Вадим1907

Мы не любим легких путей))))

форскан делает без проблем. главное лицензию иметь. хотя б пробную.... самый безопасный метод

Блок прописан авто завелось, осталось с кодировкой игратся... всем спасибо

Отпишусь по результатам... умер всетаки бси а не бсм то что именно после мойки очень странно.... может кто-то делать под привязку? Пин я вычитал как WC-Y bsi04ev.bin

Всем привет, есть w213 (напишу в w212 не нащел раздел для 213) были ошибки по генератору и по свечам U0120 иU0106 свечи были все 4 мертвые, менял, а с генератором отправил к спецам по ним там приговорили гену, меняли ему гену с тем же номером ошибки так и не ушли... гена только в аварийном после перегазовки работает и сообственночек горит... проводку от моторного до гены и реле свечей проверил и она целая, поменяли другое реле та же проблема, управление на нихна одном проводе с моторника по лин, на лин висит 10в никакого шима... в активациях реле тест проходит ушпешно... единственное что смушает это то что на старом гене Q4 а на доноре Q3... может быть и зза гены дать ошибку по свечам и не вкл их?

Тему закрываю поскольку клиент не может определится нужна ему машина или нет... всем спасибо за советы....

Все что было мною проверенно это былона быструю руку... завтра предстоит уже заниматся этим пыжыком... Мои схемы с автодаты не совпадают с бси и бсм на авто... Может кто-то скинет распиновку разьемов бсм и бси... И еще вопрос если между бси и бсм нету связи то бси выйдет на связь или нет? Есди дать плюс на провод после зажигания идуший от бсм до бси то фары горят и дворники работают, приборка горит... даже если убрать плюс ничего не меняется пока не скинуть клему... единственное что реагирует это клима... В авто ничего не работает ни аварийка ни освешение... моргает только кнопка ЦЗ... при повороте ключа кнопка цз быстрее моргает, остальное все мертвое... Мне не понятно одно, если принудительно зажигание вкл... то хотя б один блок вышел бы на связь, а так никто, все же через бсм

Короче, на столе не вышел на связь... силовые питания масса и плюс присутствуют... на 16 пин разьем на пин 2 дать плюс, зажигание вкл... но ничего не рягирует кроме климы... на диагностику никто не выходит... ждем донора бсм Даже если вынимать ключь с зажигания то приборка горит пока не снимеш клему

Снимается пласмас иголкой легко, потом ужу тем же методом пружину

Может кто-то поделится распиновкой, хочу подключить его на столе, нащел 3 разных примеров

Снимается легко, иголкой снимаете пружину, найду у себя разобранную покажу как

Сухо, он залит компаундом bsi04ev.bin

Да все прозвонил... чуть пожже выложу его содержимое

Главное от такого же авто, (обычно я так делаю ) Нужно будет обнулить защелку

Всем привет... предстоит повозится с пежо 308 вин VF34H5FXH9S206876 авто пока не у меня... хозяин помыл авто (только снаружи) после чего машина мертвая моргает только лампочка цз, больше ничего... электрики уже проверили все преды и проводку и все целое, если подать + на пред 13 на бсм то работают фары, дворники, печка но на замок не рягирует вообще, нужно снять клему чтоб все это отключилось.... у меня мысли в сторону БСИ, БСИ принесли уже еепромку кто-то паяал... может ли просто так БСИ слететь? Просадки акб небыло В авто полная тишина... ничего не работает

У нихпроблемные эти защелки, меняйте и дальше у же поймете, а перед заменой смотрите фишку под капотом, если там зелень то аналогично будет

Сам по професии радиоэлектронщик... после учебы понял что люблю автоэлектрику... в сервисе 2 года только генераторы и стартеры делал... за эти 2 года успел мнооогое учится от старшего электрика, и кучу литературы изучил... в том сервисе даже не имел права диагностику делать... поняв что время пришло, взял и ущел оттуда, выбрал пару марок авто самых распростроненных в наши края купил оборудование для них и изучил их хорошенько по эл части (ключи, и чип еще не делаю) и теперь больше ими занимаюсь и изучаю новые... а про генераторы и стартеры даже и слышать не хочу... менталитет у людей такой (автоэлектрик значит все делает) и потом сидят и жалуются другим что вот то не делает то не хочет...

Вопрос решен мотористом, проблема в грм была

Ищю осцилограму ДПКВ И ДПРВ... Висит ошибка по ДПРВ, проводка и датчик целые... Есть подозрение на ГРМ

А педаль газа как себя ведет? Точно не помню но н2 или н3 отвечают за педаль

Редко с SBC обращяются, я про это знкю что отключается а вот про задний мост не знал... Именно после замены сама эта ошибка появилась

Если клиент согласится то попробую...

Активен... единственное что не понятно мне, пр нажатии на педали давдение показывает только на передних колеса... на задних ноль

Завтра глану в кодировках... до меня со слов клиента кто-то проповал через опен порт, а что неивзестно

Чисто...