dil73

Слава яйцам разобрались, с какого перепуга меня приплели к https://gt-forum.info/threads/14198/page-4#post-180436 я так и не понял, вчера утром захожу, а уменя блокировка от тов.Сталина, обидно, я уж начал форумчан на других форумах просить чтоб замолвили за меня словечко на счет моего бана на этом форуме, многие согласились разобраться, через несколько часов захожу, блокировки уже нет, плохие шутки ребята, ник на всех форумах у меня один и прошу меня не путать с остальными рас---дяями, еще раз всех с Наступающим Mems не красивая подстава получилась, семь раз отмерь, один раз отрежь

Жалуется больше всего тот, кто из неведомой зверушки сразу перешел на чип-тюнинг незная основы работы ДВС и незная электрику авто, у них цель только одна, удалить каталик и прошить, но это временный заработок, сарафанное радио работает надежно, коротыши, утечки и обрывы в проводке ни кто не отменял, а этим вещам инет по быстрому не научит, тут время надо и желание, у меня это сейчас основной заработок, правда нудный, так что ребята всех с наступающим и чтоб провода гнили, обрывались и коротили

Плохо помыл, не только машинке хреново стала, но и еще и репутации досталось, надо было как-то помягче тему создавать, без допинга от нервов

Всем привет, в поисках прошивки Е-2 на УАЗ «Буханка», мех. дроссель VS36B560 10SW005071 220695 – 3763015-00, заранее спасибо

Почему на блоке 4 ключа, движок аналог спектры, или там ИКЗ стоят?

Я ссылку дал из своих заказов, посылка пришла быстро, планшет 3 год работает каждый день, на продавана я точно не работаю

Тут можно спорить долго, хуже не будет точно, на ноут заказывал в Москве батарею, в упаковке было предписание сделать полный заряд и разрядить до отключения, это еще называют калибровкой

После установки сделать стандартный полный цикл заряд- разряд раза 3, я сажал батарею музыкой не прерывая работу

Размер батареи какой? Чтоб время не терять, брал здесь https://aliexpress.ru/item/32793347942.html?spm=a2g39.deletedorders.0.0.7a3f4aa654VBEG&_ga=2.164730815.1057028792.1631207657-691606779.1625288279&_gac=1.207929894.1631018660.EAIaIQobChMIjIbV9P7s8gIVzwWiAx1xhQWXEAQYAiABEgI4rvD_BwE, работает 3 год, самое главное после работы отключать полностью, я родную батарею так усадил, поработал и бросил, через 2 года перестал даже зарядку брать

кесс читает 256 кВ, в которых 32 кВ калибровки, остальное пустота, калибровки Е-2 придеться ручками подгатавливать для кесса И вроде чтобы сделать полноценное Е-2 нужен фулл

Это называется-бекап, для отступления(откат), для копии нужен донор

Это называется- прошейте мне ЭБУ, а то машина троит, многие наверное сталкивались с таким

А точно блок вышел из строя? Не спешите, например 7.9.7+ при остсутствие питания от ГР тоже выходит на связь, по диагностике в районе 6-8 вольт, ошибок нет и машина не заводится

Пленка масляная не смывается из-за богатой смеси?

Проверьте работу двигателя и показания лямбды с отключенным ДМРВ, я просто из опыта советую, последний геморрой был с чери фора, ДМРВ стоял новый SkyWay, я про такую шарагу даже и не слышал, по рапиновке ближайший аналог что был под рукой подошел бош 116 с наших тазиков и не поверите, но движок заработал как положено

На ДМРВ патрон не надо надеяться, что ДМРВ, что ДК надо ставить оригинал, ну неадекватно они работают, уже пройденный путь по дешевым китайским оригиналам У вас нет показаний ДК и топливных коррекций, а это о многом может сказать

Так может проблема из-за криворукости установщиков сигналки, это надо в первую очередь проверять, в 90% проблема в электрике - это не штатное оборудование, отсюда сопли, зеленка, утечки и т.д. и т.п.

Заливать только гелем такой-же консистенции, никакой герметик в этом случае не помощник потому-что после застывания образуется тяжеленькая блямба которая при вибрации гуляет в старом геле всей своей массой и рвет целые вокруг себя поводки, лучше оставить после пайки и отмывания флюса как есть

Блок неубиваемый, сделайте полный бэкап, еепром тоже обязательно сохраните и эксперементируйте, идентифика́тор прошивки напишите, может кто готовым решением из загашников и поможет

А при чем здесь Республика, если есть сток и вы здесь пишите, значит есть доступ в интернет и не все потеряно

А зря, лучше найти хорошего калибровщика и растаться с некоторой суммой чтоб сделать Е-2 плюс тюн и поверьте будет не жалко потраченной суммы, потенциал у ВАГовских турбированных движков старой закалки неплохой без механической доработки и без ущерба двигателю, а расход бензина кстати меньше

Если добрые люди сделали бесплатно то можно кататься, но качественно сделанная прошивка на турбо, а тем более битурбо должна быть приемистая не с низов, а именно в момент включения турбины в работу, а это не низы точно

Напряжение ДПДЗ фиксировалось в штатном режиме и при появление проблем? Это-же китаец, АЦП может гулять

Ну вроде уже все описали, ну а для включения вентиляторов в режиме кондиционирования пустить через диод питание от компрессора на те-же колхозные реле, лепить так-уж лепить

Так вроде тема про вентиляторы при включении кондера? или они вообще не работают? мало описания проблем