gnoos

В моем случае нет лямбды, и потенциометра

Там есть разница какая прошивка? Или в микас любую версию можно заливать? В моем случае это V09NSS130020

0.5% только на заведённом появляется, и скачет, на заглушенном 0.1-0.2 max. А сброс на заведенном не знаю прокатит ли, блок в это время перезагружается вроде. А какой ответ там может быть, я недопонял? Не исключено Посмотрю после замены свечей, наверное

У проводов то два дефекта, наверное есть - обрыв или завышенное сопротивление, и пробой изоляции на массу. Сопротивление в норме, в темноте пробоев нет, да и пропусков воспламенения нет. Вот свечи с виду старые очень, поменяем.

Тут происходит так- когда обороты плавают, и проценты прыгают 0.3-0.5%, я поправляю дпдз в 0%, и обороты сразу падают в норму, то есть, напряжение влияет здесь Разьемы в новом состоянии, перещелкал по 10 раз их для контакта. Массу от аккума дублировал уже, не помогает Я уже и тестером, и осциллографом сажусь на выход дпдз, не скачет контакт вообще, да и по ацп там колебание 0.01В Напряжение на выходе стабильное, и никогда не пропадает, проверено даже осциллографом Провода прозвонил, в норме, а свечи видно, что старые. Попробую свечи подкинуть, катушку приговаривать пока нет обоснования, не охота менять все подряд методом тыка

Вот один прикол выяснил, цепляю конденсатор 47мкф электролитический к выходу дпдз, и обороты падают, но на газ реагирует с задержкой из-за него. Хоть проценты и прыгают еще немного, 0.1-0.3%, но это не поднимает обороты уже, как 0.5-0.6%, наводки что ли ловит...

АЦП в это время колеблется на сотую долю вольта, 0 39-0.4В всего лишь

Под сиденьем, где эбу, или еще есть? Вот опять, отстоялась, за это время педаль газа не трогал, и было 0-0.1%, теперь вообще стало 0.6-0.8%, обороты завышены. Уменьшил напряжение датчиком, обороты упали, холостой в норме. Под сидением идеально сухо, масса там в порядке...

Приветствую, подскажите такой момент, пожалуйста. Сенс 1.3, Микас 7.6, при прогреве иногда пилят обороты, и завышенный холостой ход был, положение дросселя было 3%. Поставил новый ДПДЗ, распилил чуть уши, выставляю 0.5В, положение дросселя 0%, все отлично. Глушу, постояла, включаю зажигание- уже со старта положение дросселя 0.1-0.2%, и далее могут обороты снова подняться. Ладно, уменьшаю положение до 0.45В, все отлично, снова положение 0%, обороты в порядке, глушу. Постояла, включаю зажигание, и снова положение 0.1%, но уже при 0.45В, как так? И массу подкинул уже к ДПДЗ, и нифига. Почему как только постоит, так сразу процент становится не 0%? И это не зависит от выставленного напряжения, хоть 0.55В, хоть 0.45В

Так может, это абс срабатывает, и бьет в педаль, и не дает остановиться колесам?

В 206 был где-то в настройках выбор типа транспондера еще, если не тот стоит, то не привяжется. В 207 не знаю, есть такое или нет

В спешке не глянул под капот, есть ли АБС, но на диагностику эта система не вышла, и на щитке лампы ее не было. Может, комплектация без нее, не обратил внимания

Приветствую. На авто врет спидометр примерно в 2 раза, хотя при этом в эбу двигателя и коробки показания скорости адекватные. Есть только такие же неверные завышенные показания в блоке EPS (усилитель руля). В блоке EPS была ошибка C1212 (датчик скорости машины, Ошибка), она удалилась, и при поездке не появлялась (может быть устаревшей). Так же есть C1292 (несоответствие сигнала датчика крутящего момента основного и вспомогательного). В блоках акпп и двигателя ошибок нет. По схеме датчик скорости один, и с него сигнал расходится на все блоки управления, но почему-то акпп и эбу видят скорость корректно, а усилитель руля нет, и приборка соответственно, тоже. Почему так?

Пару раз попадались врущие лямбды на n20b20, показывали бедно, а по факту богато. После замены первой широкополосной смесь нормализовалась

Если в ходу покажет скорости колес одинаковые, то скорее проблема в трансмиссии

У меня был случай аналогичный, был хороший тюнинг, но экология на месте была, авто ездило пару лет без проблем. Потом экология начала выходить из строя, и решили ее отшить, так вот именно поверх тюна не получалось нормально удалить экологию. То есть пока экология на месте была, и проблем не было, а как только экологию начали отшивать- так и начались проблемы. Возились прилично пока решили.

Тоже точно такая проблема была, только 4-й калибровщик, который взялся, решил проблему. Видно, далеко не всем по силам это решение

Уборщиком? 😁 А то исходя из описания, не похоже на изложение проблемы специалистом. Ни диагностики, ничего...

Совет- заедьте завтра на СТО

Добрался до туарега, с Odis engineering, конечно, морока. Не мог он найти projects, пришлось с odis service копировать, и то, потом выбирать проект вручную из списка по номеру из таблицы. Думал, что odis servise неудобный, а engineering еще хуже в этом плане. Так вот, сначала прошил версией ПО 0612 (была 0611), ошибка по неисправности блока ушла, но крышка не заработала, и адаптация не проходила. Прошил 0620, и на радость, все получилось, крышка с первого нажатия открылась, не пришлось даже адаптацию делать. В tpi как раз указано, что нужно при отказе крышки прошивать именно на версию 0620. Спасибо за внимание. Первый опыт прошивки одисом прошел удачно, было интересно.

Проще пока одисом попробовать однозначно, дальше видно будет. Но это уже в воскресенье попробую

Авто ездит, не стоит у меня, мы не спешим сильно. Чтоб шить, надо понимать чем, у меня ограниченный перечень приборов, UPA и iprog не имею. Сначала попробую Одисом

А чем шили помните?

до хз, смотря чем его шить

Интересно будет. Чем шили, и флеш или еепром? Поинтересовался, пункт прошивка есть в Odis engineering, в service я не видел такого. Поставлю и инжиниринг значит