Cyberbob

бред пишете вы, при чем откровенный, если вы купили себе первый в жизни авто, то это ни фига не показывает, что он предел совершенства. По факту на данный момент времени это гавно мамонта стоимостью максимум 100€. в нашей “деревне” их ремонт даано не рентабелен. на металлолом сдать больше дадут.

Что то вы, сударь откровенную хрень несёте, на грани хамства. в профиле то, что вас так сильно интересует у нас как бы этих тазиков практически не осталось, но лет десять назад было предостаточно, так что ведро изучено. если у вас натяжник ходит по 5 ремней, то я сочуствую и в принципе за такое руки обрывать надо. Никогда не читайте российских книжек по ремонту в которых рекомендуется на слух тестировать ролики, запомните - ролик это расходник и подлежит обязательной замене при замене грм. В принципе дольше проживете и сон будет безмятежен. SPV регулируется раз и навсегда, НО тут он может самопроизвольно повернуться на резьбе буквально на миллиметр и в итоге отсутствие запуска. по диагностике.... тупо по заводскому сервис мануалы - самодиагностика.... занавес. Про форскан промолчу. Ах да..... загиб клапанов..... хм.... в большинстве случаев соглашусь, хотя прициденты были...... не гнёт только потому, что в клочья рвёт рокера..... вам от этого легче? Интересно что проще - менять голову или куски рокеров собирать по всему движку!? Гвозди могу рекомендовать только вам, по назначению, в строительном продаются, у меня не спрашивайте, нет и не было.

в контакты не я набиваю, а “спецы”.... в ход идет всё, что ток проводит - проволока с проводов, фольга, гвозди.... на счет удачности - дерьмо это редкостное, куда не плюнь, везде косяки.....натяжник грм гавно отлетающее в сторону, Spill valve регулировке на авто не подлежит вообще, при этом со временем откручивается.....обратка под клапанной крышкой...... и продолжать можно до бесконечности....я даже промолчу про “диагностику” этого мегапатефона.

вообще на этом говне постоянная проблема - моторная коса, на епром провода пробовать дублировать, пофиг на прозвонку.... на SPILL VALVE обычно в фишке хреновый контакт, кто че туда набивает.... опять же, если эта скатина повернется на миллиметр в сторону (а он это от вибрации запросто делает, особенно если насос крутили хоть раз в жизни после завода), то как раз такие симптомы и будут.

Беда.... шо там тогда вообще есть!?

лучше бы они там действительно были припаяны...... да и тянуть там геморно, она зараза при каждом включении зажигания инициализирует пол машины, че не так обрубает и хоть обтянись..... обычно всё упирается в подкапотный. было как то на мегане - щетки, хотят работают, хотят нет, хотят вообще сами включатся...... всё облазил, в результате замена подкапотного и вуоля.... ни воды не было, ни хрена.

Наповал.... Обратнотурбулентные потоки.... Голова водителя поворачивается..... чувство самосохранения обостряется... слух.... да много чего происходит😂

Прокатит, но шансы 9:1

уверены, что именно выходит? у вас один генератор с внешним возбуждением, а второй с выходом на контрольку и самовозбуждающийся

Я стесняюсь спросить..... тут правила поменяли или кто то шоблой в парилку собрался?

Вообще рисковый типок.... так можно при удачном раскладе и без топливной остаться.

Стесняюсь спросить, а зачем? А по вопросам 1. Почему бы и нет 2. Программа от китайцев

Говорят же - прошиву в приборе менять надо на 4ю версию не, пикает это когда новый акум поставишь, когда обычный - молчит зараза.

смотря что за работу считать))) светодиодики зажигает - значит работает)))

Определённо не та версия прошивки, нужна прошивка MBstar, скачайте и обновите прибор.

Дамп с L64 в студию

1. все врут 2. все врут 3. все врут вот с этих трех пунктов начинается любой ремонт электрики.

ну в таком случае перезалить и поглядеть...... как то так

а на мой взгляд банальный набив постов и сильное желание сходить в баню

Жопель это в принципе такой сарай, в котором масса проблем решается переподключением аккумулятора. делал вон на днях зефирку, косы задних дверей, так вот оно и после сброса ошибок не работает после ремонта пока акум не передернешь. В какие то мегадебри сходу...... питания на эбу вообще проверялись??? опять же была зафира б, из за выгнившей фишки в заднем rec вообще вся тачка в ахуе была и по иммо в том числе.

Девочки, уймитесь.... здесь Сообщения не удаляются полностью, ток скрываются, достаточно остальным модерам глянуть и админу, сразу станет ясно кто кого и за какое место. пошел я безлимитом попользуюсь😉

а вот кружку согласен принять на пожизненное хранение😉

При чем совершенно не важно кто кого😂

Девочки, уймите вашу мать (с)

и не один кстати..... во первых - пред на ЗХ не факт, что отдельный, я могу массу примеров привести, где он как пример с кондеем один. второе - верить клиенту совершенно пустое занятие, все врут. Они свободно пихают и односпиралки вместо двухспиралок, а потом искренне недоумевают, почему стопы постоянно горят. третье - если вы будете тыкать куда попало чем попало, то как правило ещё как минимум что попало погорит, и пред вас не спасет ибо они бывают и китайские на которых написано 10а, а по факту он и 40 свободно тащит. четвертое - как правило концевик ЗХ работает на массу.