ВИТКОМ

Доброго. Можно конечно изменить кодировку, что-то отключить и лишить авто полезных прибамбасов, но чаще это хлопотнее, чем поставить правильную запчасть, чтобы всё работало как должно.

Доброго.
Может кому еще понадобится.
HW_8200527725_SW_1037377282_SWupg_8200562879.rar

Для вас нет.
У нас люди сначала здороваются.
Не нужно набивать количество сообщений бесполезными комментариями.

2 часа назад, Citrin сказал:

Кодирование блока сделали под машину?

Доброго. Возможно BSI с BSM не совсем понимают друг друга.. Маловероятно, но может быть, что изменили пакет сообщения запроса на включение света. Так, из вредности)

2 часа назад, Vitld сказал:

Да,кодировки перенес с родного,на родном всё работает.

Вы по диагностике отследили момент потери управления светом? Может на другом пине разъема ваш свет в этом блоке сидит, а может блок дохлый. Если тип освещения вы поменяли в кодировках, все должно работать. Исключение выше.

Виржин рабочий? Полагаю, что нет смысла задавать вопрос о статусе ключа в БСИ и наличии +15 на 1пине ОБД. S2000 блок с изюминкой) пробуйте лить епром с рабочего блока и вязать бси и ключи. Либо пишите в личку ZOZ, он вам подготовит ваш епром под пин бси. 

Пысы. Андрей ZOZ, прошу простить, видел тему, что делали.

В любом случае, что валео, что саджем блоки Г.... Но последний значительно дешевле)

1 час назад, ВИТКОМ сказал:

Андрей

Ещё раз прошу прощения. Александр.

Доброго. С3 рестайл, KFV TU3A, скорее всего valeo j34 или v34. 

Доброго.
Есть машина 21г метановая. Вопрос к специалистам.
С машиной пришел только один моторный - Марелли 5sf 5801621992, рядом два пустых разъема. Поляки продают комплекты с двумя блоками, там еще SDU04.
Полагаю один отвечает за впрыск, второй за зажигалку.
Прошу подсказки.
Если поделитесь схемой, буду благодарен.

22 минуты назад, KostaDiagnosta сказал:

как в ЭБУ масса попадает?

Доброго. Через зелено-желтый провод. Проверьте в разъеме.

В автодиагностике + электрике + электронике можно быть грамотным в 1, 2 ну максимум 3 марках. У нас как в медицине, ты либо глазной хирург, либо терапевт, либо фармацевт. Первые знают, понимают и делают весь спектр услуг от диагностики, до привязок, прописок ремонтов и ТД, по конкретной марке. Вторые диагностируют, иногда понимают в чем проблема, но не знают куда копать. Третьи купили елм, автоком или лаунч, выучили коды ошибок, сделали умный вид, и пишут статьи на ДР..в2)

Всё это касается электрики и электроники, моторы и слесарей не берём.

Это моё мнение, на истину не претендую)

Доброго.

57 минут назад, gnoos сказал:

Вот тебе и французы

В PSA одни из лучших инженеров, есть мелкие нюансы, не без этого. Есть такой детский конструктор "Знаток", так вот машины PSA это "Знаток" для взрослых детей😉
 

17 минут назад, gnoos сказал:

вдруг неточность или ошибка там, и такое бывает.

Все там прекрасно, ПСА очень простой конструктор, всегда можно перепроверить на другой модели)

2 часа назад, gnoos сказал:

а вот критична ли для запуска усилителя вторая шина?

Нет.

1 час назад, васек р сказал:

.........кто может помочь со схемой не с автодаты? Вин ..........

А чем вас не устраивает схема автодаты? Нормальная схема, 308 прекрасно читается и все понятно.

1 час назад, omdm сказал:

Стоимость блока 50, да с машиной подружить 300))

300 вероятно на оч дорогих авто 100+туе или ком. транспорте, в моем сегменте такой дружбы нет🤔

11 минут назад, Moтoрчик сказал:

Диагностика это поиск неисправности, а знания и опыт это факторы облегчающие поиск.

Так возьмите стетоскоп и определите бронхит, орви с орз или пневмонию у человека без знаний, опыт опустим.
Или вы считаете, что с автомобилем проще?

30 минут назад, omdm сказал:

Не менее стоимости бу.

Вот придёте вы свой мобильник починять и скажут вам стоимость бу) относитесь к клиенту так, как хотите чтобы относились к вам😉

Можно и стоимость бу, зависит от цены и наличия. Не вижу смысла брать в ремонт блоки стоимостью меньше 50$

7 минут назад, by_one сказал:

Кто какой ценник бы выставил?

1млн$)
Не менее половины стоимости бу, на мой взгляд.

5 минут назад, rybaser сказал:

Люди которые начинали еще до появления диагностики в телефоне зачастую и сейчас могут очень многое сказать не подключаясь. А кто купил вчера ЕLMку понятное дело будет менять сначала насос...... 

"Мудрость не всегда приходит с возрастом. Бывает, что возраст приходит один."

Михаил Жванецкий

29 минут назад, a_electric сказал:

Вчера Ниссан Х-трэил 2.2 дизель не крутит больше 3000 тысяч. До этого приговорили насос. Поменяли, не помогло. Приговорили блок. Приехали ко мне прописать. Читаю родной блок - ошибка 12**(забыл дальше) топливный насос. Вот насос и приговорили и блок до кучи. А всего лишь нужно было сделать сброс адаптации. Вот такие читатели - написано "насос", значит насос.

У меня похожий клиент приезжал на Трафике или Кубистар, не раскручивается более 3000, ему форсы снимали на стенд, насос меняли, еще что-то... А то, что отвалился последний датчик АБС и моторник не видит скорости, причем эта ошибка висит, никого на решение проблемы не направило) Так и живем😀

4 минуты назад, omdm сказал:

Это уже ремонт и должен делать узкий специалист.))

Не все специалисты узкие, в основном широкие😀

7 часов назад, iliynalex сказал:

спецов подключить кабель хватает- выявления неисправности( увидеть ошибку) а вот что с этим дальше делать?

Доброго.

Диагностика не кабель, это много всего: мультиметр, измерители, осциллограф и т.д. Банально подключить компьютер к машине и сделать выводы о работе, нужно иметь огромный опыт и знания. Ошибка может быть следствием, а не причиной. Поэтому и меняют все подряд на сто, разводя клиентов на бабки...

1 минуту назад, omdm сказал:

И много разнобоя вы видите в машинах? Ну, кроме названия марок. Размеры ступичных подшипников это разнобой или одно и тоже но разных размеров?

Мы вроде на форуме электронщиков, а не слесарей. Уверен, что меня поддержат многие здесь - ситуация, когда к вам приезжает машина с горящим АБС, а это просто на сервисе подшипник не той стороной вкорячили.) Я гайки крутить начал в сервисе в 97 году, как подработка в свободное от службы время, на разных марках есть свои нюансы даже на ступичных, уже тогда мы покупали разные съемники для правильной разборки и замены, а большинство даже сейчас работают кувалдой... а надо головой)

2 минуты назад, Marhuhn сказал:

Тема о продаже прибора, можно не флудить !

Да пробовал, что необходимо было сделать отработал на ура.

И вам доброго!
Мы на службе Ангстремами в футбол играли, тоже отработали на ура.

10 минут назад, Key Master сказал:

Мне уже интересно как назовут электриков которые занимаются только жигулями или только иномарки или разнобой. Три новые касты 🤣

Разнобой скоро останется только на таких же сервисах, где берутся за все и все делают пагано. "Я так думаю.."🖕 (Мимино)
Я бы начинал обучение автоэлектриков с жигулей, волг и многих иномарок, чтобы было понимание как делать не надо, чтобы потом не переделывать😀

Доброго.
Снять, поставить... может проще соплю КАНа кинуть от ЭГУРа на БСИ? Скорее всего проводка и чаще всего рядом с ЭГУР.
2 кана один на БСИ, второй на черный разъем подрулевого - датчик угла поворота.

Доброго.
Сами тоже виновны в проблеме.
Нужно общаться друг с другом в своем городе, обговаривая ценник на работы, тогда клиент будет понимать стоимость, проводить профилактику с типА-чиптюнерами и демперами, делать фото их работы и выкладывать в соцсети. Клиент если не глупый, поймет, что лучше один раз сделать хорошо и дорого у мастера, чем 3 раза подшаманить у рукожопа. Тот кто не поймет, это не ваш клиент)
Думаю надо самим стараться делать хорошо и правильно оценивать свой труд, а не стоимость оборудования. "Я сделал три машины и прибор окупился"... это не правильная оценка, по моему мнению, отсюда рождается недопонимание со стороны клиента, многие из которых читаю наши форумы. Оценивать нужно знания и прямые руки, ценник называть не космический, но и не уровень псевдодиагностов, тем самым вы отсеиваете любителей халявы. Оборудование стоматолога окупается годами, а не за 3 зуба)

8 часов назад, Gordon_Freeman сказал:

Автоэлектрик-диагност - так годится?

Я б расширил немного...
Диагност это электронщик, электрик и моторист, мастер способный понимать и чувствовать процессы в авто, принимать решения исходя из знаний, опыта и данных. )
 

4 часа назад, omdm сказал:

Современные машины невозможно ремонтировать по направлениям. Только в комплексе.

Понимать работу и взаимодействие и ремонтировать не одно и то же) Есть хорошие мотористы, хорошие коробочники, кузовщики, маляры и т.д. Весь комплект в одном сервисе я не встречал ), да в принципе в сервисе качество не главное, главное объем...

Доброго.
Лексией делать
После правки епром BSI можете получить на выходе кирпич)