oleg-cherny

1-ый пункт - прочитайте freeze frame data. Где это у Вас? И последний пункт - если уверены. что все исправно. замените ECM.

Изучайте. p0627.xps

А можно еще открыть eLearn и посмотреть карты диагностики по данным кодам ошибок.

Отдать автомобиль автоэлектрику.

И опять Вы не правы. Символ D означает, что он пришел на смену C. То есть 51798636 был заменен на 51834082.

Нет , не правильно. Обратите внимание на столбики - MODIF и COMPAT.

Вроде бы не глупые люди собрались, но давать советы по диагностике двигателя, имеющего код "пассат б6 бензин 2.0, АКПП", это верх профессионализма :)))

51798636. Забивайте в ePER, покажет применяемость.

Меняй дальше - дозатор, датчики, электропроводку. А если не поможет - автомобиль. А лучше поменяй сайт На более простой типа - а у меня тоже такое было.

Вы не на маркировку ММ смотрите, а на оригинальные номера по фиату. И через епер смотрите применяемость, тогда и станет понятно - взаимозаменяемы они или нет.

Видел я одну такую модифицированную на робот. О последствиях рассказывать не буду. скажу только, что клиент продавал автомобиль по запчастям.

Такой вопрос обычно задает клиент, первый раз держащий в руках клип и залезший им в свою машину. Дам Вам совет - перед тем, как что то ремонтировать имейте представление об объекте, а также знайте возможности диаг приборов, которыми Вы пользуетесь.

Дело не в программаторе. А в руках, которые с головой не дружат. А насчет мотороллы этой маски - я не смог поднять, хотя и использовал из-за упрямства далеко не самые последние программаторы ори.

Станислас, Вы бы на Drive2 лучше сходили. Здесь народ серьезный, могут рассказать как по блютузу чип положить без пинкода.

Не завидую я вашим мотористам. По Вашим осциллограммам я, например вижу, что у Вас проблемы не с фазами, а с клапанами. Вы в выхлопную трубу датчик разряжения вставляли?

Активируйте, пожалуйста. oleg-cherny.rar

Евгений, Вы предлагаете при подозрении на неработающий регулятор снимать с машины насос и ставить его на стенд для отчета перед клиентом? Наверное у Вас в Сибири такие богатые клиенты, что готовы платить за данную работу.

Да что Вы все в сканер пялитесь, про какие-то занавески лабуду развели. Датчик Холла - это что-нибудь Вам говорит.

Зачем в дебри лезть. Читайте внимательнее расшифровку ошибки. Нет Осциллографа, подкинте любой датчик холла, хоть жигулевский и посмотрите уйдет данная ошибка или нет. Нет - так подайте проводку. И кстати, что за 12в, если там опорное 5в.

Eepromов много, способов прочитать тоже. Может по существу будем писать.

Так может сначала с подогревом термостата разобраться.

Последние с Алика уже идут с нормальной логикой. Тесты проходят без проблем. 4.74. Не на что там шить и менять ничего не надо. Проблема только одна - антенна.

Каким оборудованием диагностируете? Tech2 может привязать моторник к BSM.

Виктор, может расскажите, чем дело закончилось?

В 90% случаев, если CR не заводится клиент сам первым делом меняет регулятор давления. Не помогло, тогда на диагностику. А так если нет под рукой что подбросить, короткий импульс 4,5 в на управление и смотрю, появилось давление в рейке или нет. Но по опыту, проблемы чаще бывают в магистрали низкого давления.