omdm

Чем вас -0,3 не устраивает?

Прошу прощения. А как вы чистили редуктор?

Господа. Убрать краш и перебортировать колесо это примерно одинаково, только оборудование разное. Вы изначально знаете что вам нужно делать. Диагностика это как раз определить что именно нужно сделать. Как как-то заявил один член- вы мне только скажите что, остальное я сам всё сделаю. Когда диагност определит что именно, десяток-другой болтов он как-нибудь открутит если не лень будет.

Вы сравните хотя бы на карте Херсон и Калинковичи. По Калинковичам хорошо если ездят полторы Хонды и три Вольвы. Марочное оборудование достаётся когда нужно с головой залазить в ремонт и разбираться что нужно открутить, а не мне бы только ошибки почитать, а остальное я сам всё сделаю. На что (читание ошибок) ТС и намыливается. К остальному придёт потом. Потом и сам поймёт что именно ему нужно.

А вы начните. Тогда сами и поймёте.

Так машину завели? Насос на ней при включении зажигания работает минуты полторы.

И где она в клипе? Теперь так оказывается сбрасывает.

А все условия выполнены чтобы он там был? А SID801?

Лаптопы тоже по схемам чините? Всё то же самое, только расстояние от точки А до точки В больше. Мне нужна схема MacBook. Не поможете?

Для снижения расхода на хх до 0,7 вы станете цилиндры гильзовать, компрессионные кольца менять? Ну или хотя бы форсунки на стенде проверять?

Вопрос был у ТС. Он ведь шатуны проверил.))

И... каковы размеры шатуна?

Господа. Какие нахрен CR, датчики и прочая лабуда. Машина утонула. В контейнере в море упала или на всём ходу в луже гидроудар поймала?

Похолодало. А вообще не лезь в агрегат, не мешай работать.

Чтобы посмотреть нужно снять подкапотный блок, разобрать, найти унутре реле и проверить. Заодно и починится.)) Если бы ТС это сделал то вопросов бы не задавал про сигналы и проводочки.