Alpine ua
-
Постов
2888 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент Alpine ua
-
Hyundai Santa Fe 2.2d АКПП Edc16c39 1037384597P373B11I 39113-27825 B1CM4T4EI01S Нужен фулл под pcmflash -
Подымаем жабо и лицезреем на сгнивший блок управления двигателем. Форсы не приделах. Edc17cp14 - раз в месяц прысилают на привязку/клон Выгорают ключи от влаги
-
Hyundai mighty 3.5d 2015 cummins cm2620 combiloader scr egr dpf off CM2620A_BKL_KQ10015_11_232870432.rar
-
Епался я с таким авто, тож думал там все просто, но это авто реально тот ещё гемор, хоть и старый но реально рулетка). На блок иммо подходит Кан с обд и кан с моторного, вот кан нужно и откусить от моторного при эмуль. Не один варик с иммо офф в моем случае не заработал, более месяца занимался секасом с этим авто, и на эмуле уехало
-
Там передний справа ложится. Vvdi prog решает
-
Дякую, гляну. А в абс значит нет пробега?
-
Та Рено ж, думаю как в дастер 2 с таким же щитком- абс+щиток. И пока не проеду 2км пробег на щитке 0км. Плюс же снимаю АБС и пробег не меняется.... Mdflasher пропонуе в щитку й абс тільки. Про гейт ні слова немае
-
Лаунч не увидел. Stool увидел но меньше. С снятым разъем абс на щитку пробег 0км после корректировки ( щиток на rh850, mdflasher его только нулит)
-
Нужно перещитать пробег. Сейчас 264820км. Нужно 235000км eeprom_95128km master.bin
-
Поправьте пожалуйста цифры. VDO 221818km 93s56 219244km.bin
-
Техпод ответила - не обращать внимания на это сообщение. Превышено количество записи флеш.
-
Пока на связи читать иммо и лить в VDO. Нет смысла бороться за вистион
- 4 ответа
-
- 1
-
-
Dcm7.1B? Флекс вирт читал, помоему
-
Да, все вірно, флекс делал такой блок. Pcmflash откурил
-
Кришка клапанов. Есть такая проблема в k9k
-
Сток с правильний CS. Пробовал лить даже без перещета комбика. Все равно ошибка. Авто ездит.
-
При окончании записи , без разницы - сток или мод, выдает ошибку , блок на связи, запуск есть , но ошибка напрягает. До этого этот же блок читал писал уже, проблем не было. Написал в техподдержку, пока тихо. Может подскажет кто что ...
-
Та логику включить - при холодном положении заслонки направляют воздух через охладитель, при горячем положении заслонки направляют воздух через радиатор печки. Если воздух проходит через охладитель норм а через печку плохо? Значит радиатор печки через себя плохо пропускает воздух. Тоесть он забитый.
-
Забит радиатор , не в системе циркуляции антифризу, а сами соти проходження воздуха. Походу проехались без фільтра салона.
-
Так донор с шкоди А5), ничего там переносить не нужно), пролить frf и на иммо офф можно пробовать Турби у их одинаковие, софт не тот
-
Да, 906/crafter - єто практически одинаковие авто. Подключение такое же Защелка замка у них первое что умирает
-
Там плата просто может плавать в антифриз, как раз розьемами. Стар, повторюсь, не поможет!, ето тесла!, n127 это блок инвертора. Два варианта- или плата в антифриз, или подгнила после уже ремонта. Там реально не так уж и сложно снимать мотор. Полуося поскидывать, антифриз/масло , и три подушки. И мотор снятый)
-
Одіс в помощь
-
Все вірно. Оно
-
Можє у кого без дела лежит , куплю.
