у китаез они ка кто то есть то нет

 

У китайских стёклышек разброс большой, я имею ввиду что не бывает одинаковых с одинаковыми параметрами. Подстроечный резистор как раз для этого и служит чтоб подстроить все правильно. Обычно его напаевают на плату. Я его может перепаяю еще, вывел из блока ради удобства.

50 минут назад, chipauto сказал:

менял на на китай так типа и на ориг

16 евро против 64 ..и то и то работает

 

Оригинальных увы нет. То что выдается за оригинал это тот же китай, единственно что они уже отобраны из общей кучи и у них более менее правильные показатели.

[chipauto 1 083]

не буду спорить делал блока 4..5 все поехали

3 китай 2 литва типа ориг ..но вот какое куда паять я долго искал

[Ан.Дрей 100]

Добрый вечер, 

кто паял китайские резисторы , какое приблизительно их сопротивление ?