x12345

Проблему решил. Купил с точно такой же девайс но с разбитым экраном. Переставил свой экран на б.у и все работает. Ни каких привязок или чего то еще не нужно.

На заказ с Польшы. На месте нету ничего.

Привет. Есть вариант взять точно такую же бошку но с битым экраном, Перекинуть экран с мой. вопрос - нужно ли будет прописывать б.у бошку? Если да, то чем можно сделать или кто-то сможет помочь? Номера полностью все совпадают. Спасибо.

все заработало. спасибо

Доброе время суток. Может кто-то подсказать что за элемент сгорел? Прочитать к сожелению не могу. Спасибо.

Я её разбирал, там стоит слот и в слоте вставлена сд карта.

Открывал все выглядит ок. Пробовал греть - не дало результата. Может у кого есть схема подключения?

Toyota rav4 2017 Panasonic 86140-42310 CV-VT35F0AJ 510108 Ухал на машине, играло радио. Вдруг радио замолчало и на экране включилась камера заднего входа. Все зависло. В ручную выключил магнитолу. Включаю и дальше заставки не загружается. Реакция есть только на одну кнопку - NAVI. Загорается синий экран и пишет что навигация не доступна, но так же не на что больше не реагирует. Блока навигации нету. После этого ещё ехал пару часов и видел как переодически на магнитоле появляются полосы на экране и гаснут. Подскажите какие есть варианты оживить? Спасибо.

на всем известном трекере есть виртуалка, сам ей пользуюсь. Работает прекрасно.

Всем привет. Приехала машина с рейкой, горел красный руль, усилитель вообще не работал. Снял блок, осмотрел он чистый, воды в нем нету. Посмотрел на пыльники, на левой есть небольшая дырочка на верху со стороны ближе к колесу. Ошибки были такие и они не стирались. После этого решил пролить флэшь одисом. Залили 013 версию, ошибки все ушли, рейка заработал. Выехал на тестдрайв, все отлично. Уже возвращался обратно как загорелся желтый руль. Усилитель работает. Вылезла ошибки C10AD29 - датчик положения эл.двигателя недостоверный сигнал. Но при этом усилитель работает. Подскажите куда копать? Усилитель то работает, только желтый руль горит. Спасибо.

Да это был генератор. В этот раз опять скинули, повезли на стенд и там уже "генераторщики" сказали что проблему видят. Опять эти дурацкие совпадения, когда один раз везешь все ок....

Honda accord 2008 2.2dci Нужна схема кондиционера. VIN: jhmcn15208c202175

Да делал я диагностику. Нету там ничего. Утечка у машина эталонная. У меня вопрос почему генератор свистит как турбина?! На стенде генератор зарядку давал даже без LIN и с ним, на машине ни фига. Есть ещё какие идеи? Есть какие то разделы проверки генератора в рейнгольде, системы зарядки? Я просто не сильно хорошо знаю эту программу.

Всем привет. Машина вернулась. Генератор опять не дает зарядку. Лин есть. Плюс и минус на генераторе есть!!! Генератор должен работать даже без лина (на стенде когда проверял мне это наглядно показали, нужно лишь поднять обороты). Что делать? Обгоная муфта на генераторе поменяна, демпфер проверен все ок. Ремень нормально натянут. Если сильно газануть и отпустить, стоит страшный свист от генератора как будто это не генератор а турбина. Ещё помню, в прошлый раз когда генератор работал то звук генератора был другой. Сейчас звук как будто стоишь около подстанции (это на холостом ходу). Подскажите куда смотреть, уже не знаю.... Клиент начинает давить.... Что с клемой IBS что без неё зарядки нету... Неужели опять тащить на стенд??? Без клемs IBS ,если её отключить, так же нету зарядки

Рубанул провод шины от IBS. Зарядка появилась. Отпустил хозяина покататься, ему так понравилось что он решил остановиться на этом.

Все лин шиной все ок. Пачки идут. Но какая в них информация одному богу известна.

Все ок. Вообще поменяли вискомуфту на гене. Не помогло. В итоге откусил провод от интелектуальной клемы и зарядка стабильно пошла. Судя по всему клема неисправна и дает ложную информацию. Машина уже 2 недели катается и все ок. Есть способ проверки этой клемы?

Дефект плавающий. Когда нету зарядки то генератор свистит как турбина и работает как вентелятор. Если газануть то слышно как будто под капотом турбина свистит, хотя это е60 525i. Газ скинл, а свист ещё продолжается секунд 5-7. Когда зарядка есть, то генератор не свистит и не крутится ещё 5-7 секунд после глушения авто со свистом. Как я понял там стоит вискомуфта, НО берут его родной генератор и там это вискомуфты толи нету, толи она застопорилась. На б.у который стоит на машине вискамуфта есть. Пока что предположение что дефект плавающий, потому на стенде могли и не поймать. И дефеки этот связан с этой вискомуфтой.

У клиента сдохла машина. Загорелись все лампочки и сел акб. Ему приговорили генератор. Он купил б.у, ему поставили его и отпустили. Через неделю все повторилось. Теперь уже приехал к нам. Генератор его б.у, который он поставил отвезли на стенд и проверили - все ок. Генератор работает и с управлением и без управления (нужно поднять обороты). Ставим на машину нету зарядки. Продублировали массу. Проверили плюсвую клему. На управление генератора во всю идут сигналы.... Ошибок нету. Отключал IBS нету толка... На б.у гене есть вискомуфта, на старом родной её нету... Старый родной реально неисправен был, ремонта там много насчитали... Подскажите куда смотреть??? Аккум тоже был убитый. Замениили на АГМ 95. Сделал замену и прописал на АГМ 90.

Извеняюсь. Удали пожалуйста

Знакомый рассказывал что фрм блоки прям при клиенте за 5 минут поднял. Один возмутился мол цена большая за 5 минут работы. Ему предложили сделать все тоже самое. Если сделаешь - получаешь бесплатно. На этом заткнулся и заплатил ))

Таких каналов куча. Те кому надо разберутся и без видео. Купят приборы и сделают. Кому то повезет и удачно. Кто-то влетит на бабки и будет искать помощи среди нас. Но могу сказать одно, если к вас приехал человек после 2-3 сервисов или горе мастера, или человеку поменяли пол машины и толку ноль, то возьми с него НОРМАЛЬНО денег, за СВОИ ЗНАНИЯ. Дураки, к вам не вернутся а люди которые ценят свои время, нервы, деньги и нужен результат стану вашими клиентами.

Не знаю какое масло заливали... Завтра сам проверю уровень масла в коробке, как раз нашёл инструкцию. Так же посмотрю этот датчик давления. Так же посмотрю ошибки, появится опять что-то или нет.

Mazda 6 2.0i AT, 2008. Гнал машину на ремонт суппорта. Поставил машину, жду мастера. Решил что поставил машину неудачно - переставил. Увидел лужу масла. Открыл капот, а там все в масле в районе радиатора. В итоге транзитный патрубок по которому идет масло через радиатор сгнил и его порвало. Так же смешалось масло АКПП и ОЖ. Промыли двигатель, залили новый антифриз, поменяли радиатор, поменяли масло в коробке. Мастера сказали, что эмульсии в коробке не видели и как бы все должно быть ок. После этого машину начало потряхивать и появляться сильная вибрация на руле. Бывает можно проехать без этого, бывает очень часто вылазит. Такое ощущение что в коробке что-то с чем-то не может до конца зацепится. Прочитал ошибки. p0841 датчик давления трансм. жидкости p0894 проскальзывание элементов коробки передач Ошибки были сохраненные. Удалил, чутку покатался - не вылезли. Первую ошибку, я видел и раньше и не каких проблем с коробкой не было. Все проблемы появились после косяка с радиатором... Я так понимаю что антифриз все таки попал в коробку или второй вариант, поездка была слишком долгая и что-то в коробке подгорело. Может быть есть люди которые разбираются в этом? Хотелось бы починить авто, но т.к я не сильно понимаю в этом, не хотелось бы что бы "мастера" меняли все подряд.

лога до - нету.