shimek

1 час назад, jon001 сказал:

Srs  не должен бил загореса начни с шлеифа. Ети машины лаунч хорошо тестит если ест при наличии. Месец назад делал такую авто. Из за обрива кан шини не работал eps но там мулти рул работал и срс  тоже не горел. Загоралса толка пробуксовка. 

А сам электрогидроусилитель работал?

Парни интересуют хоть какие то доводы не охота руль крутить как на семерке) Я так понял что модуль который стоит на рейке в нем есть софт и при замене рейки с другим блоком нужно этот софт перезаписывать? Можно ли поставить блок с родной рейки ?

25 минуты назад, k750Dimona сказал:

что за машина? у французов ставишь руль строго прямо и калибруешь

 

сканером

 

Как бы глупые вопросы если мы сидим в разделе Ford focus 3 и причем тут французы? У Ford так же калибруется датчик положения угла поворота .

6 минут назад, k750Dimona сказал:

посмотри шлейф, но больше всего сделай калибровку положения руля ”0”

шлейф-подушка, калибровка-EPS

Как мне сделать калибровку на “0” это где нужно повернуть руль до конца влево потом вправо или как то так ? или это только с помощью оборудования*?

Только что, jon001 сказал:

Да конечно.

Проблема с EPS была после того как поставили все на место, рули работал и подушка не горела , а потом все как в сказке все пропало и перестал работать рули и загорелась подушка. Т.е вы предлагаете смотреть шлейф? 

13 минуты назад, jon001 сказал:

Шлеифу конец, скореи всево руль крутили снятим реикои.

Ты имеешь ввиду что крутили рули со снятой рейкой?

32 минуты назад, AleXandr сказал:

Честно-не задавался этим вопросом,число кратное 360,зависит от разрабов софта,и количества оборотов руля.

Такое примерно значение в автокоме видел на умершем датчике в спринтере,автоком тоже вещал,что калибровать надо,а реально-умер.

Тоесть то что там стоит сосвсем другой модуль и он не прописан нигде его номер все равно ( датчик рабочий)

23 минуты назад, AleXandr сказал:

Либо Делфи лажает,что неудивительно.Либо датчику угла поворота можно марш исполнить,похоронный)

Сколько он должен градусов показывать?

Ситуация такая . Навернулась рейка поменяли на другую теперь перестал работать EPS . Блок на связь выходит.  Ко всему этому перестал работать мультируль и горит SRS

Ошибка по EPS U3000

1. Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса

Напрягает строчка что не поддерживается автомобилем . Help .

Код Ошибки.bmp

Параметры 1.bmp

Параметры 2.bmp

Новый точечный рисунок.bmp

Парни интересует где приобрести качественный (оригинальный) Open Port 2.0 . Просто слишком много китайской подделки и как мне проверить оригинальность. Заранее спасибо

AutoCom желтый, двух-платный,

софт - TCS CDP  CARS   2013 Release 1

Cars  : serial number; 20418.

Внезапно серийник пропал, (видно на скрине), кирпич успешно обновляется(там где на скрине родная утилита обновления), но серийник так и не появился. При попытки диагностики щелкает релюшка и в ответ сообщение о том, что не совпадает серийный номер программного обеспечения с 20148.

Я так понимаю , что перешивать сам прибор мне бесмысленно, потому, что серийник лежит в драйвере FTDI и должен легко менятся утилитой AutoCom_PRO_sn, но при нажатии кнопки read видно моргание диодов на кирпиче, и в ответ Transmission Error., пробывал переставить дрова прибора на (FTDI) в меню( модель )выбираем (USB Serial Port) - все тоже, как востановить серийник?

Я помню была такая же проблема подключил через разъем 12v обновил и все стало работать) Не знаю может чудо было)

В блоках 140,141,142,341,160 стоит моторолла и можно работать БДМ, в блоках 240,241,242,245,С201 стоит Трикор и БДМ не подойдёт. Вот инструкция мультика, ТПРОТ читается только на Трикорах.

Ты хочешь сказать что я не смогу залить прошивку через BDM&

Так 241й или 341й блок у тебя? Если 241, то БДМ не пойдёт, там Трикор.

Ты уверен? Потому что у меня в описании к BDM есть этот блок и площадка и все прописанно

Понял, возьму на заметку. А цены теперь понял почему такие?

Сам видишь модуля почём. 

А может K-Tag китай обновлённый возьмёт?

Самый дешёвый вариант, им и поднять, в случае увала, можно.

про K-tag слышал. Завтра наверное буду пробовать вытащить BDM посмотрим что получится выложу фотки . потом будем тогда дальше копать)

Да, зима начинается, шутки хреновые....

Вот и получается что у нас в городе очень много было проблем с этим я не понимаю почему слетают ключи у нас Диллеры берут 100 баксов за прошивку ключа . А убрать иммо там цены вобще космос. Поэтому лучше его отключить если он неккоректно работает)

Цены да......тоже поглядываю...

Ну а сделать "no immo" думаю можно, конкретно к кому не подскажу.

Сделай запрос в соответствующий раздел.

А что , ключа нет совсем или что?

Есть 2 ключа У них беда в том что слетает ключ если чуть подсел аккум и было принято решение убрать вобще иммобилайзер 

Да всё можно

Это то что нужно только цена кусается) Чисто теоретически если я с блока считаю прошивку через BDM и выложу на форум могут ли сделать Immo OFF?

Вот этот говорят здорово работает.

Скажи а я BDM могу  ли считать? Я смотрел в 341 есть BDM площадка

Комбик

Cкажи а адаптер китайский вобще не подходит для этих модулей? или лучше переплатить и купить хороший? у меня есть MPPS V13 . Просто только начинаю работать с чип тюнингом и все перпуталось в голове)

какого года сан-енг

2013 года 2 литра 

Блок Ssang Yong 1725450032  Continental SIM2K-241 . Нужно отключить иммобилайзер 

Вариант такой , Прошить блок на immo off 

Подскажите чем и как можно прошить этот блок , или есть другие варианты? 

b18715.rar -с EWS   Desktop.rar-две без EWS

Почему у меня тогда на микросхеме написанно b58157

Держи b16609.rar

Помоему вобще не туда. У меня на микросхеме написанно b 58157

Есть 4 варианта. Номер софта нужен.

Друг подскажи а где его взять? Только изучаю эту тему . Он написан на микросхеме или мне его программатором надо вытянуть?

На микросхеме написанно 267 357 609

E36 (Седан)

Регион: Европа 

Двигатель: M50B25TU

Марка: 325i Руль:

Левый КПП: МКПП

Двигатель 2.5 

VIN:Fd79851

Нужна прошивка под блок DME 0 261 200 413