zkf

Значит надо просто тачку завести и....фсе!!))
 

И? поиск на этом закончен?
связь с чем? с ush?  а данные по иммо посмотреть ? а проводку проверить.             до создания темы можно кучу элементарных проверок сделать.
а в теме сообщить -где был ,что проверил, а что не смог. а там может и прилетит пинок в нужном направлении
 

для начала визуальный осмотр уплотнительные колечки проверь и датчик давления проверить надо
на обратку поставь топливный фильтр от жигулятины поездий и потом посмотри есть ли стружка

Подключен был блок питания без дисплея, он 12.2 выдавал без нагрузки. потом когда загружал лабораторник подключил, на нем 13.5 выставил.  В итоге записал последний раз с тем же блоком питания с которым читал. Может и в этом причина была. Хотя первый раз то он явно не корректно считал.

Mercedes ECU editor_autosoftos.com.rar
Тех у кого есть абрикос китайский Клон он тоже сделает renew 

MERS_KLP_v4.2_cracked.rar
MERS_KLP_v4.2_cracked.exe
ecu renev.rar

Под ODIS
0BT300045P.7z

Братан, прям от всей души, красава!, Спасибо.
Сэкономил мне кучу времени и покупку эбу. 
Теперь SIM28 от вольво стал фордом. 

Причем тут форум, ключи активации не Форум раздает, а определенный человек на форуме, вот все свои недовольства необходимо в адрес этого человека высказывать.

Если тебе что то сказали, попытайся сначала понять,почему?
Есть такая хорошая поговорка-   Отношения порождают отношения.
Если я например начну гадить на этом форуме,ну или даже не на этом  форуме, как думаешь -меня кто нибудь поддержит?  Да никто ! 
Стишок помнишь- "Что такое хорошо,и что такое плохо" ?
Так вот - ты сейчас свое  "плохо" пытаешься выдать за "хорошо"  .
Причина -следствие говоришь ?  канал - это причина,а отзывы- это следствие. А твои ответы на отзывы это уже не следствие, а попытка оправдаться.
Если всем будет пох,и все пройдут мимо,..?  Значит каждый может делать что хочет? 

Это уже детский сад, ну или диагноз!  Выбирай сам, что тебе ближе.
В целом пох на канал,да и на ту муть ,которую ты там постишь.
А не пох на то,что ты выражаясь на своем канале пытаешься обосрать мастеров,которые против твоего творчества. 
Лучше бы ты продолжал ездить на всякие слеты диагностов и бухал там . Все лучше,чем ссать против ветра .
 
 

EEprom.bin
все ребятки спасибо за компанию . победил . к стоку вернул))) теперь осталось только добить всё таки евро2 сделать. 
после всей проблемы и невозможности подключиться к машине было сделано.
1. Сдул Eeprom и полностью очистил в итоге при включении зажигания её увидел кесс и перестали врубаться на максималках винты.
2 залил обратно бэкап через кесс. 
3 залил обратно еепром только на этот раз без сдувания. не знаю вообще зачем я его сдувал))) ну да ладно пустяки. 
тему можно закрыть)) машинка будет ездить и дальше радовать своего хозяина))) 

Скорее всего подсветка внутри дисплея по типу как в LCD дисплеях телефонов/ноутбуков.
Не ужели не разбирал ни разу дисплей битый?
Там полоска светодиодов с одного из краёв скорее всего, силиконовых ВВ проводов ведь не идёт к нему?
Фоток мало что бы понять тип дисплея. А так он скорее всего разбирается по слоям.

Только вместо лампы полоска диодов.

Ага так он их и поставил с 4 сообщениями, сща адрес стрелки зеленой, будет  искать так же как лямбды!!!!

Вырезал себе аппендицит. Помогите зашить...))

Для мотора F4 (прогретого) давление в коллекторе на холостом ходу около 280-300 мбар. Это для МКП. Для мотора с АКП чуть больше, около 350 мбар.
Надо сверяться с мотор-тестером по фазам, а не по условным градусо-попугаям в CLIP. 
Надо смотреть коррекции не через CLIP, а через ОБД, в идеале - сканматик. Дилерский сканер отображает их в не пригодном виде.
Надо понимать, что если меняли форсунки, то надо убедиться, что поставили то, что нужно, а не просто с такого же мотора.
Надо убедиться, что топливо не является причиной копоти на свечах. Такое тоже бывает.
 

vw bora 2.0 AQY дпрв и дпкв

Opel Astra G 1998–2004 Код двигателя: Z16XE 16V 1.6L

Opel Astra G 1998–2004 Код двигателя: Z16SE 8V 1.6L

Kia Sorento 3.5 bl дпрв и дпкв 2001-2006

Если защёлка молчит, но тачка заводится, есть решение... Не дёшево, но если клиента все устраивает, то пусть едет

серега посоветуй человеку что нужно 

Подключаем по схеме, реле обязательно.
 

Хотите правду? Так вам и нужно, надеюсь озарило, что третий эбу не нужно подключать в старую катушку.
Это уже баян, катушка без раздумий выбрасывается сразу (на всех эбу) при повреждении элементов управления в эбу. Проводку проверить до катушки тоже не помешает.

Если не изменяет память то ер6 с  valvetronic
И он отвечает за холостой ход может проблема в подъёме клапанов??

Radiocode клонирует ники, грубиянит, использует использует нецензурные слова, присылает в личку оскорбительные сообщения, подбивает других участников против меня,и самое главное совсем не полезен форуму а наоборот нарушает порядок на форуме.

Найдите кто занимается у вас в городе электроникой! У вас есть один живой канал на 2-3 цилиндры. Вот с ним и сравневайте. Посмотрите куда идут сигналы, откуда они идут. Все делается, нужно желание!
В Украине куча спецов и пересыл блока ещё никто не отменял. 

Пожалуй единственный плюс от этих роликов,это смотреть на человека недавно гнувшего пальцы,а теперь стоящего обосранным