-
Постов
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент MuxaH
-
Ну в таком случае на датчик ДПРВ она не может влиять никак. Байгазы вы ее сняли? Изменилось что нибудь?
-
И что это реле делает? Колхоз однако.
-
Все нормально с китайскими стёклами, резюком переменным отстраиваеться на ура. Старухой адаптации трёте и потом резюком отстраиваете. Выводите переменный резистор из мозгов и крутите, пока не заведёться скажем в 0, -5 градусов. Дальше ездите, само все адаптируется когда мотор прогрееться 80+ градусов.
-
Проблема решена. Если кому то будет полезно то конфликт возник после установки на этот же компьютер Bosch ESI[tronic]. Помогло только восстановление бэкапа из акронис образа.
-
Неделю уже пытаюсь понять в чем дело, все перепробовал. Когда жмёшь на эти иконки ничего не происходит вообще. Из памяти если выгружаешь то иконки пропадают, снова запускаешь, тыкаешь, 0 реакции. Переустанавливать пробовал. Раньше все работало. Сталкивался может кто с этим?
-
Данные то когда похерились чё то не понятно. Вы замок прочитали сначала? То есть должен быть оригинальный дамп? Или он похерился в машине? Ой не заметил что тема с лета висит.
-
Решение проблемы! https://carmasters.org/topic/34868-как-я-перепаивал-стёклышки-дмрв-резисторы-квест/
-
У китайских стёклышек разброс большой, я имею ввиду что не бывает одинаковых с одинаковыми параметрами. Подстроечный резистор как раз для этого и служит чтоб подстроить все правильно. Обычно его напаевают на плату. Я его может перепаяю еще, вывел из блока ради удобства. Оригинальных увы нет. То что выдается за оригинал это тот же китай, единственно что они уже отобраны из общей кучи и у них более менее правильные показатели.
-
Непонял? Результат как раз таки положительный. Все работает, заводиться в -10. Большого опыта поменять мозги и пришить их к машине ненадо.
-
ДМРВ встроен в ЭБУ. Заменять на уже использованный с разборки не имеет смысла. А новый блок стоит 1000 евро, при цене резисторов 26€. Я все таки называю это не гемороем а получением опыта.
-
Началось все с того, что машина стала плохо заводиться на холодную (симптомы известные каждому владельцу A класса в w168 кузове) и пропала тяга, машина задыхалась. Впаял 2 резистора на 18кОм, это решило проблему отчасти. Вернулась тяга и мотор стал работать ровно, но при холодной погоде меньше +10 машина не заводилась на холодную. Нужно было маслать стартером по 10 раз, либо пшикать на дроссель балончиком с быстрым стартом. При прогреве и дальнейшей заводке схватывало все сразу. Было решено купить на алиэкспрессе новые стёкла и перепаять их. После перепайки машина начала заводиться с первого раза и работать ровно. Но загорелся джекичан и вылезла ошибка "P0100 недостоверные показания ДМРВ". Вообщем как я понял машина игнорировала показания ДМРВ и работала по своим внутренним таблицам, можно вообще выпаять эти стёкла и машина будет ездить, но там уже другой расход топлива и мозолящий глаза джекичан. Опять покурив интернет и осознав что кому то помогает просто перепайка, без сброса адаптаций, а кому то нет (мой случай). Было решено купить на алиэкспрессе Star Diagnosis C3 аки кирпич и сбросить старые адаптации. Что и было сделано. После сброса адаптаций машина перестала заводиться даже с впрыском быстрого старта. Точнее заводилась и сразу глохла. Вылезло 2 новых ошибки: P0121 Actuator adaptation aborted и P1590 Safety fuel shut-off detected. Стало ясно что сбросив адаптации дроссельная заслонка не может адаптироваться, вопрос стоял почему? Все оказалось просто. Если температура охлаждающей жидкости меньше +5 то на дроссельную заслонку для ее адаптации тупо не идет питание, а так как делал я это все дело на улице при температуре +2 то вот и ответ на вопрос. Поставил машину греться от Defa стояночного обогревателя, и как толкьо температура охлаждающей жидкости поднялась до +5 заслонка адаптировалась. Но и тут меня ждал облом. Машина как не заводилась так и не заводилась. В итоге впаял я еще подстроечный резистор на 10кОм и вывел его наружу что бы ненадо было каждый раз снимать ЭБУ и раздербанивать его. Начал понижать сопротивление по 1кОму и пробовать завести. В итоге на пятой итерации машина завелась, сопротивление на резисторе в этот момент и по сей день 5,14кОм а общее сопротивление 228,3 Ом. Дальше обязательно было прогреться до 80 градусов и поехать покататься, что и было сделано. При 80 градусов мозги начинают принимать и адаптироваться к новым стёклышкам. По старухе посмотрел еще на показание воздуха на разных оборотах. Все пришло в норму. На сегодняшний день все заводится с первого раза, джекичан не горит, расход в норме и вернулась тяга. Написал специально для тех кто столкнется с такой же бедой. Это ребята целый квест. Главное все выполнять последовательно.
-
Именно так. И у нового ключа с другой шины отчет пойдет от 0 до 300 000 опять. Star Diagnosis (диллерский сканер) покажет сколько у ключа было срабатываний, иначе говоря сколько им заводили машину.
-
«ресурс» каждого ключа примерно 300.000 переменных кодов. Судя по скриншотам с лаунча вам зашили в китайский ключ болванку клюй с первой шины, соответственно 1м ключем (другим с завода) заводили машину уже порядочно раз. После того как вам зашили этот 1й ключ в новый ключ, замок расчитал хеши оставшихся комбинаций и продолжил отсчет с того места где закончил 1й ключ. Отсюда вывод, что ключ подходит к 300.000 комбинаций и начинает умирать, заблаговременно предупреждая хозяина что стругай гробик (делай новый ключ).
-
Да стекла от оригинальных не отличаются и по замерам сопротивления точно такие же. Просто мозги настроились на старые стекла которые уже свое отжили, а щас им новые пихнули и они походу не понимают чё происходит и паникуют. С разборки ЭБУ, это тоже старое все, а значит не факт что дмрв хватит на долго.
-
До замены машина не хотела заводиться на холодную и глохла после завода. Заменил с алика 2 резистивных стёклышка, машина ожила и работает идеально, но горит джеки чан и ошибка "P0100 Датчик потока воздушной массы; неправдоподобные значения". Вангую что надо старухой сделать сброс адаптаций. Прав ли я?
Нужные темы
Тут собраны ссылки на популярные темы с запросами схем и прошивок
Прошивки, дампы
Темы с запросами оригинальных и модифицированных прошивок
Footer title
This is an example of a list.
igured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.Footer title
This is an example of a list.
thin your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.