Вадим1907

Сам по професии радиоэлектронщик... после учебы понял что люблю автоэлектрику... в сервисе 2 года только генераторы и стартеры делал... за эти 2 года успел мнооогое учится от старшего электрика, и кучу литературы изучил... в том сервисе даже не имел права диагностику делать... поняв что время пришло, взял и ущел оттуда, выбрал пару марок авто самых распростроненных в наши края купил оборудование для них и изучил их хорошенько по эл части (ключи, и чип еще не делаю) и теперь больше ими занимаюсь и изучаю новые... а про генераторы и стартеры даже и слышать не хочу... менталитет у людей такой (автоэлектрик значит все делает) и потом сидят и жалуются другим что вот то не делает то не хочет...

Вопрос решен мотористом, проблема в грм была

Ищю осцилограму ДПКВ И ДПРВ... Висит ошибка по ДПРВ, проводка и датчик целые... Есть подозрение на ГРМ

А педаль газа как себя ведет? Точно не помню но н2 или н3 отвечают за педаль

Редко с SBC обращяются, я про это знкю что отключается а вот про задний мост не знал... Именно после замены сама эта ошибка появилась

Если клиент согласится то попробую...

Активен... единственное что не понятно мне, пр нажатии на педали давдение показывает только на передних колеса... на задних ноль

Завтра глану в кодировках... до меня со слов клиента кто-то проповал через опен порт, а что неивзестно

Чисто...

Всем привет. На данном авто меняли передний сам,(со слов владельца) после этого начались проблемы с SBC... весела ошибка по циклу c2498... в инжинерку поменял параметры, проверил систему, активировал дабы проверить все контуры, давления, мотор и так далее... ошибка с приборки исчезла... но при нажатии на тормоза выскакивает ошибка sbc h и s ошибок нигде нету, селектор видит, педаль тоже... может есть еще чего я не делал.... все тесты блок проходит на ура

Имел такой же опыт с китайцем... использовал лаунч, а он при выкл зажигания сразу теряет связь и нужно заново войти в блок... брал VCDS клона, история та же, зависала ПО иногда только диспечер мог закрыть... психанул купил васю ори и уже 2 года как без проблем, а вагов сейчас море

Проще форсканом привязать донора, (если есть 2 ключа)

Колхозники тоже имеют оллдату, этот авто есть там

Спасибо, все сделанно Может кто-то знает за что отвечает данная часть моторника, в проводке кз не нащел... авто работает как часы, но боюсь авто отдать, а если опять сгорит ((

Всем доброго вечера, есть тигуан 2018г 2.0тси vin 3VV0B7AX3JM115982 эбу 06l907309b. Со слов владельца, припарковал авто возле магазина, вернулся не крутит стартер, проверил предохранители и нащел один сгоревший sb3 на 15а( гугл говорит что это питание эбу двигателя) , поменял на 15а китайского произведения стартер уже крутил но не заводится... Ошибки по 4 форсункам, и клапану управления давлением топлива... проверил проводку, целая, сопротивление форсунок 2.5-3.0 омма клапана 2.0 омма... вскрыл эбу а там сюрприз... из ошибок понятно что сгорела часть управления клапаном и форсунок. Предстоит замена эбу... может кто-то поделится электросхемой моторного , и что именно питает данный предохранитель, у меня только до 16г эльза, в кармине нету... перед заменой хочу еще раз проверить,

Да,

Незнаю как тут, на шкоду 1.4 встречал такое, именно при заводке нужно было газовать, со снятым ремнем проблема исчезала, егр был заклиневший и мотор при запуске задыхался, ошибок тоже небыло

0053_A4.PDF PLATFUSI.PDF

Есть все под нагрузку проверенно Прописан другой бцм, снято реле с кондея, Осталась ошибка по педали газа, поменяли ошибка ушла, авто на тестдрайв о результате отпишусь

Клиент не хочет Газула? Все массы сняты и проверенны

Мешает то что другой бцм нужно поставить, и нужно 100% проверить, чтоб не спалить... привяжем и реле снято

Если остается, но она разряжается... принято решение привязать другой бцм и ездит некоторое время без кондея

Авто пригнали с соседнего сервиса, историю авто не знал, пришлось найти хозяина... За 2 дня до проблемы меняли меняли муфту кондея, электроника начала жить своей жизнью, ему поменяли бцм и опять сгорел... в муфте никакого диода там нету, думаю по осцилограме все понятно... но есть одно но, кондиционер управляется через реле, и когда самоиндукция происходит то реле разомкнуто и по факту это напряжение в воздухе стоит, уходит получается в минус но второй пин уже же не задействован Поправте если не прав

Клема 15 Второй вывод с транзистора а идет непонятно куда, нигде не прозванивается... Первый бцм была пробита микруха, на втором тлько резистор... Тоже слышал такую версию, буду проверять завтра...

Массы первым делом смотрел