mechatronics3896

7730 моя. спасибо!!

Citroen C4 Picasso 2016 1.6 diesel VF73DBHZTGJ911772
Нужна схема подрулевого селектора КПП, исполнительного устройства и блока управления исполнительным устройством. 
Спасибо)

Стоит в блоке управления гибридом на nx300h 2019. Чем можно прочитать по j-tag? Не нашел нигде..

Bosch 0285001453

Проблема в софте блока. Подбирайте с подходящим ACU.

По памяти не помню, но я гуглил номер  с корпуса и в онлайн магазинах находил этот кондер, а в описании есть емкость и напряжение. 

Акк от Etis можно использовать для fdrs или там другой доступ?

здравствуйте!
ID:  F0B54009B4AF90F55531FA08E7AECB05
sw ver. 15.00.026

Там региться не нужно. Лонин useriot, пароль-download. Вводим и качаем. Вроде так. 

На сайте i/o terminal  ищите мануал, там есть.

siemens

EU : f377cf78cc9b5b735cedda67b350a4f850002010281052
JP : fbc697723cc31001052028002e8eca256fdc57d29cbc8d
NA : f37715ff3c29246fe771c8e97646343750002010281052
OT : 92fe3f0a0125a174860417b2d4cd348b50002010281052

ID: F0B54009B4AF90F55531FA08E7AECB05
Ver: 15.00.XXX
NA: f37715ff3c29246fe771c8e97646343750002010281052
EU: f377cf78cc9b5b735cedda67b350a4f850002010281052
JP: fbc697723cc31001052028002e8eca256fdc57d29cbc8d
OT: 92fe3f0a0125a174860417b2d4cd348b50002010281052

Уважаемый, большая часть людей, которые обитают на этом форуме, не встречали тринадцатых дизелей Z13DTH с роботами Марелли в комплекте на Хашках. Поэтому, за редким исключением, вам максимум расскажут как менять щётки, которых там менять не надо и про диски сцепления, которых там один. И посоветовать ничего дельного в большинстве своём не смогут (при всём моём к ним уважении) - такая комплектация и в вашей цАре нечасто встречается, не говоря уж про Россию или Украину. С такими машинами, если работал с ними, то умеешь. Если нет, то нет. Никакого блока в ногах пассажира там нет. Это ваш дровару рассказал вам очередную хрень. Опкомом толком такие коробасы не проследить. Тек-2 или ТECH2WIN нужен. Ехать и смотреть параметры в момент выделения машиной кала. Внимательно так смотреть. И делать выводы. И не лезть без причины криворучками в гидравлическую часть. Там давка дичайшая. Повредить лапки и глазки можно не напрягаясь особо. А ещё, есть ТИС. Там бывает много чего интересного. Можно было бы скачать, установить и поковыряться. Например, в схемах. А так, ответа тебе в этих ваших интернетах не найти. И запчастей в вашей цАре по такой сцепе я года полтора назад найти не мог от слова "совсем". Была какая-то разобранная Астра с Марелли. А разобрана она была как раз из-за необходимости замены вышедшего по естественным причинам ЭБУ (стандартный скулёж типа "да я её сожгу" и т.п.) и прибитых рукожопами деталей в процессе поиска-ремонта по подробной инструкции с того сАмого дровару). А заняться этим хламом не стал бы и пытаться. Потому как времени убить можно, нервов тоже. Подставиться в случае чего даже рядом нечем. А в конце начнётся "за что я должен платить, ведь ничего не сделано" (это обычный такой местный колорит). Итог: Тек в руки, ТИС на комп. Мозг в позицию ON. И вперёд.

Не хочу никого оскорбить, но это очень крутой вопрос достойный настоящего шиночипа))) типа не получается бесплатно удалить катализатор на гетсе? ))))) как так?? чина клон не справляется ))))) Прошу прощения не удержался, чтобы не по ржать )))
По сути вопроса, вы не задумались над тем что версия к-суит кесса гораздо выше версии к-суит ктага что вы используете ))) может по этому там и заявлено больше блоков?? ))
Ничего вы там не до установите ) Прикупите просто оригинальные кесс и ктаг и будет у вас все черненькие протоколы, обновляться будет и даже токены можно будет оставшиеся глянуть ))) 

Тогда первым прибором для приобретения я рекомендую каску, и попрочнее

Стоит в блоке управления гибридом на nx300h 2019. Чем можно прочитать по j-tag? Не нашел нигде..

Нужно не слушать клиента, а делать диагностику от начала до кончала. Проверять всё, что имеет отношение к данному дефекту. Стоков в сети на эти моторники любого вида - хоть шопайжуй. Залил и пошёл от вакуумного и до исполнения на активатор турбы. Метки проверить и по форсам - это на потом. Не будешь так делать - ройся в соплях владельца. Обычно таким говоришь: денег будет нужно много, времени столько, сколько МНЕ нужно будет, рыть буду то, что считаю нужным, а не то, что ты хочешь или дровару прочитал. Над душой не стоИшь, каждый день не звонишь. Плачешь дома в углу и ждёшь от меня весточки. Или динауи мелкими шажками.

Мужики ,опять клиент или перекуп запорол авто и все ринулись помогать-зачем????????????

Смотрим на дату предыдущего поста, думаю что за 5 лет точно разобрались......

Есть такие версии.
 
076906022P__7730.sgo 076906022P__9022.sgo

Только в пятом пункте 4 раза дверью не отработайте вместо трёх, а то на гондурасский перейдёт без возможности отката.

Я себе так шил...
 

Вяжется без всяких обнулений, лишь бы рабочий был.