море

День добрый.Не знаю как правильно назвать этот элемент,но их там два штуки левый и правый.Находятся они на боковых крышках багажника,что-то по типу бардачков.Не работает левый.Разобрал и открыл.Там в замке примитивный моторчик и концевик.Если у кого есть схена на этот элемент поделитесь.Фото прилагаю

Как с вами связаться?

Правильно выше написали по очереди отключать датчики и смотреть что просаживает 5 вольт.

Лаунч тут не помошник

Я думаю данные о давление находятся в моторнике и о вкл. кнопки кондея.

Отдельной еепром нет

Я с вами согласен но думаю это было бы уместно если бы я действительно читал данные с блока на который вы ссылаетесь.В данном случае этот блок не заявлен и естественно я читаю ее как обычную микросхему.Попробую конечно этой вкладкой прочитать.Но все же может быть что d-flash в данном случае не участвует в процессе или же она в eeprom эмулирована как на бмв

Ну так я ведь читаю моторолу а не данные с иммо.Разве есть разница?

Не могу понять как выбрать вручную раздел.У меня такая ошибка не выскакивала Безымянный.bmp

Т.е возможно такое что в этой микросхеме d-flash не используется?

Спасибо.Все делаю по инструкции но почему-то не могу прочитать d-flash,читает но нет никаких данных.Eeprom p-flash pof прочитал.Может снес каким-то образом

День добрый.Парни кто в Киеве может прочитать MC9S12XEG384CAL маска 1M12S.Блок привезут.Или может кто-нибудь даст контакты человека с надлежащим оборудованием.Спасибо.

День добрый.Парни может кто подскажет порядок действий чтения данной микросхемы.В наличии есть vvdi prog,опыта работы с ним по данной микросхеме нет,поэтому и обращаюсь к спецам в этом деле не хотелось бы ее привалить. На борту блока моторола MC9S12XEG384CAL маска 1M12S.Как узнать закрытая это моторола или нет.Подключился по хэлпу vvdi с четырьмя проводами.Надо ли дополнительное питание?Какую память надо переносить для клонирования.Если я правильно понял первое действие это прочитать id ,потом чтение D-FLASH EEPROM и т.д.Микросхему еще не читал хотелось бы услышать ответы.

Это платно?

Я думаю заслонки тут не при делах.При каких обстоятельствах фиксируется ошибка?Воздушный тракт от турбины до коллектора по хорошему надо дымогенератором с пристрастием задымить.

Так мы долго будем решать проблему.Нужна осциллограма синхронизации,импульс на форсунки при прокрутке вместе с искрой первого цилиндра.Возможно проблема с иммо.Чудес не бывает.

значит нет импульса на форсунки или давление насоса маленькое.

Вешать осциллограф и смотреть чего нет во время прокрутки или что пропадает.Залить во впускной коллектор 5 кубиков бензина и пробовать заводить.

У него цена в два раза дороже

День добрый.Присматриваюсь к данному девайсу.Может кто работает с ним.Хотелось бы услышать отзывы.Спасибо.

Скандок вяжет

Может odis задействовать,если есть.

Да для телефона

Код считали лаунчем онлайн он сам подбирал.Есть проги которые по вину и номеру блока считают кодировку,но они не подошли.