Перейти к содержанию

Vidmantas 2

Продвинутый
  • Постов

    123
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент Vidmantas 2

  1. 120 должны быть в двух блоках, 120+120=60
  2. Оф. инфа по ошибке: After performing ECM upgrade, Be sure that there is no need to erase DTC "P250F" because DTC would be erased automatically after approximately 50km driving. Be sure to replace the engine oil at " IG KEY OFF". (If you replace the engine oil at "IG KEY ON", DTC "P250F" would be displayed.) To reset the warning light (After adding engine oil) - Cycle the ignition from "OFF" to "ON" 3time within 10 seconds, the warning light go off immediately. - Drive approximately 50km after adding the engine oil, the warning light will go off. If the DTC "P250F" is not erased automatically after 50km driving or DTC "P250F" is displayed repeatedly, You need to check "OIL LEVEL SENSOR" and "ECM". А в параметрах видныи уровень и температура масла?
  3. Я бы посмотрел на предмет доп. оборудования - проводи домой, удлинитель поворотников, поворотники в пол накала с габаритами. И можно дверь водителя отключить чтоб чужим блоком не мешаться.
  4. У этих производителей давно всё официально бесплатно New Text Document.txt
  5. Если бы так начал, совет давно бы получил.
  6. Там в верху есть окошко -обычный- оно открывается и там.............😀
  7. Если заслонку заклинило в закрытом положении двигатель должен был крутится как без компрессии.
  8. Схему не смотрел но ни разу не видел чтобы питание FRP было 12В.
  9. Как исправить прошлый пост не нахожу. Пишу новый с прикреплённым txt. а прошлый пожалуйста удалите. По ссылке много информации по замене двойного сцепления. New Text Document.txt
  10. Если хорошо помню у Форда была сервисная компания по этой проблеме обнова ПО щитка и моторного.
  11. https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f25-x3-xdrive20d-sav_201203/wiring-functional-info/
×
  • Создать...