Юрий_161

На двух других , таких же было тоже самое. С родного блока считали фул и залили в новый и проблема ушла. Я сам со всего этого а шоке. Может я какую то мелочь не досмотрел? Но при замене эбу всё проходит. Бред Может в новых дросселя есть какие то изменения и он не правильно работает?

Есть еще такой

Подскажите. Подойдёт этот эбу? А стоит этот

Так делают все мои клиенты кто в такси сдаёт машины На новых евро2 Но 90 отходили. Значит тюн нормальный

У всех евро2. Шитые. Но на 90 летят дроссели. Ошибки по обоим датчикам положения. Ставлю новый и ошибки уходят , всё работает. Но потом под нагрузкой 1,4 троит Какая то ахинея. Машины гавно

Машины такси. Пробег 90. Уже поменял на трёх

Сейчас нет ошибок по обрывам это на других мозгах. На этих считает пропуски под нагрузкой 1,4 цилиндр. Дроссель новый. Почему думаю на эбу , была до этого такая же машина с таким же пробегом и с ошибками по дросселю. Того же хозяина. Я на ней всё проверил и приговорил эбу. Пригнали такую же целую и я с нее переставил комплект. Проблема ушла. Купили. Б/у эбу , скопировали и машина заработала нормально Ну и дроссель новый

На него и подумал. В моём случае попробовать поменять драйвер форсунок? Или это уже проблема с процессором?

Драйвер форсунок я нашёл. Интересует связь дросселя и форсунок. А машину пока отдал. Есть рядом вскрытые , неисправные мозги EMS 3120

То есть atic39 b4 драйвер управляет и форсунками и дросселем?

У меня на холостых или если спокойно ездить то пропусков нет. Если дать под жопу то сразу считает по 1,4 в дате , хотя не чувствуется что подтраивает. Не пойму как дроссель связан с драйвером форсунок На машине которой сильно затянули с заменой дросселя , сейчас если подкинуть старые мозги , ошибки по обрыву форсунок и пропуски зажигания и это на холостых

Вообщем еще одна машина на которой ломается дроссель и тянет за собой эбу. После замены дросселя , под нагрузкой , проскакивают пропуски именно по 1,4 цилиндру. И потом падает в аварию. После перезапуска опять работает. Уже такая была и на ней меняли эбу. Что там в нём может вылететь?

Сейчас только узнал что на ней обрывало грм и гнуло клапана. Отправил к мотористу смещение на 2 зуба грм.

Лямбды поменял местами. По давлению видно что оно начинает падать до 510 (а было 540) то есть видимо пытается беднить , начинает раскачиваться мотор. Подплавывать. И обратно на 540 становится. Попытался проехать а она стреляет в глушак. Фазы посмотреть нечем. Грм хозяин говорит меняли недавно , но изменений не было. На газу плавания нет. Но давление 650

Датчик давления поставил с такой же машины. Родной. Мотор 16 клапанов 102 лошади Лямку откидывал. Показания уходили на 510. Может чуть ровней работал , но холодного запуска не было а лямда же не сразу работает

Приветствую. Устал я уже с ней. Вообщем всё началось с того что помер дроссель и каким то образом потянул за собой эбу. Пошли ошибки по пропускам на холостых и по-моему обрывы форсунок. Купили новый дроссель , б/у эбу. Прошили его и заработала. Но теперь есть такая проблема. Давление в коллекторе 530 и вонь выхлопа. Подкинул другой датчик , таже песня. Пригнали другую такую же машину. На ней показания 430. Пытался дымогенератором дуть , но тут это очень сложно. Пробег 94 тыс. Если скидываю разъём то показывает 420 и отлично работает. И ещё. Если держать 2000 оборотов то пропуски по 1,4 цилиндр и падает в аварию. Но это наверное другая беда. Залито евро2. Машина на газу. Такси При переключении на газ становится 650 Холодная не хотела заводится пока не снял разъём с датчика давления

Приветствую. Устал я уже с ней. Вообщем всё началось с того что помер дроссель и каким то образом потянул за собой эбу. Пошли ошибки по пропускам на холостых и по-моему обрывы форсунок. Купили новый дроссель , б/у эбу. Прошили его и заработала. Но теперь есть такая проблема. Давление в коллекторе 530 и вонь выхлопа. Подкинул другой датчик , таже песня. Пригнали другую такую же машину. На ней показания 430. Пытался дымогенератором дуть , но тут это очень сложно. Пробег 94 тыс. Если скидываю разъём то показывает 420 и отлично работает. И ещё. Если держать 2000 оборотов то пропуски по 1,4 цилиндр и падает в аварию. Но это наверное другая беда. Залито евро2. Машина на газу. Такси

Бывает выделывается разъём антенны замка. Попробуй поджать пины

Вакуумную трубку с газа откидывали?

Приветствую. Очень интересный авто. Вообщем. В этой машине нет фриона и если нажать вкл кондиционера то не работает вентилятор охлаждения. Смотрю в дате вкл первой скорости вентилятора , нажимаю кнопку кондиционера , и вентилятор отключается. Если скинуть разъем с датчика давления кондера то все работает штатно. Может на этом авто при включении кондера , вентилятор переходить на работу по датчику давления а не по температуре двигателя? Датчик подкинули с другой машины , такая же ерунда Кондёр на ней починят. Интересно так должно быть или нет

Приветствую. Этот авто сам ночью включает фары и туманки , высаживает аккум. Свет авто. Но долго не было пока хозяин не оставил вкл туманки. Тоесть свет авто и вкл туманки. Вроде бы и дождей сильных не было и машина не тонула. Но началось это давно. Но я так понял все из за оставленого переключателя туманок. Фары ксенон , туманки тоже. Дальний диоды

Был такой. Подсос на впуске. Трещина на впускном коллекторе

При движении по абс на всех колёсах есть скорость?

Там вроде написано правая сторона . Под бардачком и правая кик панель посмотри

А может нет реле. Может через селектор работает если там акпп