Вадим1907

есть на сценик 3 вису, весит 1,2гб. загружу на диск и скину https://drive.google.com/drive/folders/1LGVykRqvgybDw4iw_lapuWzVz8ByS96Y

Короче, мучался я с лексией долго и так и не смог ничего, выдавала ошибку (эта функция недоступна на данном автомобиле) диагбокс у меня через виртуалку... узнал что возможно и лаунчем... достал лаунчь и за 3 мин изменил конфигурацию))) даже пин не нужен был... ЧЕК погас ошибок никаких, набирает обороты как ни в чем не бывало... Всем спасибо

Спасибо, поже попробую отпишусь

бси вычитал. может кто-то пин найти (psa calculator) не может PEUGEOT BSI.bin

Спасибо, значит эбу не родной)))

Может ли от нее не набирать боььше 3000? Других проблем не нащел

День добрый. пежо 206 VIN VF32AKFWA47736349 эбу j34p-aae со слов владельца заглохла находу далеко от дома. в каком-то сервисе приговорили эбу хотели заменить но потом вскрыли его и отремрнтировали, после чего выше 3000об не поднимает. диагностика выдает ошибку P1613(неверная телекодировка) вскрыл эбу и там пропаянная еепромка 95160... может ли это не дать обороты выше 3000? кесс не хочет читать эбу попробую пожже ктаг-ом peuget.bin

Это нормально, комфортный запуск)) Если верить схеме то реле D это управление двигателем на дизель... Где-то кан шина может озеленела

Я б начал с питания на проц

Придется вам весь клей с платы сдирать, если не ошибаюс там диод зашитный

Так как уже 2 недели как забрали авто и проблем некаких нету... Что было сделанно: замена эбу решила проблему с хх, проблему по реле и многие другие... при прогреве опять выскакивала ошибка по форсам (но не глох) (пришлось купить лексию) в стоп кадре видел что выскакивает при высоких оборотах... на форсах стоит не отдельная фишка а все 4 вместе покрыты ризином... так вот, эта зараза при прогреве начинала терять контакт то по одной форсунки то по другой, поставил от гольфа 4 с переделкой проводки и проблема ушла... ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОШЬ

Есть такое с опэнпорт, тоже бывает что часть авто не видит... к примеру был фюжен 2017 не видил абс и аирбэг

Транзитор пробился....

Забыл отписатся, но лучше поздно чем никогда... замена реле и транзистора решили проблему, уже 10дней прошло и все замечательно... всем спасибо

Потом будет тема (помогите пожалуиста, после замены переключателя загорелся абс) В гугл есть описание 100%

Это у меня щяс авто на ремонт... и все показания то что я мерил... а клиент видимо ко многим обращялся с проблемой Потому что хозяин авто сам решил искать эбу... пусть ищет, я свое дело сделал...

Эта проблема решена, кат был забит снял выпускной но проблема не ушла... Всем спасибо за советы эбу забрали... как привезут другой уже отпишусь...

Может быть, я не знаю... узнал что с этой проблемой с августа мучаются у многих авто было и все приговорили эбу... но пока сам не проверил не мог сказать... вот и тратил куча времени дать тот же диагноз Пардон даже не обратил на это внимание, изменю, спасибо....

Тут все осцилограмы сняты с вскрытого эбу... принесут эбу отпишусь о результате

Итак, сегодня был свободный и занялся с этим корытом... Итоги, проводка 100%целая, клема 15,30 и 31 целые нету перепада, при перегазовке управление на реле бензонасоса пропадает (ниже фото) 5в на датчики есть не пропадает... заметил странность, при заведенном двс если лампой 5ватт проверить импульсы на катушку то двс падает обороты на норм( секунд 10 и опять высокие).... ошибки выскакивают по форсункам после заводки то по первой то по второй и так далее... Ниже фото управление реле бензонасосом, управление катушкой с лампой и без Принято решение авто оставить пока клиент не принесет эбу

Было подобное на сиат ибиза. Проблема была в гофре под акб, позеленели клема 30, 31 провод 5в и еще пару проводов. в потоке данных тогда показывало 8-10в

Да... Вот об этом не додумался... Спасибо завтра проверю Невозможно перепутать, дз на тросе, там потенциометр 3 контакта а на регулятор 4 контакта...

Да, падения напряжения что на 30, 15,31 нету, осцилом смотрел... если сильно и быстро газонуть...то авто глохнет Тоесть реле бензонасоса откл. А если дать постоянный плюс после реле то не глохнет авто... еще смущяет показания ДЗ напряжение по графику стабильно отпускается и поднимается а интерпретация эбу угла ДЗ видно на графике как... педаль газа в половину а он может показать 20% 50% или 100% а напряжение стабильное. Если спросите про главное реле и реле бензонасоса то сразу говорю что были поменяны... в багажнике все старые датчики и реле...

И на стоящем и при движении Исключенно, проводку сам всю вскрыл... Кз на плюс, были протянуты провода от эбу сразу на форсунки и та же картина После как поменял все это и еще и эбу дал на ремонт и поменяли драйвер а проблема не ущла то так ее и продал нынешнему хозяину который пригнал на ремонт Та знаю, все что мог проверить я проверил и не раз

Парни нужен совет... пежо 206 VF32CHFXF41638432 суть проблемы что при резком нажатии на газ глохнет, и не держит холостой ход... человек купил авто, предыдуший хозяин сменил датчик давления в коллекторе, форсы, свечи, катушку, регулятор ХХ, потенциометр ДЗ, датчик ож ДПКВ. проблема не ушла, ошибки выскакивают по форсункам один раз может на 3 и4 другой раз на 2 и3 и так далее... отдал эбу на ремонт там меняли драйвер MAR9109PD проблема не ушла так и продал авто за копейки... электроншик утверждает что с эбу нормально... но вот тут я сомневаюсь... в потоке данных не нравится показания датчика дз, но напряжение не скачивает... Ниже осцилограма форсунок, как бы все нормально, сопротивление форсунок 14.1ohm Сопротивление регулятора хх 51ом первая обмотка 51ом вторая обмотка... ошибка по регулятору нестирается... Если есть у кого такой эбу на територии украины пожем обсудить, Проводку уже 3 раза проверил в ней проблем нету Давление топлива 3.5 бар