Foxmaster

Обнова софта моторного блока. После обновления клипом можна прописать 20 значний код. Обновлял через токен онлайн, но можна и с диска. Но ето при замене 4х форсунок. А так если 3 форси с 16 кодом , а одна с 20значним то может не прокатить. Лучше поставить форсу с 16значним кодом ( подобрать форсу по вин номеру авто).Все форсунки Delphi имеют либо индивидуальный код (C2i), либо (последние выпуски) улучшенный индивидуальный код (C3i). Код C2i представляет собой 16-значный шестнадцатеричный код, а C3i ― 20- значний

На всех остальних форсах 16значние коди или 20?. Просто там есть 2 варианта форсунок. И шоб прописать 20 значние нужно сделать репрог моторного. Когдато даже с 4 оригинальними форсами диск с репрогом ишел. Другой вариант ставить форсу с 16 кодом

Новий в один миг может стать непригодним, если проблема с вентилятором. Сделал кучу таких авто, в основном проблема в самом вентиляторе, а сгоревший блок ето уж следствие. С панелью управления никогда у мене проблем не било.

На ТНВД есть клапан с шариком. Как вариант открутить и продуть, часто помагает. Если нет то замена ТНВД

Есть передний нокс рабочий, если че могу дать для проверки

Нокс идет з блоком взборе. Можна найти б у нокс с рабочим блочком , и перепаять провода( делал такое). А так шоб приговорить, то проверить питания на блочок. Если все ок, смело приговаривать. Много раз менял нокси. На трафиках и мастерах частая проблема. Ну и ошибка по переднему и заднему блочку звучит однаково . В клипе есть разшифровка, в каком проблема. Ето 100%. На многих справних авто показивает -295 . Специально проверял

Новий Nox по оригиналу на трафик стоит 300$ Так должно бить, к ноксу не имеет отношения

Фаркоп есть? Возможно микрики в розетке залипли

Више писали шо подкинули комплект в донора и все норм било на доноре с етими блоками.

Там есть возможность программно клипом изменить ХХ на 800 об.

Если там сид 309 то SCR там нет. Остается только БЗК. Попробуйте подкиньте с другого авто. Писали више шо ошибки с блока подушек не стираються. Попробуйте отсоединить блок.

Если моторник уже заблокирован, то пред не поможет. Как вариан глянуть не отключен ли SCR в приборке. Попробовать в моторном подать команду "разрешение запуска" . Если заведеться то решать проблему с SCR. Довольно часто в мастерах умерают БЗК.

В F9Q расход воздуха на холостом должен бить в раене 50 - 54 кг/ч при закритом клапане ЕГР. Если ниже 50 кг , авто не будет иметь тяги на низах. И как више написали, нужен Клип для норм диагностики.

Похоже на плохой контакт в разьемах. После переподключения разьемов( + или масса) контакт появился. Думаю надо поджать пини питания на разьемах ЄБУ.

Думаю проблема всетаки в защелке била. Магнитола тут не при чем.