danis11

Белый дым!!!! А при чем тут проша? Смотрим грм, систему охлаждения....

Вопрос решен! Лаунч оказывается и чудеса умеет делать....

Здравствуйте! Реально ли засинхрить данное радио с иммо ручками по дампу? По надписи RADIO CODE на дисплее сужу, что радио оригинальное, иначе была бы надпись RADIO LOCKED. Дампик есть, а вот вин бует только завтра... 93c56 S220 FX-M2037 orig.bin

Осторожно с выводами! На три зуба маркерного диска! Будь добр и скинь синхру и отпишись, так как и на 25-ом зубе этот двиг работает без ошибки....

Метки на месте. Надо диагнозу пробовать поменять. Там на этих тазиках в 12-ом году менялась система управления. Не исключен не адекватный процесс диагностики. Форскан даже дату показывал кривую.... Не всю, но... С другим сканером проблема решилась по адеквату... Еще бы попытать хозю об истории зарождения трабла....

Утечки или межпроводные кз отслеживал по управлению форсами. Сами форсы на массу прозванивал? По одной пробовал отключать? Это не ошибка по первому цилиндру а по банке... т.е преоброзователю напруги в эбу....

Не впаивай еепром вообще.....

Фаркоп смотрим, если есть. При подключении прицепа, туманка откль…. Истина старая как моя про бабушка...

Нет, не правильно. Чуть не дотер в начале, и в конце не ф-ки а нули…..

Снимай блок и читай. Не чего годать.

Извиняюсь за отсутствие моего ответа во своей теме. Машинка все на выезде. Эмуль не как не меняет ситуацию. Как я писал, машина - консруктор, собрали из того что было. Не совпадение по железу и софту. Даже перезаливка всей машины не решает ситуацию, так как из за компл. перезалив целиком обрывается. Надо как минимум дсц менять и кас обновлять. Клиент к этому не готов....

Личку смотри.....

Впускной отстоет....

Здравствуйте! Имеется на руках машинка BMW E90 2005 года 320d АКПП. Проблема заключается в том, что при трогании и езде загорается на приборке желтый руль с ключиком, при этом блокиратор руля работает адекватно. В CAS-e две ошибки "А110" - ELV SW CAS error 1 Error will not cause a warning light Error is not currently present Test conditions have been completed и "А0В5" - Signal identification peed error Error will not cause a warning light Error is currently present Test conditions have been completed Short circuit or signal interruption. Ошибки збрасываются, но при езде появляются опять. Машинка литовская, предистория не известна. Подтолкните в сторону поиска проблемы. Я понимаю, что это связано с первой ошибкой - недопонимания ELV и CAS. Сброс счетчиков вроде в этом случае тоже не при делах. Так и при переполнении счетчиков знак красного цвета.... P.s. диагноза проводится инпо.

10г/с при оборотах 1100!..- это или конкретный подсос или в данном случае при ошибках по распредкам - метки.....

это не кнопка, это дверная личинка..... ............................................!!!!!)))))))) сигналка каким образом управляла цз, к какой цепи управлялка была подключена?

А моторник оригинал? Под комплектацию авто?

не забудь про условие по кз или обрыву обмотки реле стартера.... там стоит умный электронный ключь измеряющий ток нагрузки....

Ну ты хоть в параметрах посмотри и нам разскажи - другие блоки клемму 50-ую видят? Тот же повер модуль, моторник.... в параметрах хоть глянь. Эти машины не только тестером диагностируется.. ))))) То что релеюхи были заменены еще не о чем не говорит!

Питашка поднимается из за того, что в момент старта отключаются потребители. На этих машинках блоки чувствительны к параметрам обмоток реле. Нарывался с подобной проблемой на В6 с реле топливного насоса. Проблема была идентичная - выкидывало ошибку по кз реле топливного насоса, пока не заменил кем то установленную подставную релеюху на ориг. Эксперементировался - сопр обмотки должна быть в определенных рубужах, иначе обрыв или кз.... Пробуй... поиграйся.

А вот объясни ход своих мыслей - каким образом каробка влияет на устойчивость работы двигателя? При этом в двигателе ошибок нет? Судя по симптомам масса отваливается....

Пробуй без нее заводить....., т.е. не впаивая....

Контакты на разъеме форсунки пробовал подгибать или разем поменять?

Если ЕВС пришлют оригинальный от твоего моторного ЭБУ, то читаешь ЕВС и по дампику делаешь транспондер (чип в ключе) и заводишь машинку.

какой то замудренный.... а проша ест?