Vidmantas 2

Не такого нету.

Амплитуда и дпкв и дпрв около 9в, массу с двигателя на пцм кидал даже стартер от другого акумулятора подкльючал, с галстука неполучиться автомат. Эмулятора сигналов это что?

Провода на дпкв накинул отдельно - результат такой-же.

PCM был поставлен другой ситуацыя та-же.

Эта картинка с диагностики в параметрах и дёргаеться в реалности сигнал дпкв идеальный рет некаких перебоев. Сигналы мерил на разёмах пцм. Сопли не кидал но провода проверал на целлость и на утечьку всё норм.

Привет неделю мучиюсь с одним Фордом. Пролема что PCM нехочет принимать сигнал от дпкв-на картинке видно 10 раз пытаеться и преывает после чего вдаёт ошибку Р0335. Сам сигнал осцилографом идеальный, синхра дпкв и дпрв осцилом на месте, провода проверенны уже раз 10, датчиков уже несколько пробывал, магнитное кольцо дпкв тоже новое. Даже если оставляешь только дпкв без дпрв то рпм тоже дёргаеться но тода ошибка другая Р0336. Питание тоже в порядке. Не могу понять что мешает принемать правельный сигнал, Были отключенны все датчики и исполнители от PCM оставлен только дпкв результат такой же RPM дёргаеться. Принимаю любые идеи-готов проверить.

Ок а что тогда нужно было cделать?

Так если я хорошо понял то ЭБУ этой командой сам подхватывает всё оборудование которое к нему подключено?

Спасибо всем кто атликнулись. Разобрался сам надо сделать операцыю ввода параметров команда RZ005. Ошибка стёрлась, стартер пошёл, тему можно закрывать.

Машина с неизвесным прошлым, видно что заменён стартер и датчик давления топлива. Нету управляющего напряжения на стартер, провода целые реле в блоке под капотом рабочая. Не стираеться одна ошибка DTC008875 думаю что это причина запрета на стартер но немогу наити информацыю по этой ошибке.

Одну странницу назад посмотреть трудно https://carmasters.org/topic/18268-активация-всех-марок-машин-для-easydiag-пошаговая-инструкция-часть-вторая-бесплатно/?do=findComment&comment=658859

Вот ответ на все вопросы. Кроме ошибок "спецы" ничего не видят.

У некоторых фордов есть параметр SYNC или чтото похожое в диагностике, но не у всех.

Синхра ДПКВ ДПРВ есть когда стартер не крутит?

Отдал машину хозяину по причине не проявления проблемы. Но подзрения остались на АКБ или датчик АКБ.

Ситуацыя анологичная только машина W212 двигатель ОМ651. Но у меня это не постаянно, машина заводится но иногда (по словам хозяина на горячую) щёлкает стартером. Щелщки на одну команду 2, но если держать ключь на стартере то щелщков много и они разной длинны наверно от 0,01с до 0,5с. Дпрв и дпкв замененны (импульсы осцылом видны даже от мелкого проворота стартера) все разрешения на запуск есть, ошибок двигатель, коробка, замок, селектор нет.

По вин номеру это наверно американец а значет не куга и схема от куги не подходит.

1.pdf 2FMGK5C8XJBA16919

Аваринный режим как раз и есть 13,7V.

Зачем?

Спасибо помогло, на машине пока не пробывал но програма уже запустилась.

А можно подробнеи на эту тему. Биос железа или виртуалки? Security это как бы весь раздел в биосе и как то я не нашёл что отключить( фотка биос железа), в биосе виртуалки тоже похожее.

В чём может быть дело?

Никакой он не Nissan смотри схемы Renault Trafic двигатель M9R 780.