igoran1982

Добрый вечер нужна помощь. Имеется Nissan Note кузов e11 европеец двигатель Cr14de. машина сначала начала плохо заводится в холодную погоду проверили все была потяжка небольшая цепи и очень маленькая компрессия в 2 цилиндрах. принято было решение взять контрактный мотор, мотор установили, запустилась машина с пол пинка все хорошо немного подтраивала но Это пол беды. подготовили отдавать клиенту ночь постояла на улице и все запускать она не запускается стартер крутит один раз схватит и все. затаскиваем в бокс стоит часок потом покрутиш немного опять запускается. периодически вылезиет ошибка p0340. проверил метки осцилографом все в идеале метки в норме но машина также плохо запускается. еще такая фишка бывает при первом пуске она запустится на пару секунд потом глохнит и все хоть сколько крути стартером не запустится а стоит нажат на штатном ключе кнопки открыть и закрыть и провернуть стартером машина запускается. датчики все новые. уже не знаю что ей надо. может кто сталкивался с такой проблеммой

Добрый день всем. Имеет ивтомобиль уаз патрионт пикап. притащили на веревке машина не сапускается к диагностике не подключается отсутствеет искра и т.д. вскрыли блок там нашли причину сгорела микросхама и выгорело 2 дорожки, все востоновлено машина начала запускатся но не развивает обороты не ревгирует на педаль газа. подкидывали другой блок но он машину даже не запускает стартер крутит а запуска нет может блок не подходит?, донора с такими же идентификатороми ни где не можем найти (родной блок 302.3763 00-04), в продаже имеются другие блоки но там все идут с первыми цыфрами другие (241.3763 000-01). Вопрос к знатакам чем можно заменить родной блок или может можно пришить донорский блок . с родного блока не могу вычитать прошивку ни как не поддается возможно гдето еще есть обрыв

Добрый вечер всем. нуЖна помощь знающих имеется автомобиль Toyota Avensis. магшина без ДТП в одних руках начала периодически вылазить ошибка B1655 (Цепь выключателя пряжки ремня безопасности водителя ) но сейчас появилась постоянно стирается и тут же появляется снова так понимаю это защелка водительского ремня. разобрал проводку под сиденьем проверил защелка работает есть изменения по сопротивлению при установки защелки ремня безопасности и без. согласна схемы там внутри имеются сопротивления одно при разомкнутой системе другое при замкнутой. пробывал даже замыкать данные контакты между собой но результат тот-же. также не работает звуковой сигнал при движение если не пристегнут водитель. может кто знает как решить данную проблемму или какое должно быть сопротивление на данныхз контактах чтоб проверить исправность проводки чтоб лишний лишний раз не снимать обшивку пола и может есть у кого схема распиновки блока SRS на какие контакты идут данные провода с защелки. заранее благодарен на помощь

astra j bcm163000 (25с160).bin astra j bcm 254510(25с160).bin

все так и получилось на борту епром 25c160 а калька iprog (клон) подошла в которой написано 24c16

да надежнее сдуть феном

а вот 25160 есть

Добрый день всем. кто знает подскажите где лежит данные по пробегу на опеле астра j. i-prog говорит в БСМ что там eprom 24c16/ облазил всю плату но нет там такой епром может ни туда смотрю/ блок BCM 13580688.

все машину починили всем спасибо. проблемма была в масе болт который идет превареный к правой стойке под блоком предозраниетелей на него шли 5 концов масового провода отгнил почти от кузова, а как нашли вчера проверяли все было на месте и питание и масса, с утра накинул клемму акб запустил все работает думали просохло гдета вода попала но не тут то было . включил аварийцку и опа машина заглохла начал заново проверять питание на блоке реле. а там где 12 v. а где 2.5, 6v. проверяю на масовом проводе а там весит + потянул его немного сильнее а полт от кузова и отвалился а визуально не видно что сгнило под ним. да

ок гляну завтра скачал но ничего там не могу разобратся через браузер не открывает через папки в ручную ни чего не нашол ни одной схемы

Вечер добрый всем. нужна помощь знающих людей Имеется автомобиль Mercedes-Benz W210 E230 1997 год ( wdb2100371a296812) . Ехал ехал и зашлох на ходу и все притащили на веревке. начали разбирается стартер машина схватывает на секунду и глохнет в зеркале моргают 2 светодиода красный и зеленый. проверили все предохранители все живые. еще в добавок после всего этого как заглохла машина престало работать пол салонной электроники (сиденья, стеклоподъёмники, дворники , освещение, аварийная сигнализация). и вот еще такая закономерность если включить кнопку аварийной сигнализации, но сами лампочки в поворотниках не моргают. но если несколько раз включить и выключит зажигание бывает начинают моргать аварийка и в этот момент автомобиль может запустится и проработать 5-10 секунд будет газовать. но только смотришь аварийка погасла и машина сразу глохнет. грешу что где-то пробивает питание и отрубает блоки. но вот схемы по данному авто нету . может сеть у кого дельный совет куда лесть что проверить или схемой поделитесь у кого есть. по диагностики на связь вышел только блок двигателя, подушек безопасности и абс. ошибки весят 147 CAN: Давление кондиционирования - ненормальный сигнал, 076 Реле топливного насоса - разрыв цепи или короткое замыкание, 098 CAN: Нет ответа ASR (Anti Spin Regulation), 111 Питание блока управления - слишком низкое напряжение.

Принято

l200 crash.bin

да скину завтра

хз

все победил считал дамп а там весел краш вот такой вот заплет почистил его и все наладилось

блин какаято запара проверил все питания все приходят весят плюса на 13,16 пине. также маса присутствует на 18 но блок на связь не выходит

да провода совподают на одном есть плюс другом нету хотелось бы удостоверится что данные контакты они чтоб не тыкать куда попало спасибо теперь более понятно стало завтра буду разбиратся с утра где суть данной проблеммы

добрый вечер всем. промбела такая имеется автомобиль L200 двигатель 2.5 дизель. приехал с проблемой отказал датчик скорости и коробка упала в аварийный режим и также не разблокировался селектор КПП. данную проблему решили сгнили провода в косе под машиной в районе АКПП. но вот запара не глянул горел ли заначек Air bag пред ремонтом. машину отдавать а клиент говорит что не горел пытаюсь подключится к блоку но не как не подключается (Не выходит на связь). вопрос к знатокам на какие пины должно приходить питание на блок SRS (8635a149) в мотор дате нашол что на 16,13 но ка кто не понятно на блоке 2 разъёма. может есть у кого нормальная схема распиновки чтоб проверить питание на блоке для начала. и еще весит одана ощибка в моторном блоке U1102 (потеря связи с блоком управления ABS/tcl/asc) Схемма L200.bmp

Да это все понятно. меня тоже этатема напрягает.мне самому оно нафиг не надо. просто знакомый попросил помочь. уже готов на ,,,,,, послать . но как-то не красиво. разложу ему завтра весь расклад а там пусть сам бодается.

это понятно да нашол эту прошивку у себя тоже. сос кладки которую пару лет на форуму раздовали

да понятно был бы я колибровщиком понимал что да как можно было чтото сказать. и они говорят что прошивки которые делает паулюс под Е2, подрозумевают что они не отключают второй датчик кислорода а просто меняют его пораметры чтоб он работал как датчик №1 в паре.

да щас хочу глянут у себя в этой складке есть ли у меня такая прошивка просто дома уже клиент звонит и делится новостями дошел он уже до директора. директор сказал что докажите что эта прошивка сделана не правельно то вернем все деньги.

еще новости от сервиса что прошивали данный авто говорят что данная прошивка от Paulus и они работают с ним на прямую. кто что может сказать по этому поводу. опять наебывают

я таким не занимаюсь я заказываю индивидуальные прошивки только на базе стока считаного у клиента. сам не колебрую и заказываю у проверенных людей. а также с даного форума. и пока ни кто не жаловался. а то просто клиент (знакомый) с соседнего автосервиса, а каталик удаляли вообще в другом городе за 200 км. в Г. Сургуте я не своню всервис я клиенту сказал что не доделана прошивка отн начал разбирается с сервисом а они начинают твердить что они все сделали норм. складка у меня тоже есть но я ей не пользуюсь а алекс отлом нормально с корейцами работает так что это резерв . и чипом вооб ще редко занимаюсь. да так и есть я слитый сток с этой машины уже еще вчера калибровщику отправил с данного форума он посмотрел и говорит полная херня часть ошибок затерли пытались тюн сделать но не доделали. уже фааил готовый имеется но хотелось просто еще мнение людей услышать. клиент сам понимает что его надурили а у меня попросил чтоб внятно обьяснил что не доделали