Юрий_161

Скорость считывается с переднего левого колеса В дате глянуть скорость. Если нет смотреть датчик и с чего он считывает

Подскажите. Был у меня easydiag 2.0 со всеми марками и уехал в клиентской машине. Сейчас взял golo easydiag без программы который тоже работал со всеми марками. Но планшет сломался и программы нет. Можно это всё скрестить или что можно сделать?

Я на этих авто зазор свечей делаю 0.9 . Тогда по дольше и по лучше работает Ну и внимательно осмотреть модуль. Может он уже пробитый. Очень внимательно. Будет точка

От мозга силовых нет. Есть управляющие. И они минуса. На катушке не управляющий а питание. Нужна схема эбу и смотреть этот элемент Питание приходит с реле которым управляет эбу. Серый провод Управление эбу

Контрольку на управляющий минус реле зажигания и смотреть пропадает. Накинуть минус свой и смотреть

Значит искать реле зажигания через которое идёт плюс на катушку Смотреть его и его цепи. Может блокировка висит или маяк

Был у меня как то солярис который заводился только со сканером. На колодке диагностики нижние средние два это минуса. Вот один пропал и не заводилась А на разъёме сканера они замкнутые На сканере они длиннее всех . Два пина . На разъёме диагностики их соедени ипопробуй. Если всё заработает надо искать где пропала эта масса. По моему на эбу Ошибся. Сверху. 4,5 пин

Я думаю 12.3 на включеном зажигании. А скорее всего модуль нагревается и не дает искру. Только вчера была такая 15ка

Когда не заводится есть питание на катушке?

На пасате б6 реле подкапотом в коробке где убу стоит. Не помню точно насоса или зажигания. Было тоже самое. Там не просто реле. На нём платка не большая внутри и были микротрещины. Пропаял и всё заработало

Спасибо. Пред глянул в первую очередь. Вообщем я разобрался. Был плавающий контакт минуса приходящего с блока охлаждения. Восстановил всё фурычит. Надо же было столько времени на это потратить. Если бы сразу знал что они оба должны включаться. Всем спасибо

Делфи

Да он внутри в идеале. Наверное какая то релюха подгорела. Главное знать что они в паре работают. Повешу на кондёрный контрольки и буду глядеть что на нем появляется при включении

Где то вычитал что на авто с кондиционером должны оба в паре работать. Нашёл схему и по ней должно три реле сработать По щелчкам слышу два

И всё таки что то я сомневаюсь что это вентилятор. Скажите мне кто нибудь . Как блок охлаждения понимает что есть проблема в вентиляторе? Я проверил при включении первой скорости питание появляется и вент крутит секунду а потом ошибка и появляется и на второй. Какой элемент в этом блоке за это отвечает. Как то я ближе к неисправности блока охлаждения И ещё к тому же я на проводах подкидывал на разъём вентилятор кондёра а он по мощьности явно меньше и было тоже самое Доп массу на всякий случай но основной подкидывал. Может питание блока поверх накинуть и попробовать? И массу Машина хороших людей и не хочется обосраться

Уже нашли ори за 6т.р на фортуне. Лишь бы не встрять если это не он

Приговорил вент. Будем заказывать новый. Оригинал 8500. Xt-group 3900. Оригинал прям дорого. Пойдёт второй? Номер детали 1341344 опель

С кондёра вент не подходит. Видимо по сопротивлению. Даёт ошибку. На лампах 21ватт тоже не проходит. Какое нормальное потребление по току? Хочу убедится что это мотор

Гайка сгнила. Открутить не могу. Провод целый. Думаю накинуть доп массу Потребление не мерял. Подкину на проводах с кондёра вент. Он по электр.части такой же. Две скорости

Я на него сразу и подумал. Снял , разобрал. Всё в идеале , чисто. Даже пропаял силовые выходы. Там есть кондёрный. Думаю его подкинуть на провода вент охлаждения

Вентилятор разбирал , почистил ламели. Щёток ещё много , выроботки нет. Попробую с лампой , завтра

Всем привет. Сломал голову уже. Опель астра g 99 год. Нет первой скорости вентилятора. Ошибка в блоке охлаждения pushing blower motor malfunction. Жалуется на мотор. На прямую работает. Термопред был целый но всё равно заменил. Эфекта нет. Падает в аварию. Как вообще он должен работать? Может в паре с кондёрным? Как проверить? Вроде бы пытается включить но доля секунды , ошибка и авария

Наклеена на плату эбу По бокам две серые полоски Ну или на крышку. Вообщем по бокам изолирует корпус от платы

Был такой ниссан. До меня мастер ковырялся с ней. Прозванивал цепи , мозги и забыл на эбу серую изолирующую ленту приклеить обратно. Плата коротила на корпус эбу. Были ошибки по дросселю. Я крышку корпуса снял и все ошибки ушли. Наклеил изоленту на корпус и готово

Под панелью слева есть блок света (наверное так называется) . Там реле маленькое на плате. Там отгорает контакт на плате , помоему красный провод