vetal.godz

кинь дамп і фото блоку

ПО обновлено до последней версии? что диф давление показывает до прожига писле прожига( при нагрузке ну допустим 100км в час) расходомер подкинули с рабочего автомобиля? То что вы отключаете фишку дмрв ничем вам не поможет.

Так а шо вы хотите? При этом пробеге вероятность что сажа физичесски мертва больше 50 процентов. Вот и получается прожигаемся в разы чаще чем нужно.

Какой пробег автомобиля?

Разобрался верхняя строчка является номером детали 13519371 нашел номер замены по оригинальном каталогу(оказывается эти блоки умирают часто)

Старый блок был не на связи. Воткнул новый но на нем номер чуть другой.(на связь вышел, запуска нет давления нет ошибка P129f Fuel pump driver control module fuel pump sped signal incorrect. Совместимы ли эти два контроллера? IMG_1332.HEICIMG_1333.HEIC новый чистый. номер оригинала 13519371 номер нового 13522663.

vvdi делает без проблем. Льешь рабочий дамп и потом кодить под тачку. Xprog теоретичессики должен.

В онлайне замена без проблем если ключи родные.

Бензин в масле есть? Я бы отключил фишку с топливного насоса. Выработал топливо и пробовал бы ее заводить на газе.

Могу помочь.

Пишем: 1 Марку модель авто и год выпуска 2 Версию SW Тогда возможно кто-то и поможет. Гадать не умеем.

vaglogins работает

В батарейке защита компонентов или иммо. С вопросом не сталкивался но скорее всего нужен онлайн.

Всю суть и историю появления ключей не знаю. Но уточнял этот момент по audi а4б8. Так вот все новые оригинал ключи это обнуленные бу ключи с новым корпусом. И ложатся только спец оборудованием. Ради прикола игрался пробовал положить такой ключ в онлайне пишет что он от другого автомобиля и даже дало вин машины с которой он. По поводу машин с 20 года не слышал чтобы кто-то мог туда делать левые ключи. Ну и не зря в вашем случае последняя бука не такая.

Туда залетает дилер ключ который можно купить только на официале под заказ. Потом одис и онлайн. Дешево не будет. Та и если положишь левый ключ от него только одни проблемы.