danis11

Да я не воюю. Да и не с чем воевать. Не те машинки. Просто в загажнике пик-ов накопилось, надо пристроить....

Здравствуйте. На PIC-e есть у кого эмуль для ВАГ-ов?

А может кто до вас из за проблем с насосом поднял обороты хх диагнозой?! Сбросте.....

Новый это хорошо...., но тут он работает по двойному алгоритму. Я надеюсь ты заметил два реле на управлялку насосом - с бодика и моторного. Оба режима отрабатывают?

Буковки двигла или лошадки огласи. Электро подкачивающий насос присутствует в системе?

Так с ключами разберись и в моторник пока нелезь. Что означает - хозяин завёл в заблуждение - ты для чего там......?

Чем синхрить то собираешься? Ручками?! По моему мнению синхра сдвигается... Кинь дампик евс-а..... Так насос включается или нет при прокрутке? Если насос включается, зачем на иммо грешить? Так с начало эмулируй контактную групу. может проблема с ключами! Анлогия бмв, или тоже чужда....... Если не крутит - ключи, если крутит - синхра. Я на твоей теме два минуса слупил и бан, а ты только на второй странице говоришь что стартер от реле крутишь...

Два рабочих не получиться сделать! При каждой заводке меняется...... При замене по любому надо будет привязывать. Рабочих клонов двух BSI не бывает! Конечно если не существует вариант с авто привязкой.....

В чем сомнения? На панельку и читать 0d46j! За три дня можно было убить и востоновить уже..... Вперед! Пусть и плата другая, от этого микруха другой не станет....

И то и другое. около 5г/с и 2мс

Это для тяжолой техники - грузовики, тракторы итд....

Это много, почти в двое... заливает.... должен страшный запах стоять..... 900-1000 об.мин это уже не холостые..... температуру всасывающего воздуха скока показывает?

В live data смотри причуну не включения АС. Ошыбок может и не быть. Причина может быть в другом оборудовании машины. Там будут циферки от 0 до 7 (если не ошибаюсь), вот по этим циферкам и ищи проблему. Если не ошибаюсь, то это в 1.1 параметрах.....

Логин правильный. Смотри время отстоя.

Логин правильный. Смотри время отстоя.

Не сравнивай разные режимы. Подставь измеритель давки паралельно топливной системе, и проверь... Речь не идет о давлении а о производительности.

Топливный насос - давление... И конечно про фильтр незабыть. MAP по параметрам.... Не ремонируются машины только по не/присутствию ошибок. Тем более этих годов.

При такой "грязи" и регулятор давки бы уже давно не довал подняться давке выше 200..... Комплексно надо смотреть колега.... Грязь влияет на систему полностю... И кто сказал, что там уже химия, по совету умных людей, уже в баке не залита? Конечно после химии в баке даже с толкача нет смысла пытатся заводить...

Как у кого на сегодняшний день? Вчера после обеда - БЕД ГЕТВЕЙ! С трех разных компов и мест подключения. Так и не зашел. Сегодня вечером- тянучка, загрузка страниц по пять - десять секунд.....

Для этого и мать гоогл не нужен. Стартером 330 бар накрутить..., если только стартом на 24В... Или на этих движках это нормуль.... 180 на горячую, 200 на холдную..... Грязь если дернуть галстуком, не куда не денется. Чтобы откитуть вариант заклинивания, промыть винсом..... Operation_stages_HDI_SIEMENS.pdf

33000 кпа cтартером не много ли? При такой давке любой воздух попрет... Датчик давки не врет случайно? Механикой проверь давку. Воздух отпадает, были бы проблемы после каждого отстоя... Там механическая подкачка. В момент не заводки глянь на форсы - открываются ли они. Как вариант - подвесь их в воздухе....

Выхлопная система в порядке? Метки.....

А что в норме? При прокрутке давка топлива какая? И как же на ЕДЦ15 нет состояния по иммо - заблокирован/разблокирован? Чем диагнозу делаешь?

Пробуй насопливить лампочки и проверить - уйдет ли ошибка. Кодировка и адаптация не поможет....

Не прошивали ли моторник перед этим? Моторник висит в валетном состоянии. Проверить все питаки на моторном под НАГРУЗКОЙ (лампочкой)....