Davik

0228 говорить про те що високий, показник дросельної заслонки, переважно закінчується заміною заслонки. Лямбда зонди можна поміняти передні з задніми , щоб зрозуміти чи проблема в зондах передніх. (Якщо задні завідомо робочі) . Мітки ланцюга дуже просто провіряються на 272 моторі. Через отвори датчиків на гбц. І на шківу колінвала.

На гольф 5 и пассат б6 актуально как никогда. А на меган 3 2010 года тем более. Можно разброс цен вольво 2004-2010 хс90 и v50 ?

Краще номер в номер, підвязати не проблема.

Здрастуйте 
Вопрос Решон!!!
Снял HV Battery - Зарядил ячейки по 3.3v.,x 96шт=316.8v
Потом через “ISTA” балансування моделей, и Реле вкл «Контур Блокировки высокого напряжения - Цепь Закрыта!!!
Все ошибки ушли.
Ошыбки в SME: (7642225-01)
21F181- High-Voltage Battery: Charge Status Too Low.
21F18A: High-Voltage Battery,Switch Contactors: Switch-Off After A Fault. 
* Ошыбки в EME2:
22056A-Аварийный менеджер, высоковольтная батарея: ошибка категории 6, открытие контактора по команде. 
 
BMW F10 - Поехала на Hybrid 
Все спасибо за Помощь…
Тему можно закрывать
IMG_2915.dng

Долго вы лаунчем дрочить будете этот автомобиль....

Ну не разумееш, вопрос задан на Украинском, так и ответили.

По е2 по ошибкам попали так сказать,по комлетухе смазали!
кто делал реально не понимает как все работает и что куда нужно править,что бы все работало как положено!
критического вроде как и нет,но если обратить на некоторые лимитеры внимание! то уже не есть хорошо! в сток верните,(с учетом проверки железа),потом либо сделайте нормально, чип+е2 или просто е2 кат так понимаю всеравно высажен! третьего думаю не дано!

Код 8203

Привіт, код в особистих повідомленнях.

Привіт, відповів в особистих повідомленнях...

а можете мне показать, где у вас в авто "Датчик Холостого хода" ???

И так вкратце. Нужно было подключить данный блок, Renault Laguna 2 2.0 Ide Sirius 35, на столе. Инфы или хелп по подключению не нашел, сделал сам. Делюсь, может поможет кому.

Они не разгоняются!

А как оно блин должно работать с оторванными проводами!? Донорский BSI по вайфаю чтоль компрессор врубит!? 
2 страницы текста ни о чем.

Он в защёлке.

Это PopCorm!

все ж вродьбы  круть , можно больше зарабатывать))))  Эта сфера  принесет Вам меньше (полистайте свое общение с "таким багажем" в этом посте) - чем по шаблону сайт скопировать.....  от С до Python- как козе баян , если Вы не разработчик  disassembler .
Програматор для ЭБУ двигателя 1 kr fe (1 kr b52) тойоты 2010-2019 года  -  ненавижу слушать обозначение мотора  , типа "1 kr fe (1 kr b52)" - это уже 99%, владелец авто. Что касаемо тойот в вашем диапазоне 3 генерации ( pcmflash , bitbox ) все по три модуля)))что касаемо мотора - то ни тот , ни другой))  Bosch ME7.9 - дешево , но с риском )
Вы ж не спросите что это за программатор ?

Перевір живленя EWS та антену

Ok. Дякую. 

Можно заменить на 6R0 423156 A/В/С или 6Q0 423156 AB/Q/S  основное отличие с каким датчиком в рейке могут работать (эти работают с датчиком  6Q0 423 455 который 500Hz, остальные с  6Q1 423 291 который 1000Hz).  Если комплектация с подрулевым датчиком, то любой можно брать.

на блоках є партномери - гугл

Авто сделали.проблема была в самом блоке.линия питания С идёт только на датчик диф давления и педаль газу.розвязка в самом блоке,никаких заводских скруток нет.всем спасибо!тему закрываю.

Добрый день! Проблемы с гибридной системой Honda Civic могут быть сложными для диагностики и устранения, особенно если уже кто-то вмешивался в электронику автомобиля. Ошибка U0312 указывает на несоответствие программного обеспечения между блоком управления двигателем (PGM-FI) и блоком управления батареей (IMA). Давайте рассмотрим несколько шагов, которые помогут вам разобраться с проблемой:
### Шаги для диагностики и устранения ошибки:
1. **Проверка подключения и состояния проводки**:
   - Убедитесь, что все разъемы и проводка между блоками PGM-FI и IMA подключены правильно и нет повреждений.
2. **Проверка версии ПО**:
   - Возможно, блоки PGM-FI и IMA имеют несовместимые версии ПО. Необходимо убедиться, что оба блока имеют правильную и совместимую версию прошивки. Это может потребовать обращения к дилеру Honda или специалисту по диагностике.
3. **Считывание и сохранение текущих данных EEPROM и флеш-памяти**:
   - Используйте диагностическое оборудование (например, Honda HDS, HIM, или другие подходящие сканеры) для считывания текущих данных из блоков PGM-FI и IMA.
   - Сделайте резервные копии всех данных на случай, если потребуется восстановление.
4. **Проверка и перепрошивка блоков**:
   - Перепрошивка блока управления двигателем (PGM-FI): вам нужно убедиться, что используете правильную прошивку для блока 37820-RMX-A57. Это можно сделать, загрузив официальную прошивку от Honda.
   - Перепрошивка блока IMA: аналогично, убедитесь, что у вас правильная прошивка для блока 1K100-RMX-A05.
5. **Калибровка и синхронизация блоков**:
   - После перепрошивки может потребоваться проведение калибровки и синхронизации блоков. Это может включать процесс "Initial IMA setup" для обеспечения правильной работы гибридной системы.
### Программное обеспечение и инструменты:
- **Honda HDS (Honda Diagnostic System)**: это официальное диагностическое оборудование от Honda, которое позволяет проводить диагностику, перепрошивку и калибровку всех систем автомобиля.
- **J2534 Pass-Thru Device**: если у вас нет оригинального HDS, можно использовать устройства, поддерживающие стандарт J2534 для перепрошивки и диагностики.
- **Ресурсы и форумы**: полезные ресурсы, такие как Honda Tech и другие автомобильные форумы, могут предоставить дополнительную информацию и файлы прошивок. Вот некоторые из них:
  - [Honda Tech Forum](https://honda-tech.com/)
  - [Civic Hybrid Forum](http://www.civic-hybrid.com/)
### Пример работы с диагностикой и перепрошивкой:
1. **Подключение**:
   - Подключите ваше диагностическое устройство к OBD-II разъему автомобиля.
   - Запустите программу Honda HDS или аналогичную диагностическую программу.
2. **Диагностика**:
   - Проведите полное сканирование системы, чтобы подтвердить наличие ошибки U0312 и другие возможные ошибки.
   - Запишите версии прошивок блоков PGM-FI и IMA.
3. **Прошивка**:
   - Загрузите правильные файлы прошивок для ваших блоков.
   - Прошивайте блоки согласно инструкциям программы. Убедитесь, что процесс прошивки не прерывается.
4. **Калибровка**:
   - После прошивки выполните все необходимые процедуры калибровки и инициализации. Это может включать сброс адаптивных значений и проведение тестов на правильность работы гибридной системы.
Если вы новичок и не уверены в своих действиях, настоятельно рекомендую обратиться к специалисту, который имеет опыт работы с прошивкой и калибровкой гибридных систем. Это поможет избежать ошибок и повреждений блока управления.

Не царское это дело - проводки паять. Топик стартер имеет твердое желание исключительно по КАНу. Непонятно зачем, но очень интересно.  Даже готов модуль к флешеру докупить. Так что ждём результат, потягивая шампанское. 

Проблема найдена. Виноват был модуль gateway. Для информации этот модуль находится над бардачком. Снимается бардачёк и над ним с правой стороны небольшой модуль на два разьёма.