sapr

вешать ослика. Не регулируется ли там расстояние дпрв от задаяющего? Если регулируется то наверно может попытаться приблизить?

Хммм...Но на бензине вроде и трабла нет?

Не -не..!!!.Посмотрим что решится со стартером и маховиком) Блин, заинтриговало!

так сколько по факту давление при прокрутке? Выложи два параметра-обороты и давление в рампе...ОБЯЗАТЕЛЬНО в виде графиков. если давление при прокрутке не достигает какой-то определённой величины ( к примеру-200b) эбу не откроет форсы...

стартер -то пытается...но видно маховик не согласен...

тогда не о чем говорить...Делайте диагностику и смотрите параметры...Или проверяйте механическим вакууметром. На этом форуме общаются диагносты имеющие соответствующую аппаратуру.

какое разряжение на ХХ?

мало...Норма 270...300... смахивает на "смытую компрессию"... о чём я и говорил выше, ессно если впуск опрессован ДГ и нет подсосов...

Было подобное на другом форде...Точь в точь...Распредвал-сигнал

А разве в этом есть смысл? Форсы-то закрыты...Значит эбу всё блокирует...Подозреваю что не видит распредвал...

возможно проблема с форсой...льёт постоянно...В результате "смоет" "масляную" компрессию...Уменьшится воздух через маф...Надо было хотя бы R форсы померять... Если сильно заливает то искры может и не быть...ВВ-энергия стечёт внутрь свечи "по-сырому" ...Зачем ей пробивать зазор? Сколько разряжение?

Проверь зазор от дпрв до зад.диска. На некоторых вроде как он регулируется. Можешь первоначально снять с него осциллу.

...блин...такую ссылку дал...Давно бы заказал и кабель на втягивающем проткнул и завёл...Только руками голыми трогать нельзя...Сам понимаешь...COVID-19...

Действительно...Хотя бы решения предлагайте...

Гы...Точно...Иногда приезжают и говорят что проверить...Типа- "на драйве у чувака такое же было"...

с другой стороны- это с багажника?

Автор Jule-vern, Вы пишете книгу про стартеры?

ЕСсно есть всякие разрядники ...Дело не в проверке ИКЗ...Дело в глупой схемотехнике зажигания...Это же надо додуматься до последовательного соединения ИКЗ...Видно жабоеды экомономили на на количестве металла/витков...раз последовательно...Катушки часто пробиваются и приходится покупать новые...А подделок много а деньги то отдаёшь настоящие...После переделки кардинально меняется даже работа на ХХ...Пропадут периодические "вздрагивания" двс...И по тяге почувствуете прибавку мощности...итд...Не ленитесь, делайте такую переделку...Всё сами увидите и оцените...

на воздушный целлофан...и во впуск дым от сигареты...Если ДГ нет...

свечи вывернуть и коленвал шуруповёртом крутить...

так это тойотовская...

но светодиодную...Немецкие хорошие...

отсоедини разъём от кз...Берёшь светодиодный пробник ...Его иглой становишься на + акб...В крокодил пробника вставляешь швейную иглу и поочерёдно при прокрутке вставляешь в оба канала кз...светодиод должен мигать...НО не делай это при клиенте...

почему уоз гуляет? Кат норма...

Короче поставил DIS от Ваз...Только положительные изменения...Давно надо было переделать...