dr.rimz

Подумал....наверное не мой вариант. В момент ошибки дозирующий с 40% падает на 0. И в этот же момент делает толчее давление подкачки по манометру. Думаю что при сбросе регулятором на рампе стрелка даже не дернулась бы

ок....проверю обязательно

a6471531779 0281011795

так сразу не скажу....но проводка там лежит четко...все на своих местах...думаю не попутаны...

Работает без проблем!! заводится тоже!!!я далеко не начинающий, говорю на 100%...работает отлично. не цокает не звенит не дымит во всех режимах. Ну конечно звук меняет когда стираешь ошибку после 320 на 400..но все ок. так и сделаю...дождусь стар МОДЕРАТОРЫ, подчистите пожалуйсто тему , завтра прикроювременно

как я говорил....давайте опустим диагнозу и просто подумаем что в CR может вызвать повышение давления???? может тамже кроется проблема и с ошибка 2016 PS/Мужики, спасибо за внимание!!!реально мыслей нет Как вариант....Алекс 77 кидал мне маску ошибок...вроде как ошибки по корекции не активны(уже немного запутался, потом перепроверю) Опять НО!!! стираешь ошибку на работающем моторе....хлоп и опять 400 ПС . уже говорил....повторю , может кто не с начала читал......плавно нажимаешь на газ..ооооочень плавно..давлени согласно заданному(как это можно увидеть по диаграмме с частатой обновления данных)....потом ошибка...аврийный режим ...пускаешь газ 320бар. стер ошибку 400

согласен...но!!! скачков нет!!!на зажигании 0!!!показывает согласно заданному при разных оборотах!!!на холодную даже ошибка не вылазит, только когда нагреется(но давка также 400 на хх)!!! мотор заводится и работает норм!!!

привет....просто тема раздулась....в начале все подробно описал.....как говорил стар все еше едет....уже 2 недели бля)))признаков запроса на высокое как понимаешь не могу увидеть. Давка растет четко при ноборе оборотов.....расхождения с заданным минимальное...20 бар макс. осцилом на датчике тоже все четко. В пике давления при плавном наборе оборотов, расхождение с заданым 10...17 бар я это уже видел.....но все равно спасибо. единственное на что не подумал обратить внимание....это какое блок видит атмосферное давление. От атмосферного есть зависимость же по давлению? да и если подумать логически....что может вызвать повышение давления???? ничего в голову не приходит.....обороты я пойму, но давление?

согласен.......дождусь свой. вызову авто по автокому....цифры все адекватные. допустим я не могу посмотреть историю...ладно ...почему на хх 400 бар?? про ошибку и 400 также сказали клиенту и офы

первый раз делал автокомом....стар у товарища....при желании доступен....и я уже оплатил стар, все никак не доедет до меня)))) в следующий раз вызову машину когда дождусь свой стар......пока готовлюсь, потому что идеи закончились. машина была у офов......те развели руками...сказали, оставляй будем все проверять

да...заданное соответствует реальному... и оно 390...400 на ХХ!!

мозг требует 400 и 400 и есть....в аварийном требует 320 ..они и есть..... на оборотах требует 700....они и есть плюс минус 20))) не хочется купить себе новый регулятор на полку)) он все показывает

ну по второму вроде ничего криминалього не заменил......может вы мне подскажете.....при каких условиях давление на хх 400 бар? что могло это вызвать?

первый архив и ли первый скрин в втором архиве?

если можно....в списке есть 1105 ....обд это датчик атмосферного давления......я на него и не обращал внимания что показывает......я о том откуда ростут ноги 400 бар на хх скажи.....можно подравнять атмосферное под наше давление в софте....независимо что показывает датчик?

это вся маска? нет почти 0*** ошибок?

Спасибо....это уже пища для размышлений. и я такой софт не нашел...... В основном ошибки по экологии .... но есть и по корекции форсунок. если можно еще глянуть разок....интерисуют ошибки 0*** и 2000 по 2020 есть отключеные?

Другие это какие?

он коротковременный....думаю клапан на тнвд закрывается.....потребление тнвд падает....давление подпрыгивает...потом механический сбрасывает в норму

в момент ошибки клапан что на тнвд падает с 40 на 0 процентов. так же наблюдается толчек стрелки на манометре на подаче низкого в тнвд два!!! с машины другой и реел в сборе бу

ошибка одна....высокое давление. не обрыв!! других ошибок нет

выкладывайте!!!дампы ори....фото наклеек...никто гадать не будет что за блок

это не скачек.....это спрос давления. переход в аварийный

перепишите все с оригинала

осцил на датчике давления в момент плавного набора оборотов и в момент ошибки и далее понижение давления аварийный режим