sapr

А вы к специалисиам обращатся не пробовали...     Беда когда один шиномонтажник другому шиномонтажнику  машину диагностирует...
Что фото первой диагностики, что ваши фото с телефона это приблизительно как показать доктору фото ваших гланд и спросить почему у вас срачка...
Не понятно... Поясняю все что вы сбросили это показания на ХХ, и даже если вы к этим показаниям добавите показания давления в шинах машина быстрее не поедет.  Нужны показания Дата стрим в движении на тех режимах где у вас проблеммы причем на различных режимах.
Наддув,  подача топлива, давление в рейле расчетное и реальное, положение регулятора давления, положение Егр и скорость его закрытия, показания МАF, если установлен.
Нужен матерал для анализа, а не показания сканера на Х.Х или у вас есть претензи к работе машины на холостом. Если нет то к чему фото тех режимов к которым у вас нет проблем. 

Полностью настроенная виртуалка с софтом и DATFLACH. Запилена под FORD VCM-2 J2534 Passthru. Интерфейс с легкостью можно изменить на VAS-5054 или любой адаптер, использующий J2534 (OPENPORT, KTS-5…., GM-MDI и т.д.). Odis- V3.0.0.1 RU, Odis engineering- V.6.6.1 RU. Elsa- 5.2 с базами AUDI, VW, SEAT. Skoda отсутствует.
http://carmasters.org/topic/6379-всё-по-китайским-ids-vcm-ii/?do=findComment&comment=111272

http://carmasters.org/topic/10304-odis-odis-engineering-elsawin-vmware-passthru/
 

Эмулятор DDk1 схкма+печатка+прошивка. Пробуем и отписываемся. Сам жду детали для сборки. Пробовать буду на opel vectrz 2008 2.0
 
 
Не забываем про зеленую стрелку.
emu_ddk.zip

Добавлены новые марки. Субару, камри с 2008 и 2010 соответственно(что сам сравнил) и другие. Но один минус расшифровки ошибок все не распознаются.

https://mega.nz/#!WRsnDTYb!xac4N4xLTWW3uiIULL5FNZetKDV0O-2twIQZ4B8d6ag прога для смены серийного номера
https://yadi.sk/d/JxBVJMxB3G7WYX Autocom 2015.1 от hex2stuff (VMware) На запрос программы выбираем - I movied it. 

automaster_ckp_siemens.pdf

Есть такая штука , годная вещь, здесь я давал ссылку выше. Но как коллеги подсказали лучше этим пускачом не соваться в дорогие авто типа Мерсов бмв и прочее

Анатолий есть такой у меня .
Брал с год назад
В поездки прихватываю с собой.
Сейчас прикупил усб-паяльник думаю для него приспособить.
Один раз приблуда помогла завести подсевшую тойоту .

вот мой
photo152373098_456240275.htm
Блин криво выложил, вот )

Тнвд для заводки достаточно выдаёт...Можно попробовать по одной глушить форсы и смотреть давку по сканеру....Если слив с какой-то есть-то заведётся на 3-х....А слив может быть не только с обратки...

..и ещё бы в это время включать музыку с цветомузыкой...Да чтобы ещё под ритм стенд подстраивался...цены бы ему не было...и отбоя от клиентов -тоже....

Клиентов завораживает?

..и ещё бы в это время включать музыку с цветомузыкой...Да чтобы ещё под ритм стенд подстраивался...цены бы ему не было...и отбоя от клиентов -тоже....

Замерять “обратку” на пьезо инжекторах не снимая с ДВС можно, и даже правильно получается.(замеряли на авто и сравнивали на стенде)
А вот обеспечить корректную работу на всех режимах(предвпрыск, Х.Х, мин подача, ср подача, макс подача) без “подпора" обратки нельзя(просто не пройдет тест-план) 
Кстати на а\м SsangYong (евро 3,4  221(321) инжектора) обратка замеряется без “всяких” излишеств(подпор, самодельные клапана, “пережимание” обратки и.т.д)

Держи с рус v6.50
MiniPro v6.50 +rus.rar

Софт 6.17 и русик.
MiniProV617_setup.rar

Руссить , а смысл там максимум два десятка слов , имхо .
Тут пробегало. 
 

Блоки новые можно ещё привязывать к машине.

обновление програмного обеспечения авто.
если есть версия више , чем на авто
кстати….
сделай репрог на тюн…..

Что значит не заводится? Двигатель вращается стартером? Или стартер не включается?

Если прокрутка есть, может быть маленькая амплитуда сигнала ДПКВ при пуске стартером.
С толкача падение напряжения бортсети меньше и амплитуда сигнала ДПКВ может быть достаточна для пуска.

Брелки http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-LCD-remote-for-Tomahawk-TZ-9010-two-way-car-alarm-sytem/568394628.html работают, но батарейка быстрее садиться, чем в ориг. 4+,

Ксенон http://www.aliexpress.com/item/Xenon-HID-kit-H1-H3-H4-H8-H4-H7-H11-single-beam-HID-AUTO-CAR-lamp/636923601.html работает уже год 4+,

Преобразователь http://www.aliexpress.com/item/High-Power-DC-4-5-32V-to-5-42V-Wide-Voltage-Regulator-Booster-Converter-Step-Up/615726486.htmlделел для ноута зарядку в авто 5,

Линзы на светодиоды http://www.aliexpress.com/item/30pcs-lot-19mm-5-60-degree-adjustable-LED-Lens-led-Convex-lens-with-black-holder-set/826211353.htmlугол норм 4+,

Радиаторы на светодиоды http://www.aliexpress.com/item/1W-3W-LED-PCB-Aluminum-base-plate-Circuit-board-PCB-LED-board-for-led-high-power/560494771.html лудяться норм 4+,

Светодиоды http://www.aliexpress.com/item/20pcs-3X3W-LED-MR16-driver-3-3W-transformer-power-supply-for-MR16-12V-lamp-power-3pcs/573689535.htmlсветят как надо 5,

Внешняя звуковуха http://www.aliexpress.com/item/PCM2704-USB-DAC-USB-Power-fiber-optic-coaxial-analog-output-Raspberry-Pi-Raspbian-RaspBMC-Windows-7/709437682.html избавлялся от фона ноута и планшета в авто, звук неплохой. Рекомендую.5

Оптический кабель http://www.aliexpress.com/item/16FT-5M-Digital-Optical-Optic-Fiber-Toslink-Audio-Cable-OD-4mm-AV-Cable-Free-Shipping-Wholesale/619361254.htmlрабтотает 5,

ОТГ кабель http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-mini-usb-otg-cable-usb-to-mini-5-pin-usb-adapter-cable/732407916.htmlна магнитолу, работает 4+,

ELM 327 Bluetooh http://www.aliexpress.com/item/2013-Latest-Version-V1-5-Super-mini-elm-327-Bluetooth-OBDii-OBD2-Wireless-Mini-elm327-Works/640630805.htmlработает хреново, постоянно связь  теряется пытался переделать на Rx Tx ничего не вышло 3,

Launch X431 Diagun http://www.aliexpress.com/item/2014-Latest-version-Launch-X431-diagun-Red-box-Free-update-and-2-years-warranty-with-bluetooth/1454003618.htmlработаю им уже год, серийник распространенный, нареканий к качеству нет. Иногда засаживает батарейку КПК в 0 за 3 дня в выключеном состоянии.

Ходовые огни http://www.aliexpress.com/item/2-X-12V-Super-Bright-White-6W-COB-LED-DRL-Driving-Daytime-Running-Lights-lamp-Aluminum/1072505951.htmlнебоятся влаги правда на морозе все провода сразу переломались, перепоял на мгтф, светят уже год 4+,

Цифровой тюнер DVB-T2 http://www.aliexpress.com/item/New-Ali3812-DVB-T2-terrestrial-digital-television-receiver-Compatible-with-dvb-t-and-dvb-t2-DVB/537707117.htmlперегревается, зависает, пришлось ставить вентилятор, один фиг иногда перезагружается 3,

Глич хак http://www.aliexpress.com/item/For-XBOX360-direct-reading-IC-MTX-V3-Glitche-with-48-000-crystal-vibration-xbox360-machine-chip/1649259706.htmlперепрошивал сам свой XBox 360 все получилось 5,

Mini VCI http://www.aliexpress.com/item/2014-Best-Selling-MINI-VCI-FOR-TOYOTA-TIS-Techstream-V8-10-021-single-cable-From-Xhorse/684982844.htmlработает 5,

Toyota K+CAN Commander http://www.aliexpress.com/item/TOYOTA-K-CAN-2-0-commander-2-0-Free-Shipping/572764511.htmlработает (внутри оказалась плата один в один как в Mini VCI) маркетинговый ход, пробовал с Techstream 5,

AD900Pro http://www.aliexpress.com/item/2014-newly-AD900-Pro-Key-Programmer-with-4D-Function-with-V3-15-Version-High-Quality/600040908.htmlработает, но смарты нечитает, как и крипту 4,

VAG COM http://www.aliexpress.com/item/VAG-COM-vag409-1-KKL-VAG-COM-USB-OBDII-OBD2-OBD-II-car-scanner-vagcom-vag/594538262.htmlработает 5,

Piccit 2 http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-PICKIT2-Programmer-PIC-ICD2-PICKit-2-Programming-Adapter-Universal-Programmer-seat/1758648033.htmlEeprom читает как надо, PIC несколько тоже, 5,

TTL преобразователи http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-2PCS-LOT-PL-2303HX-PL2303HX-USB-To-TTL-Converter-Adapter-Module-cable/1758620817.htmlработают 5,

ELM 327 WI-FI  http://www.aliexpress.com/item/2014-Latest-Version-ELM327-WIFI-OBD2-OBDII-Auto-Diagnostic-Scanner-Tool-ELM-327-WiFi/959062486.htmlработает адекватно, есть Web морда 5,

програматор Eeprom http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-Bios-Board-MX25L6405-W25Q64-USB-Programmer-LCD-Burner-CH341A-Progammer-for-24-25-Series/32229723262.htmlнорм 4+,

CAN анализатор http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-CAN-Bus-Analyzer-USB-to-CAN-USB-CAN-debugger-adapter-communication-converter-USB-cable/1861778631.htmlсофт на китайском на Win XP неработает 4-,

Классная тема...
Только давайте не распылятся по всем производителям да еще без наличия оборудования. Эти системы имеют разный подход при проверке у одного производителя.
Возьмем за основу и как пример систему впрыска BOSCH
В первую очередь перед работой с этой системой вы должны определится какой вариант системы впрыска установлен на данном авто.
Пример мерс спринт 2000 -2006год механический насос подкачки, топливный насос СР 1 и его варианты, рейка на которой установлены регулятор и датчик давления топлива ну и конечно форсунки.
Особенностью этой системы является установка регулятора давления. Он регулирует давление по высокой стороне. Тоесть насос работает на всю катушку а лишнее давление сбрасывает регулятор. Если снять разьем с регулятора то в исправной системе механика регулятора будет поддерживать давление не более 70 бар. Это следует запомнить, как и то что в этой системе чем выше напряжение управления на регулятор, тем меньше топлива будет регулятор сливает в обратку, и тем выше давление поддерживается в системе. Соответственно при диагностике чем выше процент закрытия регулятора тем выше поддерживаемое давление. Если же при высоком прцентном закрытии регулятора давления в системе не хватает значит где то есть утечки.
И так начнем с запуска.
Первый признак неисправности системы питания при запуске. Давление в системе при прокрутке стартером медленно достигает 120-150бар или не достигает этого давления вообще.
120-150 бар это минимальное давление, пока оно не будет достигнуто блок управления не даст разрешение на запуск двигателя, или проще не подаст импульсы на форсунки.
И так начнем по порядку. Проверяем насос низкого давления. Включаем манометр между насосом низкого давления и насосом высокого давления при прокрутке стартером давление должно быть около 2 бар, в принципе такое же давление должно быть если вместо механического насоса установлен электронасос.
Проверка насоса высокого давления.
Нужно взять трубку высокого давления с форсункой от любого старого авто. Форсунку настраиваем на давление 250-300бар подключаем это хозяйство на выход насоса высокого давления. При прокрутке стартером из форсунки должна бить ровная мощная струя, если при этом наблюдается четкий разрыв струи значит одна из секций в насосе не работает. Если насос не продавливает форсунку значит давление создаваемое насосом не достаточно для запуска. Эта проверка конечно не панацея но определить подозрительный насос может.
Дальше форсунки. Останавливатся на них пока не буду их проверка описана везде на все случаи жизни. но если тема будет иметь продолжение опишу их проверку отдельно...
Регулятор - только в том случае если система прошла все предыдущие проверки тогда беремся за проверку регулятора. Как правило проверить его на 100% можно только или заменой на новый или на стенде, поэтому снимаем и осматриваем уплотнения, очень часто причиной утечки является не сам регулятор а его второпластовые или резиновые кольца, как раз это тот вариант что при размытых уплотениях давление в системе при запуске будет менее 70 бар.
На всех современных регуляторах высокого давления установлены сеточки, обязательно осмотрите их состояние под микроскопом или хорошей лупой, очень часто частицы грязи или стружки которые собираются на сетке являются ответом на вопрос где искать проблему.
   Кстати забегая вперед,   забитая сеточка регулятора очень часто приводит  к ошибке по  избыточному давлению. К сожалению сканеры часто не делают разницы между ошибкой по переизбытку давления или недостатку а диагност видя ошибьку по давлению сразу начинают искать утечку.
Если проехать со сканером в машине то момент избыточного давления особенно хорошо видно по завышению давления в системе в момент сброса газа. В этот момент блок управления дает команду регулятору на сброс лишнего давления, но через забитую сетку лишнее топливо не успевает стравливаться в бак. Сканер в этот момент регистрирует ошибку по давлению, а автос вваливатся в аварию. Здесь нужно четко понимать, если автос вваливается в аварию в наборе, то как правило по недостатку давления, если же сразу после набора на сбросе газа то по переисбытку.

Кстати еще одна подсказка. При ошибке по завышению давления на регуляторе без сеточки, смотреть надо щелевой фильтр. На спринте и вито он устанавливается на торце рейки со стороны регулятора. Снимаете регулятор и пробойником выбиваете его внутрь рейки. затем через снятый датчик давления он спокойно выпадет наружу. Забивается он назад со стороны регулятора. Если на этих машинах стоит регулятор с сеточкой то щелевые фильтра на них не устанавливаются.
Иногда вместо того чтоб выяснить причину частого загрязнения сетки некоторые ее просто откусывают. что есть не решение проблемы а продолжение агонии, ценой которой становится регулятор.

Другой вариант этой системы как правило устанавливался на французские и итальянские автомобили этих годов. Практически все детали одни и теже, но вместо механического насоса низкого давления стоит погружной насос в баке и насос высокого давления совмещен с регуляторм давления.
Проверку электрического насоса в баке подробно описывать не буду. давление развиваемое электронасосом колеблется в пределах 2-4 бар. А вот проверка насоса высокого давления CP1.2 отличается от проверки насоса серии CP 1. Основное отличие заключается в том что в этом насосе регулятор высокого давления установлен не на рейле а на корпусе насоса. Это вносит некоторые корректировку в проверку.насоса.
Основное отличие заключается в том что насос серии СР 1 не управляемый и на выходе создает максимально возможное давление. к примеру на стартерных оборотах это давление может достигать 1000 бар, насос СР1.2 по конструкции такой же но в него встроен регулятор который вносит свои особенности в работу насоса. При проверке этого насоса следует помнить что при запуске блок через регулятор ограничивает пусковое давление насоса на уровне 400-500 бар сответственно если взять форсунку настроенную на это давление и включить ее на выход насоса то из форсунки впрыска не будет.. Поэтому используется проверочная форсунка на давление 250-300 бар. Если насос при прокрутке стартером спокойно продавливает эту форсунку значит пара насос регулятор исправна.
Если нет тогда снимается регулятор и вместо него вкручивается болванка( Это неисправный регулятор с забитым центральным отверстием, благо по конструкции регуляторы этих годов все одинаковы) Таким образом мы перекрываем весь слив топлива с высокой стороны в обратку через регулятор и превращаем насос из управляемого в неуправляемый.. После этого еще одна проверка, если насос спокойно продавил форсунку насос исправен, регулятор под замену, если и в этом случае насос не продавливает форсунку или продавливает с трудом, насос в ремонт...
Конечно в одном сообщении не удастся рассмотреть все проблемы связанные недостатком давления в системе, так ка нужно учитывать такие вещи как смена фильтров, подсос воздуха, неисправность проводки, да и просто наличие топлива в баке.
Ну и конечно стоит помнить что основной вердикт исправно или неисправно может дать только стенд, но по скольку он не всегда есть под руками я попытался описать как можно без лишних затрат с помощью простейших приспособлений попытаться проверить детали входящие в систему питания СR

Если тема вас заинтересовала где находится зеленая стрелка рассказывать не буду, количество положительных отзывов будет является стимулом к продолжению.

если сам завод изготовитель признал, что условия для возникновения ошибки Р0500 с высоким порогом реагирования, и отключил это, то это не означает тупое затирание ошибки. А каптивы без этой ошибки, значит дилер их на ТО выполнил репрог. Готов ли клиент платить за поиск этой неисправности вопрос. Не сочтите это за флуд.

Зацепи осцилл в плюсовую цепь и крутани хорошенько, подольше. Надо заблокировать запуск ДВС(способов много).
Посмотри на присутствие помех по питанию в момент прокрутки, на одном Опеле пришлось гамырить фильтр в компе
по питалову так как заводился из за этого как попало.
Всё гениальное просто....
Прибивать ошибки считаю непрофессионализмом, без обид...