wreagles

Спасибо за ответы! Вообще весело, то есть в предыдущих странствиях по сервисам где-то похерили оба блока?

клиент решил менять всеж таки на новый. При замене какие-нибудь сложности возникают?

А разве у них ЭБУ двигателя и АКПП не в одном блоке совмещены? По разъемам на проводке у меня так выходит....

Мне не нужен заводской блок, мне нужен номер блока от донорской машины. WIN донора нашли: MR0FZ29G301701624. На машине сейчас стоит блок от старого двигателя с меканической кпп.

Добрый день. Вопрос к знатокам - где можно посмотреть заводские номера блоков управления двигателем? Проблема такая - приехал Хайлюкс с жалобой на пинки по коробке, лезу в блок двигателя, а там по коробке данных нет вообще. Такое ощущение, что блок от механики. В процессе переговоров с клиентом выяснилось, что до этого на этот кузов воткнули с донорской машины движок с АКПП и всей проводкой. ВИН-код донора пока клиент найти не может. Хотелось бы ясности, блок родной или левый. На машине сейчас стоит блок 89661-0K440, АКПП А340Е, движок 1KD-FTV.

пробег 150 тыр. уже два раза машина вставала. пока скидивание клемм помогает.

Добрый день! У клиента Lexus, судя по ошибкам и поведению, умирает Valvematic. Сей девайс вообще ремонтируется или тупо замена? Если ремонту подлежит, то где/кто/почем, буду благодарен за пароли-явки.

Добрый день! Приехал знакомый с Q7 с проблемой - не работает регулировка рулевой колонки. Началось все после сброса аккумулятора. Попробовал адаптировать базовые параметры рулевой колонки, первый раз колонка двигалась вперед - назад, потом вообще тишина. Моторы живые, руль двигают. Я так понимаю, нужно лезть в блок J519. В TPI 2016886/6 указано, что надо сбросить адаптации, перед этим может понадобиться перезагрузить блок. Вопрос знатокам - как перезагрузить блок? Снять клемму с аккумулятора?

прошивка не нужна, дело было не в бобине, идиот сидел в кабине. То бишь за компом. 🙂

Спасибо за пинок в нужном направлении. Ключ лежал возле рычага АКПП, нашел "КАРМАН" для него, положил ключик, все отлично стирается и пишется! тему закрываю, было бы больше репы, плюсанул бы помогающим в карму! abracadabra огромное спасибо!

Как сделать блок новым? Каким образом?

стоит безключевой пуш-старт, без ключа не запускается

я тоже пришел к такой мыслы. Вопрос - его можно восставновить штатными средствами (ДИАГБОКСОМ) или только накатывать оригинальный дамп? И после перепрошивки нужно ли будет заново привязывать моторник к BSI?

Авто запускается. В статусе иммобилайзера вот такое вот. Я пытаюсь сделать не привязку блока, а инициализацию самонастраивающихся элементов.

лексия не дает EcuReset сделать. Пишет "Требования для повторной инициализации не было выполнено". Машина стоит на подзарядке, температура двигла 28 градусов, заводилась 2 часа назад, кондер вырублен. Не пускает и все. Или разговор не про сброс блока? Тогда какой тест?

Добрый день! НА ситроене С4 2013 г.в. vin Z8TND5FEADM021184 не стираются ошибки с моторного блока. В статусе по ScanDOCу пишет, что блок заблокирован. Как разблокировать блок? Перешивка стандартной прошивкой поможет? Из оборудования, способного работать - клон лексии 7,83 и Скандок, есть комбилоадер, лицензию на прошивку купить можно.

Добрый день! Ищется стандартная прошивка на данное авто: Ситроен С4 B7, 2013 г.в., vin: Z8TND5FEADM021184. Заранее благодарен!

машина отдана, тема закрываается. Дело было в блоке под рулем водителя.

клиент так и не объявился, тему закрываю.

Нужный кальки на серийник 0503-1707-01DE-FBA7-FAD7-7832-6DD9-C48D. Предложения в личку.

Спасибо, как клиент объявится, обращусь!

стар есть, клиента пока нет, уехал.

Добрый день! Приехала машинка W2200871A385921, горят ошибки по пиропатронам задних натяжителей ремней. Ремни присутствуют, но сопротивление левое - всего 0,04 Ома. Подкидывание резистора отцу русской демократии не помогло. Пытался удалить пиропатроны через инженерку, но блок закрытый и при любом изменении сразу валится с ошибкой ADFF - блок неисправен. Блок разблокировать не дает - пишет ошибка доступа. Как вырезать эти гадские пиропатроны через инженерку?

Все, тему можно закрывать. После вчерашних сидений с инженеркой отключил за 10 минут. Еще раз спасибо за помощь Zaveruha и особенно dierus!

Урра! Все получилось! Привел кодировки к первоначальному виду. Огромное спасибо помогавшим dierus и Zaveruha! Обеспечил себе гемор на полдня. А теперь вопрос, с которого все, собственно, закрутилось: датчик WSS ни в какую не хотел вводится в эсплуатацию, поэтому мои шаловливые ручки, растущие известно откуда, полезли в инженерное меню. Собственно вопрос - можно ли в инженерке отключить этот модуль WSS нахрен, чтобы SRS не горело.