shimek

Только что, auron77777 сказал:

Чек периодически. В моторнике точно висит. Сегодня приедет посмотрю

по мне так у него просто из за чего аварийный режим и просто форсы по среднему льют, а не как надо!

Только что, auron77777 сказал:

эмм дмитрий у него СТОК!

СТОК! прошивка.

я предлагаю сделать чип так как на стоке без сажевого и катализаторов ездить не комильфо.

механикки предлагают менять форсунки

еще раз повоторюсь машина сток, ее никто до меня не шил. я  пока тоже.

просто 3000 уе форсунки плюс работа, это очень больно. при том что проблемма не в этом. человека просто пытаюстя развести

Ты все правильно говоришь. Скажи я немного не пойму. На данный момент на авто стоит шток прошивка. Машина без сажевика и всякого "зеленого" бреда. Правильно? Check горит? Вот такой авто нарыл. Может быть у него такой этот тоже турбо

Только что, auron77777 сказал:

Земляк слушай не хочу грубить но ты пиши по теме. Какие форсунки. У человека УЖЕ выхлоп евро 2. Ему надо шится в любом случае. Особенно из-за нагнетателя. это же не овощь.  

ПС хочешь умничать умничай в лс милости просим. не надо в теме флуд разводить. Особенно в этом разделе 

Это я ему

Тема называется чип тюнинг. Естественно я за это берусь при исправном двс. Форсы клиента в норме 

извиняюсь за агрессию просто клиенту механики предлагают менять все форсунки мол они впрыскивают чуть больше нужного. (опять же судя по их диагностике). а иногда чуть меньше. И обьяснить людям что с выбитыми катами и сажевым, на турбодизеле в стоке это в порядке вещей невозможно.

Им с..ка выгодно с человека срубить кучу денег и сказать что мы не причем. когда в конечном счете всеравно придется переводить машину в другие эко нормы.....

Что странно. Какой расход был до чиповки? Из за евро 2 не могло такого произойти. Вот эти все фразы типа расход увеличился а у меня у соседа на 1 литр меньше есть и все такое вобще не принимаю за норму. Научно ничего там не могло произойти. Только если ты не скачал прошивку с инета и не вопхнул ему. Если изменил родную прошивку под евро 2 то шли лесом.

Только что, Adya сказал:

Уважаемые знатоки, помогите разобраться с машинкой после срабатывания подушек безопасности. Подскажите по carpass как лучше вытянуть минипрогом и исправить дамп блока управления airbag. Спасибо.

Carpass вытягивал carprogom дамп считывал с eeprom потом залиливал на форум удаляли краш и все. Вот тема тут обсуждалось

20 минут назад, white_jura сказал:

Посмотри Васей или Васом.Там в какойто группе есть  давление ТНВД фактическое и заданное.Посмотри совподает или нет.

Хорошая инфа посмотрю

7 часов назад, 54diagnostika сказал:

насос в баке с фильтром поменяйте и не дрочите машину. она сама вам дает ошибку по низкому давлению до тнвд.

Хозяин говорит чистили. Но думаю надо проверить)

Только что, ViperS сказал:

Может, только без газика не поймешь.

Печаль беда. Я думаю все таки еще пройтись дымогенератором . Вдруг воздух необщитанный.

Только что, ViperS сказал:

Поиск - css Шульгин. Но раз понятие не известно, значит возможность быстрой проверки отпадает. Тебе нужно понять, причина общая для всех цилиндров и ли проблема в одном конкретном цилиндре. Тогда будут разные варианты.

А скрипт Шульгина я понял о чем ты. Скажи а не может кислородник мозги компасировать?  По цилиндрам я понял что мне надо проверить все начиная от свечи заканчивая цилиндром?

Только что, ViperS сказал:

Ну я бы с css начал, посмотрел какая форса\свеча\цилиндр виноват(а).

Извиняюсь за вопрос что такое css???

Только что, 54diagnostika сказал:

естетвенно связана, ковыряйте в сторону низкого давления, насос, фильтр, монометр подцепите и посмотрите какое завление на разных оборотах, и ещё поток топлива нужно измерить.

Давление немного падает до 4.9 при оборотах 1500-2000

Только что, ViperS сказал:

Если цилиндр не работает, это бедная смесь. Много ли там воздуха или много бензина не суть важно. Нет горения, смесь будет бедная в любом случае.

Пропусков зажигания нет. Замерить компрессию?

Добрый день уважаемые коллеги. Проблема такая. Машина Audi A6 2.0 TSI . Ошибки при диагностике такие:

08583 (p2178) ряд 1, система определения параметров топлива переобеднение смеси на холостом ходу

12555 - Регулирование давления топлива в контуре низкого давления . Давление топлива за пределами.

Параметры лямбды прыгают как ошалевшие. Стоит широкополосник. Показания вроде стремятся к 1 коэфициент коррекции. На холостом ходу при заводке дергается немного. Проверил на герметичность вроде явных подсосов воздуха нет. 

Давление в низком контуре показывает 5.6 бар.

Давление в высоком ( ТНВД ) показывает 50 бар. Немного слышу поршенек как звенит.

Прочитал инфу про замену клапана N80, но что-то не особо верится у меня он щелкает. 

Интересуют вопросы. Связанна ли вторая ошибка 12555 с первой?

Всегда ли бедная смесь это мало бензина? Просто по мне так явный подсос но он обнаружен не был.

Заранее спасибо.

Только что, ViperS сказал:

Что тебе,как создателю может помешать выйти на общий рынок с нашими знаниями и опытом вложенным в эту программу? Ни-че-го. В и тоге она или появится в коммерческом доступе или( что самое плохое) в бесплатном. Зачем мне это нужно или другому профи? Если есть какие то узкоспециализированные грабли, я могу спросить или купить одну эту информацию. Эта программа более нужна клиентам и начинающим диагностам. Я могу помочь в рамках форума,но не готов настолько помочь "нуждающимся". 

Поэтому я и собираю мысли по этому поводу. Ты прав по поводу узкоспециализированных граблей. Походу в рамках форума и остается решать все остальные проблемы связанные с автодиагностикой

6 минут назад, ViperS сказал:

У буржуев есть подобные технические сайты, платные ессно. Есть Пикоскоп с осцилами. Идея не новая, но в итоге коммерческая.

Так, а что если сделать не комерческую. От форума так скажем. Просто допустим у autodata был тест драйв . Просто скопировали у программы WoW все а нового ничего нет. А тут хочется сделать что то интересное и новое

10 часов назад, yaros71 сказал:

Мне кажется что общая программа с собранными реальными случаями будет слишком громоздкой и поэтому неудобной.Если прикинуть количесво марок разнообразие моделей годов выпуска и много еще чего то база будет оч большой.А например достоверность результата и решения по конкретному случаю кто сможет проверить и оценить?Может если собрать редкие и нетривиальные случаи есть смысл. Инфы меньше а пользы больше.

Редкие случаи тоже интересная мысль. Я думаю надо просто создать прототип программы а то тут многие не верят и не собираются делиться мыслями

Доброй ночи уважаемые форумчане и друзья. В голову закралась мысль о создание программы с общей базой ошибок и руководству по ремонту. Знаю что тяжело представить сколько информации должно быть даже по одной ошибке, но тема должна быть интересная. Искать по форумам довольно проблематично особенно если тема уже давно не пополнялась. Хотелось бы создать общую тему и послушать мнение остальных. Спасибо за понимание. Жду ваших ответов.

Знаю что есть Autodata и WoW. отличие данной программы должно быть такое. Она должна быть простой и удобной в использовании и должны быть собраны реальные случаи и реальные исправления той или иной ошибки на определенном авто. Просто если тема интересная я бы занялся написание кода и созданием баз данных.

Только что, balodiya сказал:

У вас одно только сообщение, и то "дайте" , свисток может еще вам купить? 

Какой купить. Только Дать!

Только что, fnester сказал:

Был куплен Renault Koleos после аварии и восстановления.Подушки сработали. При диагностике клипом эбу двигателя ,коробки,радио,srs при входе в ремонтный режим отвечают - Чтение несуществующей конфигурации. Подскажите путь решения проблемы.

Удаляй crash data

15 минут назад, KholmS сказал:

https://cloud.mail.ru/public/H1wb/wrLiDkUhm

 

Вот, что то подобное, Кому надо-играйтесь . Не помню уже как она ко мне попала , но не зацепила, через час ссылку удалю.

Так ты скинул тоже самое))

7 минут назад, KholmS сказал:

По мне так бесполезная толкалка. 

По мне тоже, но для новичка, который хочет почувствовать себя хакером очень удобно

6 минут назад, gruper сказал:

Страница, к которой вы пытаетесь получить доступ, недоступна для вашего аккаунта.

Код ошибки: 2C171/1 . В чём проблема ,не могу скачать ?

Читайте правила форума. Доступ к файлу можно получить только после определенного количества сообщений

Я думаю будет интересно создать общую тему для товаров с aliexpress. Вот мой вклад. 

Отличные Иголки для тестера
Еще одни отличные иголки

удобный инструмент для проверки предохранителей

Дешевый комплект для разбора салона

Отличный источник питания

Отличный тепловой пистолет
---------------------------------------------------------------------------------------------
 

Эта тема уже есть !  Перенес пост.  motorchik

11 минут назад, Ecuador сказал:

Активатор Сейчас начнётся дикая скачка.Вы хоть описание правильное сделайте.

Сделал. Спасибо за поправку. Думаю постараться добавить новое описание по активации. Пока свой активировал все форумы изучил. 

Очень удобный активатор. Спасибо будет достаточно.

Встречайте! Автоматический установщик пакетов марок и активатор для LAUNCH EasyDiag. Просто скопируйте папку «cnlaunch» со своего планшета или телефона, «пропустите» её через эту программу и закачайте обратно.

Программа предназначена для максимального упрощения установки пакетов марок автомобилей и их автоматической активации, как это работает:
— установите EasyDiag на планшет или телефон
— скачайте марку DEMO или EOBD2
— скопируйте папку cnlaunch с Вашего устройства на компьютер
— «пропустите» папку cnlaunch через эту программу
— загрузите папку cnlaunch обратно на Ваше устройство
Так же не забудьте установить приложение X431PRO

EasyDiagActivator.rar

Добрый день. Подскажите пожалуйста распиновку Mersedes G300DT 1996 год. 

VIN: WDB46333117106586

4 часа назад, nabdramanov сказал:

нет, ТНВД новый поставили, кулачковый толкатель не менялся.

Проверил давление в контуре низкого давления 4,5 бар, осцилографом проверил сигнал с датчика распредвала, при прокрутке стартером просадка напряжения до 9,4-9,5 в,

 

Компрессия есть? Искра есть? это же мать его бензиновый мотор. Искра воздух топливо) Что проверили еще? Обороты коленвал показывает?

Скорее всего придется переливать дамп. С рабочего датчика. Немного поисков. Некоторые пишут, что дамп датчика угла поворота рулевого колеса очень индивидуальный и что с другого дампа нельзя поставить. Возможно это только на тайотах такое.