Volf542

дак вроде там все видно и так.трещины внутри квадратов

дроссель вдо с 16 клапанного мотора

Как уже достали эти прозвонщики цепей. Что вы хотите этой прозвонкой выяснить? Целый ли провод? Даже читание ошибок уже говорит- не целый. Что и с чем прозванивать собираетесь?
Враг диагноста не тестер, а корона 

И что видно на скрине по твоему? По моему нех не видно. Видно, что не работает адекватно для первой. Ударение на слово - "адекватно".

клуб - ЧТО? ГДЕ? КОГДА?  переехал на Carmasters...

знаешь, в плане работы там как раз норм было. А вот безнадега и средневековье...

Абсолютно не информативный опрос. Все так же, как и в вашей стране - зароботок зависит от (по убыванию) - платежеспособности населения, города, места расположения, количества конкурентов, квалификации, и т.д...
К примеру, при прочих равных - заработки будут разными в Польше, Германии, Болгарии...

Нашли проблему,,, насос масляный,,,,ставили от двух литровый,,,а надо было 2.4
Там регулируемый 

Вы хотите чтоб еще и эбу двигателя купили)))

Сделал еще более технологично, чем монета. Взял болт диаметром чуть меньше отверстия. Постепенно болгаркой начал понемногу отпиливать от него куски, так чтобы получился цилиндр нужной высоты, чтобы не мешал фильтру. С третьей попытки получилось добиться нужной высоты цилиндра. При этом при необходимости цилиндр легко достается пинцетом. Закрутил фильтр. Завел двигатель, через пару секунд лампочка погасла. Давление прибором не мерил, лампочке доверяю. Ставить клапан не собираюсь, болт надежнее. Большое спасибо за информацию. Если бы поехал на СТО то возможно поменяли бы двигатель, а так все решилось куском болта. Сам хоть и знал прекрасно что сломал этот клапан, не думал что он может быть причиной. Все из за незнания общей схемы системы смазки своего двигателя...

Описание процедуры в текстовом файле. Тема закрыта.
 
Замена стояночного тормоза на RENAULT SCENIC 2.txt

Да все верно на Scenic ll вклипом правится, на Scenic lll нужно сначала пролить репрог (Если не выдаст - последняя версия ПО) и тогда только можно поправить конфигурацию, или ренолинк. 

Не сходится ваша осцилограмма с эталоном
По эталону длинный фронт рв впуска - на начало после пропуска КВ. 
У вас по середине длинный фронт

Проблему решил, перетерся провод эбу о трапецию дворников.

Bravo, куплю сканер и на..ер мне мастера).
 

Bravo, куплю сканер и на..ер мне мастера).
 

Bravo, куплю сканер и на..ер мне мастера).
 

Компрессию бы еще померять на холодном моторе.

Ребята, будьте аккуратны, oleg189, мошенник!! Взял деньги и слился, на смс не отвечает. Будьте бдительны!

RFJ не ставилисьна 406 , RFN или RFR , или у вас 407 с RFJ , но судя по моторному у вас RFN или RFR , вин или год авто не указан 
если не ошибаюсь метка  коленвала на шкиву , в завивисимости какой у вас шкив его могло на демфере провернуть 
компресию померяйте бывало прокладку пробивало между цылиндрами , попробуйте адаптации сбросить может пройснится чего , форсунки от 8 клапаного не подходят верните родные 

Сколько опелей и шевролётов было с такими ошибками - ни разу не менял ни дроссель, ни педаль. Всегда было дело в промежуточных разъемах. Обычно от педали до эбу - 3-4разъема. Чаще всего в ногах у водителя под треугольником большой разъем моросит.

Кстати разбирал пару, часть соленоидов выдиралась с корнем при отделении электро от гидро части, настолько прикипает от попадания воды, что их снять даже на разобранном не совсем легко....)

Сьогодні нарешті закінчилася ця історія з ABS на Турані. Отримав ще один блок абс (це вже четвертий) і нарешті він робочий. Встановив, замінив кодування під своє авто, прокачав, адаптував, і доречі помилки по датчику g201 не було відразу, навіть ще без прокачки, а отже перевіряти можна без встановлення просто підключивши роз'єм, в 5 групі вимірювань тиск показав 0.5 бар що входить в норми для проведення адаптації.
Все ж таки важко було повірити в те, що три блока з розбірки та один власний були з однаковими несправностями.
Дякую всім хто відгукнувся.
доречі після пробного заїзду тиск став на рівні 0,3 бара

Заизолировав все синей изолентой и прихренячив это все к торпеде саморезами.  Мечта колхозника-ремонтника. 

Мне привозили 2 редких , цена там другая номер на 2К3 начинается, только третий без проблем оказался. 
У вагов болезни - из под жабо затекает вода - прям на блок в силу своего расположения -тураны,  кэди.
Блоки все , что привозили номер в номер, буква в букву, у одного ошибка , как у вас , у второго- внутренняя неисправность ( номер не помню. Кодировки сохранял естественно, и через право доступа адаптировал .

Ну вот и похоже что у вас тупо клинит маховик. Или с крутящим моментом что то не то на низах. Логично подумать ну никак эбу впрыска не увидит передачу включеную так как несчего ему брать эту инфу ни 2 ни 3 только заднюю по кану от bsm разве что.