dudarchuk

Не могу сказать за Альфу, с Приватом все вопросы решаются без посещения отделения по телефону горячей линии. В случае сбоя деньги обычно возвращают обратно на карту, иногда проводят прерванную операцию.

Я бы сказал, марками то можно, но одних марок недостаточно. Нужен прибор ПРО серии с доступом на оф. сервер лаунча, ну или, как показала практика, хотя бы клон ПРО прибора.

На выходных на 5 гольф клоном онлайн кодировки вычитывал, все работает. Потом немного ручками пришлось доделать - за 15 лет эксплуатации комплектация авто немного поменялась 😄

Если цель ублажить клиента, засуньте Изидиаг в большую коробку. Опять же плюс - не забудете в клиентском авто. И покрытие конечно же не сравнить в Автокомом, особенно по новым машинкам. И возьмите большой планшет, и солиднее, и виднее. Китайский Автоком остановился на 13-м году, в свое время он был на высоте. Теперь только со старыми авто.

Мне не влом. Не вижу смысла. И на форскане просят зря не беспокоить, если функция не отображается в программе. Нашел по соседству IDS. Тему закрываю.

Прошерстил офф. сайт и форумы форскана. Понял следующее: Версия 2.4.0 была тестовая, имела много косяков и раздается "из под прилавка" для любителей экстрима. С момента ее выпуска прошло достаточно времени и теперь конфигурации и программирование доступны в бета версиях. Расширенная лицензия тоже, к сожалению, не поможет, потому что в самой программе функция должна определяться, а при ее выборе появляется предупреждение, что она доступна только в расширенной лицензии. Адаптер тоже мимо, так как даже на плохих адаптерах форскан блок читает, только не дает записывать. На этом все, с форсканом закончили. С Ford Vodu кто то работал? Может подскажете, что она хочет?

А где ее взять? На официальном сайте ее нет 30 октября 2019 - Выпуск FORScan для Windows версии 2.3.26 beta

Forscan последней версии не справился. Блок видит, читает ошибки, данные, тесты исполнительных, сброс. А в "Конфигурации и программирование" пустота, данный блок не поддерживается. С Ford Vodu еще не разобрался, чего то ей еще не хватает.

В любом незнакомом городе навигатор выведет не хуже такси, зато гораздо дешевле. А ваш пост смахивает на рекламу такси. Дороги хоть и не супер, но ездить можно. Конечно, по незнакомым дорогам лучше днем. И свой транспорт экономит много времени.

Спасибо, из того, что есть пробовал ELMConfig c данной машиной не работает, FordVCM даже не связывается. Launch ключи новые привязал, замену ЭБУ сделал, а VIN писать не заявлено. Kess блок без ID читать не хочет. Я так понимаю, и не запишет, если из старого блока прошивку вычитать. Или Kess вообще область ID пропускает? Плохо еще то, что у меня только ЭБУ, а машина в Берлине. Буду искать оборудование, или ребят с оборудованием.

Собственно, вопрос в названии темы. Каким оборудованием можно записать VID блок в Ford F-150? 4,2 л, бензин, 2004 г. в. (модель до 2004 г.) Машина не очень распространенная, информации минимум. Прямо беда с этой машиной. В родном ЭБУ нет импульсов на 3 и 4 форсунки, замена драйверов не помогла. Купили другой блок - нет импульсов на катушки зажигания. Купили третий ЭБУ. С пустым VID блоком. Заводится на втором включении зажигания, горит чек и ошибка Р1639. По диагностике VIN: NULL, Намекните хотя бы, в какую сторону копать.

У вас на клавиатуре запятая потерялась? Ну невозможно же читать.

Я что, потерялся во времени? Сегодня 1-е апреля?

Что то вашего города в Польше нет. Вы откуда?

Ну все правильно. Прочитали блинк код, расшифровали, что он означает замыкание датчика давления масла и сразу отремонтировали. Оплата как за диагностику и ремонт. Спасибо интернету.

На Ford F-150 2004 г. клоном ПРО прописал новые транспондеры и првязал новый PCM k PATS. Делал по подсказкам программы, единственное отступление - прога говорит отключить прибор от диагностического разъема, я не отключал. Пробовал китайским FORD VCM, так он с PATS даже не связался.

А эта тема чем не устраивает? https://carmasters.org/topic/15790-распиновка-переходных-разъемов-для-launch-x431-pro/

О, вы нашли новый метод авторемонта. На моей машине была ошибка по пропускам воспламенения. Я, дурак, прогоревшие клапана менял. Можно же было просто ошибку удалить. Глядишь, и дырки в клапанах позаростали бы.

KholmS вчера или позавчера предлагал, спросите у него.

Оболочкой. Обо мне - мой отчет - отчет о диагностике.

Ну извините, не сдержался. Просто тема действительно очень полезная и информативная. А вот к чему этот пост, что Лаунч умеет тереть ошибки? Ну вот хоть один человек на форуме этого не знает?

Даже не подозревал, что у прибора такой офигенный функционал. Прикиньте, он даже ошибки чистит.

Да я писал тогда. Сейчас точно не вспомню. К двигателю Vito не подключался, Опель какую то чушь писал. Тогда откатился на прежние марки. Не знаю, дело в марках было, или установились неправильно. Прошивка 11.60. Поэтому и спрашиваю о адекватности работы новых марок на старой прошивке.

Пробовали новые марки на прошивке 11.60 ? Работают ? А то я после косяков с Опель и Спринтер уже месяца три не обновлялся.

Спасибо, про 2 ключа - это понятно. Про новые чипы нерописываемые - очень полезная информация. Как раз и грешу на транспондер.