igoran1982

только коленвал меняли, а также катушку переставляли с другой машины. нет конечно я бы такую машину ни когда не купил себе просто до этого сталкивался с французами это что то с чемто постоянно какие-то проблемы.

Добрый вечер может кто сталкивался с проблемой имеется Peugeot Partner 2008 постоянно появляется ошибка p0008 (Engine Position System Bank 1. engine performance) двигатель 1,4 (TU3A) эбу VALEO j34p-aae. метки проверены все в норме. датчики дпкв и дпрв меняли, катушку свечи тоже . симптомы такие с утра на холодную запускаешь машина может запустится не с первого раза может заглохнуть тяга может немного пропасть на холодную, но а вот как прогреется так едит нормально. может было такое у кого ? просто клиенту посоветовали уже на другом сервесе менять ЭБУ ДВС. но что-то мало вероятно что такое может быть в блоке. еслиб блок накрылся то постоянная бы была неисправность я так считаю. зарание спасибо. и еще есть у кого схема синхронизации ДПКВ и ДПРВ проверю еще раз метки осциллографом.

ну по ларгусм понятно может но сдесь ни разу на фольцвагенах не встречал разные подшипники и здесь ступица целиком меняется. скорость показывает в движении одинаково на всех 4 колесах проверял так это происходит даже без езды по дорогам. просто выващиваю на подъёмнике все колеса включаю скорость проезжаю метров 800 и вуала отключается спидометр загорается абс и эл.руль. и весят ошибки. хотя в параметрах все таже скорость колес показывает. в родном блоке висела ошибка по левому датчику которая не удалялась вообше(неисправность левого датчика)

проверил всяю проводку заменил все релюшки кокраз был донар на покраске. ни чего не нашол ошибки также появляются. может есть у кого схема електропроводки и релюшек что весит на 15 клеме интернет блин ни чего путного не дал

ок проверю

Добрый вечер всем. нужна помощь в понятии проблемы. Имеется автомобиль рендж ровер спорт. периодический гаснет на ходу одна фара (левая) при этом появляется целая куча ошибок в блоке BCM. Иногда бывает может ездить несколько дней все норм но потом опять начинается игра со светом. и еще есть одна ошибка b1412 но данная ошибка не удаляется. заранее спасибо за помощь. но ошибка b1412. думаю с этим не связана так как бы постояно не работала бы фара video-c83f91254162e16b89ae1ba1406522af-V.mp4

Ну я так понимаю ошибки в рулевом управлении (0213 Ограничение работы из-за получения не правильной величины u111. 00)) и (0210 - ограничение работы в связи с отсутствием сообщения г1111 00), проявляются после ошибок по абс-у. так что это второстепенные ошибки. вот почему выходят ошибки по абс хотя все работает датчик нормаль

Добрый вечер имеется фольцваген поло 20115 года .нужна помощь в решении проблемы. первоочередная проблема была такая после покупки авто висели ошибки по датчикам АБС переднего правого и переднего левого колеса. первое что сделали провели диагностику и выяснили что датчики не работали при движении не показывали скорость, данные датчики были заменены на новые оригинальные. , в итоге ошибка по правому датчику ушла а вот по левому переднему осталось, проводку всю прозвонили от блока абс до датчика все целое, решили подкинуть с другой машины точно такой же блок АБС (кодировку перенесли с родного в донор). все думали все нормально ошибки пропали машина поехала ошибки не горят. но не тут то было проехав метров 800-1500 по разному выскакивает ошибки по АБС (0411 Датчик частоты вращения переднего правого колеса- электрическая неисправность C101b 29)),, (0410 Датчик частоты вращения переднего левого колеса- электрическая неисправность C101a 29) а также в блоке рулевого управления (0213 Ограничение работы из-за получения не правильной величины u111. 00)) и (0210 - ограничение работы в связи с отсутствием сообщения г1111 00) при этом на табло приборной панели загарается индикатор АБС, руля и перестает показывать скорость автомобиля). грешил что может какой-то контакт неисправен в блоке но проверил все. и при появлении ошибок по датчикам АБС в параметрах машины скорость их отображается все ровно хотя весят ошибки что неисправность их.

всем спасибо кто откликнулся все сделал без проблем китайским i-prog. схему подключения прикрепляю может кому пригодится

так наверное и сделаю

добрый день помогите со схемой подключения на столе панели приборов Kia Picanto 2017. номер панели 94003-g6820. внутри процесор MB91F061BS. нужно смотать немного Т,О. проити

ну вот новый ребус разобрался с датчиком температуры так воз и ныне там. все тоже самое за исключением новой проблемы ошибка p0112 ушла. появилась новая 0515 (датчик положения распредвала (G40)) снял осциллограмму сигнала какая-то ересь прямоугольного импульса нет. прозвонил проводку все целое. заменили на новый датчик. машина стала зопускаться без перемычки но теперь не развивает обороты весит ошибка опять по ДПРВ и дросселю. но машина работает на холостом ходу но не развивает обороты. во воздуху датчик ДМРВ вскрыл там все нор обрывов нет. после замены датчика ДПРВ параметры стали в приделах 1,5-2,0 g/s. уже хз куда копать что за чудо этот немецкий автопром

да с этим разобрался спасибо большое там фишки две одинаковые на автуатор вакумный и датчик температуры перепутали при сборки .

так его найти не могу где он стоит да 3х контактный

спасибо тоже думаю вскрыть и проверить

проводка проверена все в норме да приходит завтра попробую

Добрый вечер всем. есть проблемка с данной машиной (фольцваген пасат 1.8 ДВС ADR WIN: wvwzzz3bzwe296628) клиента на машине пропала тяга, стала плохо запускается, ему на двух сто приговорили двс, что уже ему хана, он приехал к нам мы ему заказали двигатель контрактный с Белоруссии, двигатель пришел установили но вот запара, он запускается и глохнет. в двс уверены на 1000% что исправен. начали проверять все системы все в норме висит одна ошибка P0112-35-00 (датчик температуры воздуха на впуске(g42) слишком низкий сигнал.) но это одна беда. по диагностики чтоб нормально снять параметры не получается. запускается на пару секунд и глохнет. начали грешить на MAP (hitachi AFH60-10B). его параметры на заглушенной машине показывает 27.78 g/s. в ходе проверки выявили если контакт сигнальный на разъёме map замкнуть на массу через контрольку то машина запускается с пол пинка но работает на повышенных оборотах 1500, и map показывает 16,73 g/s. . вопрос как конкретно проверить данный датчик чтоб уже сказать клиенту чтоб шёл покупать (просто цена на него не дешёвая). Заранее прошу строго не судить с VAG очень редко связываюсь опыта по ним большого нет. если есть мысли у кого как и что сделать с данным авто буду примного благодарен.

Добрый день всем. Имеется опель астра J- 2013г.в.. (XUFPD5DD6D3026773) проблема такая умер блок BCM машина труп полный не запускается зажигание не включается. Взяли донора с таким же номером пересадили епром все машина поехала но не работает ближней, дальний , сигнал , багажник не открывается. так понимаю в блоках разная комплектация(конфигурация машин) но по идеи свет сигнал должен у всех штатно быть. еcть знатоки как по-человечески привязать данный блок чтоб все работало.

вот вычитал содержимое процесора. теперь стал вопрос кто сможет проверить правильно вычитал, ну и помощь в чистки краша нужна srs data flesh.bin code flesh.bin может кому пригодится подключаллся согластно данного видео https://www.youtube.com/watch?v=ifjzmYyuiLI. вычитывал все iprog (китай)

СПС

добрый день знатаки. нужна помощь имеется Honda Stepwgn там стоит блок SRS 77960-TAA-Z11-M4 в нем лежит краш дата нужно почистить. чето не в оном документе и каталоге не могу найти где лежит краш и как подключиться. толкните в нужном направлении кто сталкивался с таким блоком. разабрал блок там есть 2 микросхемы формата (sop 8 ) но на них маркировка какаято не понятная на одной ASV3C ER2000 D535. на другой 10652848/

нет тяжело скорее всего пробывали чтото делать до меня но у них ни чего не вышло нет даное деиствие к ни к чему не приводит. все также не поделешся инструкией как и что. если инструкция как в интерене на просторах. то пробывал и чего не меняется возможено они рейку снимали. но не признаются пред целый

Добрый вечер всем. имеется автомобиль тауран 2007 год Win: wvgzzz1tz7w100317. знакомый приехал говорит на СТО ремонтировали двс (снимали его) после этого загорелась гирлянда АБС, Ркль, ЕСП. данные ошибки не сбрасываются. разговаривал с тем сервисом сказали что в рулевую не лазили. проверили все соединения, фишки, все норм. но вот руль не работает крутится тяжело и в блоках висят ошибки. Рулевое управление 00778 (датчик угла поворота рулевого колеса G85), 02546 (Упор рулевого механизма.) В ABS 01486 (Запущена функциональная проверка системы). 01279 ( Датчик продольного ускорения-G251). 01309 (блок управления усилителем рулевого управления j500. 008 не достоверный сигнал), 00493 (блок датчиков ЕСП )G419))/ подскажите с чего начать. адаптация датчик G85 не проходит показания постоянно весят в 0 градусов. с вагами очень редко работаю если кто сталкивался данной проблемой помогите или дайте направление в какую сторону копать.

добрый день. вопрос такого плана произвели замену двс на хендай соната 5 NF родной стоял G4KA поменяли на L4KA двигателя почти одинаковые за исключением что в голове на родном стоит датчик VVTI а на новом нет. эбу стоит sim2k-140 (39100-25420). кто может помочь с прошивкой на данный блок под новый двигатель чтоб он стабильно работал и без лишних ошибок и желательно без потери мощьности. Затирка в маске ошибок это крайний случай.

добрый вечер всем. проблема такая имеется Автомобиль Honda Accord. 2012 год. загорается постоянно ошибка электро усилителя руля при диагностики Scandoc выдает ошибку 33-1 (Нижней полевой транзитов (привод электро двигателя ) всегда включен). до этого они с такой ошибкой меняли эбу eps. но ошибка таже самая осталась. если ошибку сбросить и запустить авто ошибок с системе нет. но стоит пару раз прокрутить руль до упора то сразу загорается значок ошибки эур на панели приборов. прошу кто сталкивался с такой проблемой помочь. или помогите со схемой распиновкой блока ESP.