Cyberbob

Чисто как совет - добавьте в проге что куда вводится (описание текстбоксов, а то ставит человек это на трубу и сидит и думает..... а шо туды ввести на 16 знаков?！) и т.д. Внешний вид запилите, да ту же иконку по умолчанию..... А так, однозначно плюс за старания

Встречный вопрос - а на хрена? Чем больше этих долбодятлов, тем толще кошелёк. Они в состоянии начитавшись драйва и насмотревшись говнороликов на трубе наворотить такого, что ток плюсуй ценники.

Сдаётся мне, кто то пиздунца конкретного травит, или клиентов нет вообще. Дело даже не в том - приедут эти дятлы или нет..... они блять приезжают, начинают ебать мозг на вылет.... мол так и сяк и этак в интернетах пишут / кажут...... а как до дела доходит, то «а че так дорого!?» и ресом на сьебы....... а через недельку балет снова начинается..... толку - хер, пиздежу вагон.

а смысл помогать? потом сидеть и находить эту помощь в ютубе? Получить плевок в лицо с ухмылкой в ответ за помошь? Вот шо вообще за мода пошла, на каждый чих блять бложики пилить.... Ну бабы пилят..... про тряпки, жратву...херь всякую, но когда подобной херью начинает заниматтся “специалист”, то я дико извиняюсь - и шо это за специалист такой?

Ну в таком случае только одно могу сказать, вам стоит всё-таки лучше в ту сторону, чем в эту. (Хотя.... черт его знает, книжек не читал)

Как я должен расценить этот пост? Как стеб? Как хамство?

ссылку киньте в личку на канальчик героя дня

Я обычно паяльником режу, но бывает, что рефлектор вплотняк стоит и надо сотки ловить, чтоб не пропороть

На скок я понял из своей практики ремонта светодиодных фонарей, лучше резать всё, что угодно, но подальше от стекла.

А на холодную с веревки она часом не заводится? Была такая херь..... в итоге завернули на 1мм SPV и с пол пинка начала заводиться

бред пишете вы, при чем откровенный, если вы купили себе первый в жизни авто, то это ни фига не показывает, что он предел совершенства. По факту на данный момент времени это гавно мамонта стоимостью максимум 100€. в нашей “деревне” их ремонт даано не рентабелен. на металлолом сдать больше дадут.

Что то вы, сударь откровенную хрень несёте, на грани хамства. в профиле то, что вас так сильно интересует у нас как бы этих тазиков практически не осталось, но лет десять назад было предостаточно, так что ведро изучено. если у вас натяжник ходит по 5 ремней, то я сочуствую и в принципе за такое руки обрывать надо. Никогда не читайте российских книжек по ремонту в которых рекомендуется на слух тестировать ролики, запомните - ролик это расходник и подлежит обязательной замене при замене грм. В принципе дольше проживете и сон будет безмятежен. SPV регулируется раз и навсегда, НО тут он может самопроизвольно повернуться на резьбе буквально на миллиметр и в итоге отсутствие запуска. по диагностике.... тупо по заводскому сервис мануалы - самодиагностика.... занавес. Про форскан промолчу. Ах да..... загиб клапанов..... хм.... в большинстве случаев соглашусь, хотя прициденты были...... не гнёт только потому, что в клочья рвёт рокера..... вам от этого легче? Интересно что проще - менять голову или куски рокеров собирать по всему движку!? Гвозди могу рекомендовать только вам, по назначению, в строительном продаются, у меня не спрашивайте, нет и не было.

в контакты не я набиваю, а “спецы”.... в ход идет всё, что ток проводит - проволока с проводов, фольга, гвозди.... на счет удачности - дерьмо это редкостное, куда не плюнь, везде косяки.....натяжник грм гавно отлетающее в сторону, Spill valve регулировке на авто не подлежит вообще, при этом со временем откручивается.....обратка под клапанной крышкой...... и продолжать можно до бесконечности....я даже промолчу про “диагностику” этого мегапатефона.

вообще на этом говне постоянная проблема - моторная коса, на епром провода пробовать дублировать, пофиг на прозвонку.... на SPILL VALVE обычно в фишке хреновый контакт, кто че туда набивает.... опять же, если эта скатина повернется на миллиметр в сторону (а он это от вибрации запросто делает, особенно если насос крутили хоть раз в жизни после завода), то как раз такие симптомы и будут.

Беда.... шо там тогда вообще есть!?

лучше бы они там действительно были припаяны...... да и тянуть там геморно, она зараза при каждом включении зажигания инициализирует пол машины, че не так обрубает и хоть обтянись..... обычно всё упирается в подкапотный. было как то на мегане - щетки, хотят работают, хотят нет, хотят вообще сами включатся...... всё облазил, в результате замена подкапотного и вуоля.... ни воды не было, ни хрена.

Наповал.... Обратнотурбулентные потоки.... Голова водителя поворачивается..... чувство самосохранения обостряется... слух.... да много чего происходит😂

Прокатит, но шансы 9:1

уверены, что именно выходит? у вас один генератор с внешним возбуждением, а второй с выходом на контрольку и самовозбуждающийся

Я стесняюсь спросить..... тут правила поменяли или кто то шоблой в парилку собрался?

Вообще рисковый типок.... так можно при удачном раскладе и без топливной остаться.

Стесняюсь спросить, а зачем? А по вопросам 1. Почему бы и нет 2. Программа от китайцев

Говорят же - прошиву в приборе менять надо на 4ю версию не, пикает это когда новый акум поставишь, когда обычный - молчит зараза.

смотря что за работу считать))) светодиодики зажигает - значит работает)))

Определённо не та версия прошивки, нужна прошивка MBstar, скачайте и обновите прибор.