arturito

Сдраствуйте, помогите разобратса с диагностикой. Вчера человек помог с эл. схемой - спасибо эму. У меня, на машине, только небыло L линии (с завода). Я ее сделал. Когда с Launch'ем пытаюсь опросить АБС, с осцилографом вижу какие то сообщения на 7 и 15 ножках скенера. Я эти запросы подавал и на RXD, и на TXD, и даже на L линию. А от АБС тишина. Может что то нетак делаю? ОБД2 с завода небыло, кто то прикрутил. Была наверно OBD1. У обд нашел 2 провода исходящие от абс (11 и 22 контакты). Здесь они оборваны, сама обд колодка от другой машины. Когда закорачиваю L линию на корпус, абс лампочка на щитке моргаeт коды неисправностей (1-2, 3-5). На машине - двигатель, SRS и BCM диагнозируетя (двиг и BCM по CAN , SRS - по K линии)

Очень похожая. Агромное Вам спасибо Схема очень похожая, только у меня нету L линии от 12 контакта авс на 4 контактa обд. Даже на этой схеме обд1 , а у меня обд2 от чужой машины. Сначала я незаметил что здесь обд1 и зделал нехватающий провод на обд2, тем самым линия L закоротилась на землю в скенере. Конекта все равно нету, но абс лампочка на щитке стала моргать коды неисправностей (1-2, 3-5)

Сдраствуйте, может кто поможет с ABS электрической схемой на автомобиль Patrol 2006 года. Блок там Bosch с 31 контактами. Особенно интересует диагностические линии. У обд нашел 2 провода исходящие от абс (11 и 22 контакты). Здесь они оборваны, сама обд колодка от другой машины.Вроде все испробовал, нету конекта. Спасибо

Здраствуйте, может кто нибудь поделитесь файлом EEE для FRM3R PL2 E81 Basis (2010г.)? (или D-Flash, но лутьше EEE) Или можете скачать здесь: https://mhhauto.com/Thread-FRM3R-Pflash-and-EEp Спасибо

Да, ключи там должны быть в 46 модуле комфорта (Convienence). Он же и j393, BCM2. Такие ключи лутьше дилеру привязывать. Некоторые хвастаютса, что с помощю ODIS online делают за 150 евро, но в моей стране дилер за 100 делает. Потому я уже неинтересуюсь функциями имобилайзера. Автору посоветовал бы купить рабочий комплект: контролер движка, BCM2 и ключь. Подумал: может и ошибаюсь: в BCM2 - не такие ключи бывают, без железки. Здесь ключь, как у Голфа, так и имо может в щитке, как у Голфа

вы вообще то +1 поставте для pcichas , а то люди в будущем перестанут вам помогать. Человек очень грамотно вам обяснил. У меня нет Orange , незнаю как сним работать

Xprog не очень подходит для этого дела, криво читает.. Но сним поднять можно. Надо найти в просторах интернета готовый для записи файл .eее для вашего FRM , переписать его и потом закодировать другим прибором (подойдет NCS Expert , FVDI ,etc ). Практически, он работает и без кодировки, кроме тех функций которые отличались от донорского файла (допустим дальний свет, если у вас Xenon , а в донорском файле халоген)

У меня есть 21 около года, все работает и первый раз такое слышу. Вы што то перепутали. Читал я с ним множество раз, переписывал тоже больше чем 10. Работает он, но доверять ему без других приборов несоветую

Поделитесь пожалуйста, как это определяете с VCDS'oм. Комерческой пользы от этого ведь небудет, а от меня +1 получите (когда увижу ваш пост)

Я делал такой с китайским Kess . Все прошло отлично. Вы правильно заметили: если уже Kess'ом зделали его, нечего лазить там с другим инструментом, ну может там изключение Flex. Я с начала читал его и Kess'ом и PCMFlash, а после записи, PCMFlash не смог его даже почитать (вроде так, точно непомню). Автору совет - обязательно Backup сохранить. Много раз люди об этом говорили, но все равно кое кто умудряетса делать без.

решил проблему сам. Скачал с другого источника и работает. Ксати, папробывал отсюда, с 6-ой страницы, тоже 204 модел неработала

Уже неработает этот сервер? У меня неработает 204 и 221 модели. Пробовал "одолжить" некоторые файлы у работающих моделей, уже как бы меню для схем открываетса, но схем открыть неполучаетса. Скажите пожалуйста, кто нибудь сталкивался с этим и как решили?

Искать в кодировках везде, где это может быть: щиток, MMI, bluetooth (если такой есть) Cangateway... Мне однажды на Bmw корекция ближнего света неработала - искал весь день. Нашел в FRM "poti..." (poti - потом подумал, это просто потенциометр )

Здесь ненаписали чего bar, kPa? PSA часто бывает Pa, kPa в параметрах. Трудно здесь что то подсказать - был открыт контролер, неясно надо было ли его открывать. Тепер проверять надо все постепенно. Начинать с замены контролера, потом параметры (давл. топлива, сигналы crankshaft/camshaft, импульсы на форсунки и др.)

у меня была такая проблема с Audi 2014г. Какой то турок из Германии (он из МНH auto) утверждал что только ODIS online. Долго он мучился, но ничего не сделал. Я даже неверю что он был online, так как сначала сказал - мой ODIS эму ненужен. Я невидел что он делал. Просто он присоединился к моему PC и пару раз перешивал модуль, делал пораметризацию. До этого еще не один специалист пытался побороть проблему. Потом хозяин Audi купил дейстсвително хорошую рейку и я сам с VCDS'ом прекрасно справился. Неверте сразу никому, неплатите в перед. Времена изменились и появилось немало обманщиков

По obd - это был бы лутший вариант. Каким образом это произходит? Что надо иметь? Даже трудно поверить. Дилеры Форда точно этого неделали бы: по инструкции блок должен быть заменен на новый. VVDI у меня нету. Есть Carprog, Xprog и другие. Легче узнать что нужно

Вы обойдите эту тему если вам нечево сказать Уже нашел. Подключаютса к этому блоку с VVDI. Память там в TC22xx-16F, как и писали выше. Схема подклычения на снимке

Здравствуйте. Имею модуль JK2T-14B321-AJ с Crash'ом c Ford Transit'а 2019 года. Подскажите пожалуйста, что нужно, какое оборудование, чтобы прочесть память? Я так понимаю - это не Еепром a Infineon TriCore? Сколько килобайтов должна быть память? Спасибо

Вот я с первого поста хотел спросить: Стартер крутит? Вам надо больше паработать с машиной. Еще неясно как ECU видит коленвал (crankshaft), давление топлива, форсунки открываютса? Все это можно посмотреть. Мне на такой машине, с такими симптомами, пропадал сигнал коленвала из за вины контролера.

Учитывая нынешнею непростую ситуацию у Вас, странно что вообще что то работает. Какие форсунки - Denso? В маем краю, я наверно купил бы другой движок с развалки с возможностю проверки при покупке, и поставил бы

Вы уверены что в блоке SAS (steering angle sensor) может сидеть краш? Так какие ошибки в нем были? Мне пришлось однажды на такой машине адаптировать SAS . Машина была после аварии, но истории незнаю. С обычным VCDS'ом, через ABS блок сделал, вводя код для адаптации 40168

Это Light Module или Gateway? Неуверен, но таких клонировать ненадо. Просто пракодировать пустым файлом или родным (NCS Expert, Fvdi)

Может это не ваш случай, но вот как человек с помощю простого диода убрал пик с осцилограммы регулятора и снизил давление https://www.youtube.com/watch?v=1qS5SMrVhXY Scoping FPR - Fuel Pressure Regulator with Oscilloscope

Может кто знает на сей день какие то решения с электросхемами на более новые машины PSA? Интересует и платные

Извините, я непонял: это тот самый PSA Service Box, который можно иметь у себя в компютере с машинами до 2013 года? Или есть более новые?