k0tik0v

Обоснуйте

замена блока с неисправным ДМРВ на исправный

Кто знает чем читать блок? ни к-таг, ни галлетто его не берет, выпаял флэш 29F200 прочитал в программаторе, пишут что область еепром должна эмулироваться в ней, у меня же FFFF в этой области , ни вин-кода, ни синхры, нашел на просторах дамп под блок - все на месте, рядом с флэш стоит память U6264AS1A 8k x 8, может в ней еепром организован? считанный дамп и с форума прилагаю MSM 1.4_купленный.rar MB W168 VDO A1661500379 AT FLASH FUJITSU 29F200BC.rar

Кое что прояснилось, оказывается, поверх родного стока , местные умельцы писали чужие калибровки, неудивительно что у них ничего не работает, выяснил случайно, когда спросил чем пишут, вообще казахстанские товарищи уж очень медленно работают, что бы заставить какое то действие сделать нужно неделю потратить. Теперь ищу фулл флэш+еепром от D10.38-50

у меня две оболочки под грузовые

Коллеги, какой файл из стока перекидывать? понимаю что не в той теме, но перечитать 26000 постов......я умру, прежде чем найду

Есть у кого нибудь Nissan HD под лаунч для грузовых, на Diagzone купил, а там легковые внутри и ни намека на грузовые, ну и как обычно ни ответа от них ни привета

Еще, владелец заказал из китая блок, пришел - не заводится. ошибка по датчику распредвала, как и на софте из первой машины Вот что вычитал из присланного блока TC1767_1037523507_Int.bin TC1767_1037523507_Int.eep

Ищу фулл флэш EDC17cv44 HOWO A7 2018 двигатель MAN D10.38-50, блок прислали из Казахстана, местный умелец решил отключить мочевину, прочитал дамп из одной машины, поправил и залил в обе, бэкап второго блока не сделал, первая машина завелась, вторая нет, как оказалось, датчик распредвала у одной машины на голове сзади, а у второй спереди около шкива, хотя на шильдиках указан один и тот же двигатель. К оффам они обращались, ответили что помочь не могут

Про это знаю, Вы просто загоняете блок в аварийный режим, он переключается на таблицу в прошивке, рассчитывает воздух по углу ДПДЗ, температуре и сигналу с лямбды, ситуацию конечно улучшает, но это все равно временное решение Ну это как бы и есть немецкая жига, машина для нищих, и те же немцы не готовы покупать новый блок на нее за 1500-2000 евро, пытаются менять элементы ДМРВ и настроить на стенде

Поговорю сегодня с калибровщиками, может кто и возьмется, замену китайскими резисторами не рассматриваю, шлак все это, брал 10 штук - все разного сопротивления, в итоге либо не едет, либо не заводится в мороз, либо расход конский, и никакая подстройка переменником ситуацию не меняет, так, в небольших пределах

не знаю как еще понятнее написать )))

Блок прошил, ошибок нет, прет, тему можно закрыть

Есть у кого нибудь опыт удачного внедрения 116 ДМРВ от Ваза взамен родного на MB W168 блок MSM1.4 ?

завтра все опишу, на ночь сняли аккумы на отогрев и зарядку

Все питания есть на выходе из блока, и на столе, и на машине, а в ошибках пишет что нет

ZGS 001

Блок мочевины отсутствует физически, снял владелец, собирался продать его

Почему два?

Принято, буду снимать блок

Пробовал кто нибудь отключить мочевину SDConnect-ом ? Реально ли отключить полностью, без ошибок и мигающего чека, не меняя прошивку? Возьмется ли кто нибудь сделать по удаленке? Эмулятор не предлагать, нет в наличии в Новосибе, ждать не могут

Вскрывал, менял ключ, внутри было сухо

Вообще чудеса творятся, несколько дней назад, когда блок после ремонта втыкали, прокачивали топливную (солярка через блок идет) , прокачивали долго т.к. ручная помпа не але - брызгали во впуск газ, истратили 2 балона и балон эфира, и он завелся но дымил - мама не горюй, работал только при нажатой педали газа, чувствовалось что топливо нормально не воспламеняется, списали на летнюю солярку, решили на следующий день врезать подогрев антифриза, прогреть пушкой баки и перемешать с зимнем топливом, так вот вообще перестал схватывать, и самое главное в тот момент когда он начал заводится сам - сбросились диагностикой ошибки по питанию 5 вольт. На текущий момент даже не схватывает, давление в рейке есть но форсы не открывает. Куда рыть хз, толи все таки ЭБУ, толи что то еще нужно ему, но непонятно что

Возвращаюсь к теме, с питанием 2х5 вольт все еще непонятно, дождались более менее приемлемой погоды, замерили питание, все на месте, ошибки сбросить не смогли, но если снять фишку , к примеру, с датчика давления в рейке, то появляется ошибка, которая сбрасывается, не понятно куда копать, пробовали запустить двигатель, врезали подогрев в магистраль антифриза, погрели пушкой баки с летней соляркой, разбавили зимней - даже не схватывает, других ошибок, кроме ошибок по питанию 5 вольт , нет Есть предположение, что поехал дамп при попытке запуска на севшем аккуме, но ничего по данному вопросу найти не удалось Кто нибудь сможет пролить по удаленке или помочь с дампом? моторник DDEC VI

Так, с питанием разобрался, все на своих местах, но ошибки не сбрасываются, хотя дата адекватная, не заводится, вопрос - мог поехать дамп из за попытки запуска на севшем аккуме? Клиент кутил стартером до последнего, пока не сел аккум, в этом состоянии машина была доставлена ко мне