dr.rimz
-
Постов
1 962 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент dr.rimz
-
Я бы смотрел питание. Может просада быть при пуске
-
Ид в открытую лежат точно. Но вроде под контрольной.
-
попроси у кого рядом пусть подготовят xhors или keydiy. качество корпусов огонь. таскаю со связкой ключей, хоть бы чуть поцарапался -
тогда думаю вся проблема в активности иммо. положить 48 . когда пидет новый кей перекинуть стекляшку а по иммо ключи не стерты?
-
почему вы сохраняете 0??? вам де нужно записать количество пультов.....это в древних было удалить и нажать на кнопки. сохняйте 01 и жмякаем...
-
это то что нужно вам, для того что бы положить 48ой. 2010 год все таки...
-
Привет, товарищи! Mazda 3 bhp1-57k30 XC2336A ну естественно краш. Может кто делал такой? Посмотрите мой пожалуйста дамп и пробу. Ну и если можно дампов подкиньте для анализа или если кто может 100% помочь - велком в личку, все обсудим. Спасибо за ранее. то что считано mazda3_crash.rar вот еще проба проба1.bin
-
Отремонтируйте машину!!! И не нужно ничего править
-
Ну если знаете что такое Эльза, тогда понимаете что гейт, доска в данном случае, на диагнозу не влияет. Так диагноза по клайн, который засажена на плюс или минус
-
Открой схемы. Там все есть.
-
такие деньги на оборудование - это слезы!!!!
-
по фордам точно киты напортачили))) что я не пробовал им читать писать никогда с первого раза не читает и не пишет нормально...кажется что прибору прогрется надо)))))потом стабильно работает(но может это только у меня). а пса - ну это всем известный завал бси.....про контакт и неконтакт думаю это бред....а вот доп сигналки в кане - это да, все что хочешь можешь привалить
-
в кривых руках и калькулятор зависает. не скажу про форд, но по PSA он свои функции выполняет за свои деньги.
-
В данной авто вам пин и не поможет))) Должен сделать предположу что вы только купили прибор и лезете в свежие ваги......тут жмякать кнопки мало.
-
ТС. Вероятность кривой флеши с сервака пса возможна но мало вероятна. Исключать её не нужно. Но тогда у клиента проблема должна была проявится после посещения дилера. Если вылезло само по себе - это не флэш. Для теста на фару да и на габарит можно демонтировать пин в разъёме вставить свой кусок и повесить лампу нужного номинала. Это не важно так как остальные элементы освещения работают штатно. Соответственно подрулевой свои функции выполняет
-
Офтоп. Это была ирония. Флеш и кодировал😁
-
-
Я имею ввиду подать сторонний плюс и замерять ток правую и левую фару. И лампы проверить по номиналу. Может по току рубит. На пример габарит вместо 5 ватт всунули 21. Фара - есть лампы не 55ватт, а выше. Да и в лампах на пример 55ватт + 50% предположу что пусковой ток выше
-
интересный случай))) если официалы конечно поменяли бси как положенно - единственное что приходит в голову, проверить на пример, ток выходов на левую и правую фару. сравнить. так же ток на плафон и стоп. короче соответсвие ламп
-
возможно.....встречал тоже забитые распылы
-
расходомер мало показывает. под нагрузкой должен хотя бы на 600...700кг/час показать......но с другой стороны откуда такая цикловая подача высокая......или я путаюсь в КТСовских циферках или бред с массой фоздуха и топлива. по сути с такой массой воздуха топлива должно быть максимум 30мг/ход
-
верно на все 100 сажа была до или после?
-
старые были в годах 2000. у ТС пассат6 там точно 1вариант ПС. пальчики эти старые отменное гггг. встречал на сквозь протертые регулировочные винты что именно в бошке делали.....может клапана не перетерли!!!! и заводка будет не важная
-
думаю ошибки будет мало
